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最近几天，新能源汽车最重要的应该是新能源比亚迪ev360的推出。新车共有四款，补贴后价格区间为799-9990万元。新车在刚刚结束的北京车展上亮相，定位小型SUV，在续航里程上有了进一步突破。综合工况下巡航速度可达305干米，百公里加速8.9秒。然后新推出的比亚迪ev360，
比亚迪袁ev360，竞争对手:核心优势
1.元EV360最大续航360公里，这让这款车在同级别小型电动SUV市场更具竞争力；
2.元EV360是比亚迪e平台打造的首款新车，未来基本会有更多的比亚迪纯电动新能源汽车使用该平台打造；
3.袁EV360的所有车型都可以配备各种配置，比如360度；全景影像、前后驻车雷达、个性化备胎罩等诸多有用的个性配置；
4.购买人民币EV360可享受零利息或10%首付24期分期贷款，最高3年云服务和流量，最高5000元置换补贴，免费充电桩，6年或15万公里保修服务和电池终身保修服务。
比亚迪ev360，竞争对手:外观
从外观上看，比亚迪EV360非常时尚精致，采用最新&ldquo龙脸&rdquo家族式设计，大嘴式格栅和前脸犀利的大灯，带有典型的家族式设计元素。车身侧面的双腰线设计让车身造型更加动感，同时轮拱上方的腰线也在车身表面营造出丰富的光影效果。尺寸为4360/1785/1690mm，轴距2535mm，车身造型在同级别中处于中等水平。
新款轮毂采用了颇为精致的设计，17寸轮毂搭配锦湖品牌轮胎。车尾造型与前脸非常兼容，使用了外置备胎。尾灯采用全LED光源，并加入导光板，相应更快，同时提升了整车的档次感。
比亚迪ev360竞争对手:充电
在电池技术方面，这款元EV360搭载了比亚迪全新的三元锂电池。电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。官方数据显示，综合工况续航里程可达305公里，60公里/小时恒速行驶续航里程可达360公里，充电方面，元鑫能源配备家用220V、交流慢充、DC快充三种模式。在DC快充的情况下，充电40分钟可以弥补200公里的续航，满足了想要减少充电时间的小伙伴的需求。
比亚迪袁ev360，竞争对手
作为一款纯电动微型SUV，比亚迪元EV360最大的竞争对手将是包括EX系列、长安CS15EV、iEV7S、Tiggo3xe在内的最畅销纯电动微型SUV。同时，像ZotyeT300新能源、Cloud&pi1以后会与之竞争。总的来说，虽然是纯电动小型SUV，但这个市场竞争对手众多，激烈的竞争不可避免。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖关于比亚迪ev360竞争对手的汽车简介。新能源汽车是目前大家关注的焦点。那么，这个模式中肯定会有必要的竞争对手。那么，希望边肖这款车的简介能帮你解决问题。如果你想更多地了解边肖汽车，你可以在新车上市时多关注它。
百万购车补贴
比亚迪新能源5万左右的车型
电动汽车是我国最热的一片投资领域，市场也连年增长，但是消费者对于电动汽车的疑虑依然没有完全消除，而比亚迪作为自主品牌纯电车型的领头人物之一，旗下所推出的车型自然就承担了电动车型均衡产品力的责任。其中，入门的小型SUV市场会成为很多选择纯电车型的消费者们的首选车型。在这之中，元EV535便是以这一诉求为基准向市场推出的车型。那么这台颇具代表性的纯电动小型SUV具备怎样的使用体会便是这篇文章的重点。
首先简单介绍一下该车的核心指标，元EV535的最大等速续航530?km（NEDC工况410?km），配备53千瓦时的三元锂电池。结合该车型目前10.99万~13.99万元指导价，性价比还算良好。
眼前这台是官方名为EV535?高能领航版的顶配车型，14万元的售价，410公里的续航，性价比相对来说并不算很突出，但如果只是购买12万元左右的中低配的话，性价比还是挺好的。放眼整个纯电动汽车市场，在补贴政策不断改变的大环境下，12万元买实际续航400+的车还是比较划算的。
比亚迪的最大优势在哪？
比亚迪这个企业，跟一般的车企不一样，它是做电池起家的，电机电控也都有相应的研发部门。整个纯电动汽车的关键部件（三电系统），比亚迪一家就能自给自足，这种技术背景在整个国内的汽车界独此一家。
虽然说在早期的造车工艺水准上，比亚迪只能算一个后进生，但是它确实用极低的售价让更多老百姓开上了汽车，这一点无可厚非。就是凭借高性价比的优势，比亚迪积累了数量可观的基础用户与初期的汽车生产制造工艺。
当新能源浪潮到来时，比亚迪的天时地利人和便凑齐了，用前期获得的市场占有率以及资金积累，加上自家完善的机电系统与电池产能，扔掉发动机与变速器的两个包袱，比亚迪新能源汽车迅速崛起。在国家补贴的大力助推下（高峰时一台车能补贴10多万），比亚迪新能源实现了几何级数的增长。
驾驶感受仍有进步空间
在介绍了很多比亚迪在电机电控方面的背景与优势之后，实车驾驶起来的体验则会让人有更加切实的体会。对于15万元以下的纯电动汽车来说，电机的品质表现主要体现在输出的平稳与力道两方面，咱目前驾驶的这台元EV535拥有一台扭矩高达280牛米的永磁同步电机，加速的力道还是比较不错的，对比普通的家用汽车来说优势非常明显，起步加速迅捷。由于电动机无需换挡，推背感可以无间断持续到100?km/h以上，通常的市区通勤驾车所需要的加速快感这台车完全可以满足，这也是当前比亚迪众多车型最大的优势之一。
在拥堵与低速状态下，这台元EV其实表现更为出色，这也是所有电动汽车的天生优势所在。没有怠速，没有低效区域、没有任何杂音与抖动，电驱动的空调时刻保持最高效的气温调节。轻轻踩下加速踏板，电动机的力矩可以随着您的右脚线性输出，如果问是不是所有电动汽车都是这样的？?纵观当前所有新能源车型，实际情况真的不是。
相比出色的动力响应，该车的悬架与转向做的就不是那么好了，方向盘的指向并不算很精准，转向圈数偏大（单侧打满需要2圈），加上前悬架不算太稳定的支撑与反馈，整体开起来缺乏质感。随着现在大家的造车工艺已经水涨船高，不论是吉利还是长安，其实都有品质不错的良心好车。而且比亚迪本身的高端车型在实际体验之后同样表现出了不输给合资车的底盘性能，所以，只能说厂家在元EV这台10万+的车型上，依然设置了成本门槛。这台元EV535目前的底盘质感仍有提升空间。
外观内饰各取所需
元的外形其实大家都算是比较熟悉了，小巧精致的外观比较讨巧，较高的离地间隙与车尾部的备胎“小书包”都展现出更多的运动与越野气息。从上一代元开始，大嘴进气格栅的设计就让元EV有了更强得前脸冲击力，这些也都延续到了新的元EV535上，简单来说，Dragon?face?的设计确实让比亚迪的外形设计走上了一个新高度。所以，如果说5年前的比亚迪确实在抄作业，在模仿，人家现在已经会自己解方程式做应用题了！
进入车内，新款元EV535的变化就显然要比外观大得多了。整体的内饰设计非常简洁，两块液晶屏代替了之前的仪表与中控，科技感还是很足的，不过说实话，所以如果考虑上性价比与驾驶操作的便捷性，机械仪表与物理按键其实更实惠。
新能源汽车的浪潮还在延续，有实力有准备的企业已经成熟起来，比亚迪算是其中一个。元EV535算是比亚迪电动汽车阵营中门槛最低的一个，电机电控与电池的表现都是优秀的，造型与设计也无可厚非。内饰用料与底盘的调校还有进一步提升的空间，如果想在细分市场占据更大的份额，比亚迪其实还可以更努力（毕竟大多数企业可能想努力都没这个资本）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车推荐：宝骏E100、奔奔EV、宝骏E200、比亚迪e1、东风风神EX1。
1、宝骏E100
对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的，而且250km的续航大概也就两三天一充。
2、奔奔EV
奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。
3、宝骏E200
宝骏E200拥有拉风帅气的车身造型，作为一款微型纯电动汽车，它采用了三门两座的车身设计，车内的各方面表现都不算突出，但是作为家庭的第二款车却再合适不过了，对于被城市限牌限行政策困扰的用户而言。
小巧的电动车可以方便快捷地满足代步需求，305KM的综合续航也能为用户的出行带来充足的保障。
4、比亚迪e1
比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人。
5、东风风神EX1
东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲。
但综合工况续航达271KM，对于城市有充电条件的用户而言这样的动力和续航完全可以满足需求。比较可惜的是该车使用的仍是机械手刹和手动空调，这就显得有些落后了。
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