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随着疫情对经济的打击越来越凸显，很多家庭的收入收到了影响，基本上都处于缩水的情况，用车这个事情对于大多数家庭来说，经济性是一个比较关注的方面，如何做到经济性其实仁者见仁智者见智。?今天我来看的这款秦EV，如果不能被称之为精打细算智选，那还有什么车可以称得上经济呢？?秦EV补贴后售价仅仅12万多一些起步，纯电综合续航420公里，如果按市区的续航380以上也是没问题的，电池容量为53度左右，我们按照55度，每度电按照当前的较高电费来计算1元每度，充满需要55元钱，420公里合道每公里0.13元。这个经济程度，对于精打细算的车主来讲，恐怕没有车型能做得到吧；55元钱以现在的购买力，也只能购买10升的汽油，相信市面上没有任何纯燃油车型能够达到10升油跑400公里的汽车吧？！?一年省下的费用就更可观了，这个可以自己计算。?还有一点，秦EV还具备快充功能，30分钟可以充入80%的电量，这个也是新能源汽车中非常重要的能力。?今天楼主主要是来看看秦的外观以及内饰，是否撑得起12万家轿这个门面。?我们一起来看看吧！
来到了店门口，真的是很热的天气，有顾客来体验新能源，在了解充电桩怎么装。
闷热的午后，店里的销售顾问百无聊赖，看来行情不太好，打起精神，国货当自强！
找到主角，帅气的龙颜，矩阵前格栅，矩阵大灯，不错的配置。
这个红色非常的骚气，比较适合气场强大的女生驾驭。
侧面的腰线，浑圆不失锋利，显得非常挺拔。
轮毂也是这个价位应该有的，而不是钢圈外加塑料装饰；
臀部方正浑厚，这给后备箱的空间更大的空间。
小小的槽点，后备箱按钮非常的小，有改进空间。
宽敞的后备箱空间，同级别的王者。
后排空间的设计：中间微微的隆起，不太注意没有任何障碍，后排中间的座椅，是比较平的设计，这样后面三人的乘坐舒适感都能得到保证。
这个视角更加清晰，而且后排两边座椅都有刚性连接（ISOFIX固定）儿童座椅的设计，这点要点赞。
再来看主驾车门的丰富设计，四门玻璃升降全部控制，后视镜的四向角度调节一个不少，以及一键上锁解锁和车窗锁止，充分给予主驾丰富的控制权。
中控的设计错落有致，没有特别花哨也不是非常简练的设计，一切刚刚好，中控台采用搪塑软包，手感很棒。
中央扶手的设计同样丰富，两个USB插口以及点烟器电源，可谓是应有尽有；电子档杆集成了一键驻车，这个级别也是不常见的。
多功能方向盘，平底运动方向盘，也是最新的家族设计，中文按键诉说着一个民族企业的雄心。
旋转屏配上了，这个级别也是见不到的，至于实用性，用了才知道。
注意看，车顶控制盒，触摸按键控制阅读灯，还有天窗的控制按键一应俱全。
这里想表达的是，后排车门扶手同样有电控车窗，同级别配置，没有的话就不合格。
楼主172cm,80公斤，后排对于普通人来讲，空间很充裕，绝对没有局促的感觉。
为了照顾后排乘客的充电需求，依然配置了USB接口。
中午饭啦，晒一张比亚迪专用的一次性餐筷纸巾包装，第一次见呢。
最后的总结，总体而言，秦EV绝对是一台经济适用，而又不失配置乐趣的新能源家庭轿车，它基本满足甚至超越满足你对于用车方面的所有需求。?接下来罗列出来它几条比较明显的优势：?1、非常经济，出租车和网约车车主首选（当然，配置和家庭用车会有区别）；?2、空间足够。?3、比亚迪一如既往的安全性。?4、丰富的配置。?买它，错不了。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《新能源汽车专题讲座课程作业设计案例》能对你有所帮助！
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