网上科普有关“新能源汽车知识科普”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车知识科普寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
新能源汽车知识科普
众所周知，电池是一种将能量进行转化以及储存的装置。电池通过反应，将化学能或是物理能进行转化，转化为电能。按照电池转化能量的差别，电池能够被划分为化学电池以及物理电池。
化学电池或是化学电源是能够把化学能进行转化，转化为电能的装置。化学电池由两种不一样成分的电化学活性电极分别组成正极和负极，由一种能够提供媒体传导作用的化学物质作为电解质，当其连接在某个外部载体上的时候，通过转换其内部的化学能，进而提供电能。
物理电池是将物理能转化为电能的装置。
1.一次电池和二次电池的区别
最关键的区别是活性物质不一样，二次电池的活性物质可逆，一次电池的活性物质不可逆。一次电池的自放电远比二次电池要小，内阻远大于二次电池，所以负载能力不高。除此之外，一次电池的质量和容量的比以及体积和容量的比都比一般充电电池要大。
2.电池内阻
电池内阻指的是电池在工作的时候，电流流过电池内部受到的阻力。涵盖欧姆内阻以及极化内阻。电池内阻大，致使电池放电工作电压降低，放电时间减短。内阻的大小受电池的材料以及电池结构，还有制造工艺等因素影响，是外界衡量电池性能的关键参数之一。
3.标称电压
标称电压通常是指在电池正常工作过程中的电压，二次镍镉镍氢电池标称电压在1.2伏，二次锂电池标称电压在3.6伏。
4.开路电压
开路电压指的是电池在非工作状态，也就是电路没有电流流过的时候，电池正极以及负极之间的电势差。工作电压又名为端电压，指的是电池在工作状态下，也就是电路中有电流过的时候电池正极以及负极之间的电势差。
5.电池容量
电池的额定容量指的是设计以及制造电池的时候，规定或是保证电池在达到一定的放电条件下，应该放出的在最低限度数值范围内的电量。
电池的实际容量指的是电池在一定的放电条件下放出的实际电量，关键是受放电倍率以及温度的影响。
6.残余容量
当对可充电电池用大电流，例如1C或是超过1C放电的时候，因为电流过大让内部扩散速率存在的瓶颈效应，导致电池在容量没能够完全放出的时候，已经达到终点电压，再用小电流，例如0.2C，还能继续放电，直到1.0V/支（镍镉以及镍氢电池）以及3.0V/支（锂电池）的时候所放出的容量被称作残余容量。
1、后雾灯到底一个还是两个
正常灯光都是成双成对的，可后雾灯有的车是一个，有的车是两个。汽车后雾灯是国家规定一定要装的，但并没规定要装一个还是两个；有些车型为了节省成本，基本只装一个；当然也有装两个后雾灯的车型。
2、为什么汽车后视镜两边不一样大
一般左边的后视镜相对会更大一些。因为后视镜都是凸面镜，在驾驶人一侧的镜面大，曲率小，而另一侧的镜面小，但曲率大，这样一来驾驶员左右两侧视野就能基本保持一致。
同时汽车后视镜有条线，这条线左右两边的曲率也是不一样的，一般是外侧曲率大，而靠近车身一侧曲率小，其目的就是扩大后视镜的视野。
3、三厢车很少有后雨刷
从车身结构上来说，两厢车后面没有，从汽车两侧过来的气体会在那形成涡流，雨水和污物容易堆积在后窗上，所以需要雨刷随时清理。
三厢车比两厢车多了一个后备箱遮挡，气流会顺着尾部向后走，后窗上的脏东西也会被气流吹走，因此后雨刷的作用不大。
再者，三厢车的后备箱门和后窗是分开的，所以雨刷安装在哪里都不合适，所以，三厢车基本都不会配备后雨刷，除了一些个别的轿跑车型。
这些你都了解了吗？
关于“新能源汽车知识科普”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[念瑶]投稿，不代表共度号立场，如若转载，请注明出处：https://goduck.cc/cshi/202501-633.html
评论列表（4条）
我是共度号的签约作者“念瑶”！
希望本篇文章《新能源汽车知识科普》能对你有所帮助！
本站[共度号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上科普有关“新能源汽车知识科普”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车知识科普寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。新能源汽车...