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国际消费类电子产品展览会（International?Consumer?Electronics?Show，简称CES），由美国电子消费品制造商协会（简称CTA）主办，旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。该展始于1967年，今年为第53届，现已成为了全球各大电子产品企业发布产品信息和展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。因此，CES展会也成了来年科技走向的风向标。
随着汽车与科技的边界变得日益模糊，在科技公司纷纷入局汽车智能技术领域的同时，汽车制造商们也开始大规模进军CES，如今CES展会已经可以算是半个车展。在今年的CES展会上，车企又推出了哪些黑科技产品呢？我们马上来看一下！
本田
本田在CES展览上正式发布了一台全新的智能驾驶概念车，概念车设计十分激进，敞篷的造型甚至都没有配备前风挡玻璃。座椅采用贯通式设计，内饰则全部进行了简化处理。方向盘本质上是一部一体式控制器，可以通过后拉/前推的方式控制车辆刹车和加速。
这款概念车主打的是“Augmented?Driving”功能，该功能可以在自动驾驶和半自动驾驶功能之间切换，驾驶一共有8种模式可以选择，车内搭载大量感知器，可以判读使用者的意图并切换模式。
日产
日产Ariya概念车也在展会上正式亮相，新车外观延续了日产IMx概念车设计元素，车头采用了家族式“V-Motion”设计。车身采用溜背式的造型，车尾贯穿式尾灯和纯黑的后扰流板十分抢眼。内饰取消了大量实体按键，双联屏的设计搭配上多功能方向盘，科技气息十足。
新车搭载前后双电机，同时配有e-4ORCE四驱系统以及最新的ProPLIOT?2.0驾驶辅助系统，这套智能驾驶系统能够实现与导航系统相连，可通过?360?度传感和三维高清地图数据实现精确车辆控制，实现高速公路单车道全自动驾驶。它也成为了世界上首个结合公路导航行驶与脱手单车道驾驶性能的辅助驾驶系统。
丰田
丰田在展会上带来了LQ概念车，新车是丰田CONCEPT-i的更新版本，整体更加接近量产版本。设计简洁而科幻，采用封闭式中网，并且两侧进气口造型十分夸张。尾部及D柱区域均有非常特别的涂装，看上去十分时尚。
内饰与外观保持相同风格，采用白色主色调，并且中控台同样采用了不对称式设计。新车配备了丰田自主研发的SAE?L4级驾驶辅助系统，可以通过与车载人工助手“Yui”交流定制个性化的出行方案。据悉，新车代表了丰田未来在纯电小型车上的设计方向，其续航里程为300km，并有望于明年在日本进行试驾体验。此外，丰田还展示了“互联城市”项目，该项目计划以将于2020年底关闭的丰田汽车日本东富士工厂为场地，面积大约为175英亩（约为708199平方米），于2021年初开始建设。
宝马
宝马在CES展会上带来了四大创新亮点，展示其在未来出行发展方面的全新思维角度。其中Vision?BMW?i?Interaction?EASE自动驾驶人机交互概念座舱是宝马集团展台的最大亮点，该概念座舱融合众多前沿科技，以沉浸式丰富体验打造全新人机交互理念。
此外，首批搭载5G新一代通信技术的BMW?iNEXT将在2021年实现量产，BMW?iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，宝马将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商。而BMW?i3?Urban?Suite化身移动豪华酒店，通过宽大的舒适座椅替代传统意义上的后排座椅，带给乘客从休闲娱乐到学习工作的愉悦体验。同时还有BMW?X7?ZeroG?Lounger零重力座椅的亮相，这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。
现代
现代汽车对外发布了PAV、PBV两款概念车，首先是PAV（PAV实际上是Personal?Air?Vehicle的缩写，可译为“私人飞行器”），其命名为“e-A1”。现代汽车希望利用空中的机动性，大大减少运输时间，并通过结合车辆空气动力学和车内座舱设计，为乘客带来舒适、安全的驾乘环境。
PBV为专用车，名字为“e-link”，其可以在运输过程中提供各种功能，包括“变身”餐厅、诊所等。此外它还可以利用人工智能（AI）技术，为个人定制出最佳的路线和旅程。e-link可实现自动驾驶功能，且可以按照需求进行定制化生产，车身甚至可以“膨胀”到四至六米。
此外，还有HUB，这是连接空中UAM和地面PBV的新移动空间，是可以将人与人联系起来并创建新的创新社区的枢纽，其可以根据组合方式的不同，让空间实现无限的可能。
拜腾
拜腾已经连续三年CES展，这次终于把首款SUV?M-Byte的量产版车型带回了这里。遥想拜腾M-Byte首次在CES展上的惊艳亮相，让很多消费者都为之兴奋。这次再次来到CES?2020展上，可以说，拜腾终于将梦想照进了现实。
拜腾为用户提供了包括触控、语音控制、隔空手势、人脸识别及实体按键的五维交互方式，真正意义上重新定义了智能座舱的交互方式。这一次，拜腾将以M-Byte量产版车型为为核心，在现场设计一个创新的“第四空间”，来展示其对于未来出行的构想和愿景。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
(1)从展览的性质区分，有贸易展览会和宣传展览会
贸易展览会的目的是做实物广告，促进商品销售。这种展览会展出的主要是实物产品;宣传展览会的目的是为了宣传某一观点、思想和信仰，或者是让人们了解某一段史实。这种展览会通常通过展出照片资料、图表和有关实物达到宣传的效果。
(2)从展览的商品种类区分，有单一商品展览会和混合商品展览会
单一商品展览会又称纵向展览会，是指展妯商品品种的单一性。由于展览会展出的商品品种单一，型号和牌子相对较多，并出自同一行业的各个不同的厂家，因此这种展览会竞争较激烈。混合商品展览会又称横向展览会，这种展览会展出商品种类多，参加展出的厂家来自不同行业。
(3)从展览的规模区分，有大型的综合展览会、小型展览会和微型展览会
大型综合性展览会通常由专门的单位主办，参展机构则通过报名加入。这种展览会的规模一般很大，参展项目多，搞好展览需要很高的展览会举办技术;小型展览会的规模较小，一般是由机构自办，展出的商品也是本机构所生产。这类展览会经常选择图书馆门厅、车站候车室、酒店房间等地做为展出地点。微型展览是指橱窗展览和流动车展览等。这类展览看似简单，但技巧性要求较高，要求更具吸引力。
(4)从展览举办场地区分，有室内展览会和露天展览会
室内展览会较为隆重，不受天气影响，举办时间也较灵活，长短皆宜。大多数展览会都在室内举办。但室内展览会的设计布置较为复杂，所需费用也较多。露天展览会的最大特点是设计布置比较简便，场地较大，可以放置大置展品，所需费用不多。但受天气的影响大，往往由于天气原因而影响展览效果。
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