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简介：?苏州电加工机床研究所有限公司建立于1958年，已有50余年历史。现隶属于国资委中国机械工业集团有限公司。
?主要从事电加工、特种加工技术与装备的研发、制造、销售。
?具有完整的电加工机床产品的制造和质量控制体系，是国家重新认定的第一批高新技术企业。
?拥有一支行业一流的人才队伍，具有所有电加工核心技术的自主研发能力。
?是我国特种加工行业的归口中央研究院所。
挂靠在我所的行业组织有：
中国机械工程学会特种加工分会
中国机床工具工业协会特种加工机床分会
全国特种加工机床标准化技术委员会
中国模具工业协会技术委员会
编辑出版中国科技论文统计源期刊《电加工与模具》
建立在我所的行业研发、检测机构有：
机械工业电加工程技术研究中心
机械工业电加工重点实验室
机械工业电加工机床产品质量监督检测中心
?我所目前生产的电加工机床产品主要有：
单向走丝、往复走丝数控电火花线切割机床
数控及普通电火花高速小孔加工机床
数控电火花精密微孔加工机床
数控及普通电火花成形加工机床
数控电火花轮胎模加工机床
数控高效放电铣机床
数控电火花小孔内圆磨床
数控电火花磨床
电化学去毛刺机床
法定代表人：吴国兴
成立日期：2000-10-15
注册资本：6000万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320505740695362G
经营状态：在业
所属行业：科学研究和技术服务业
公司类型：有限责任公司（法人独资）
英文名：Suzhou Electric Processing Machine Tool Research Institute Co., Ltd.
人员规模： 100-499人
企业地址：苏州新区金山路180号
经营范围：《电加工与模具》的出版发行,附设招待所。(限下设分支机构经营);机械、电子工程方面的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;试制、销售自行开发的产品;电子计算机应用技术服务;机械设备维修;销售:机械电子产品,量具,刃具,五金,交电。承办行业会议。代理、制作、发布广告,检验检测。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
航空发动机制造技术专业就业前景
机械加工机床属于：飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，最低折旧年限为10年。
企业可以按照自己固定资产所含经济利益预期实现方式选择不同的折旧方法：即直线法（包括年限平均法和工作量法）和加速折旧法（包括年数总和法和双倍余额递减法）。
一、需要计提折旧的固定资产
（1）房屋建筑物；
（2）在用的机器设备、仪器仪表、运输车辆、工具器具；
（3）季节性停用及修理停用的设备；
（4）以经营租赁方式租出的固定资产和以融资租赁式租入的固定资产。
二、不计提折旧的固定资产
（1）已提足折旧仍继续使用的固定资产；
（2）以前年度已经估价单独入账的土地；
（3）提前报废的固定资产；
（4）以经营租赁方式租入的固定资产和以融资租赁方式租出的固定资产。
扩展资料
固定资产计提折旧注意问题
1、注意计提折旧的范围，按现行企业会计准则规定，除以下情况外，企业应对所有固定资产计提折旧：
2、已提足折旧仍继续使用的固定资产；
3、按照规定单独计价作为固定资产入账的土地；
4、处于更新改造过程中的固定资产。
5、未使用的机器设备、仪器仪表、运输工具、工具器具、季节性停用也要计提折旧。
6、注意再计提固定资产这就是应考虑固定资产减值准备。
7、注意折旧期间跨年度时年折旧额的确定。
固定资产提取的折旧额大小受计提折旧基数、净残值、折旧年限、折旧方法等因素的影响，《企业会计准则》（简称准则）和《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例（简称税法）分别对固定资产折旧的提取作了相应规定。
只有把握固定资产计提旧的因素，才能保证计提的折旧额正确，纳税不受影响。现就影响固定资产折旧额的各因素分别从准则、税法作以比较。
百度百科-固定资产折旧
院校专业：
专业层次 专科（高职）
基本学制 三年
学历 专科（高职）
专业代码 460603
是什么航空发动机制造技术主要研究航空发动机原理、航空发动机故障诊断、航空发动机参数测量与试验技术等方面的基础知识和技能，在航空发动机制造技术领域进行航空发动机等零部件制造加工、制造工艺设计、装配工艺设计和过程质量控制等。知名的航发公司有普拉特·惠特尼、通用电气、罗尔斯·罗伊斯、斯奈克玛、留里卡-土星、中国航发。 关键词：航发 制造 维修 故障
学什么《机械制图》、《机械设计》、《航空概论》、《航空发动机原理》、《钣金成型与模具设计》、《飞行器制造工艺》、《数控加工与编程》、《CAD/CAM技术》、《航空发动机结构与原理》、《航空材料学》、《航空发动机制造工艺》、《航空发动机装配工艺》、《特种加工技术》
干什么航发制造类企业：行器制造领域内钣金加工、飞行器零部件、普通机械零件的机械加工与飞行器部件、普通机械部件装配等。
详解基本修业年限 三年
职业面向面向飞机制造行业的航空动力装置制造工程技术人员、机械冷加工人员等职业， 飞机发动机零部件制造工艺编制、设备操作和生产现场管理等岗位(群)。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和飞机发动机关键零部 件工艺设计、加工制造及质量检测及相关法律法规等知识， 具备飞机发动机关键零部件 数控加工工艺编制、加工制造与检测等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事飞机 发动机叶片和叶盘等关键零部件数控加工工艺编制、数控设备操作与编程、质量检测与 控制、生产现场管理等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有识读常见机械图样的能力； 2. 具有识别零件材料材质和正确选用热处理方法的能力； 3. 具有正确选用加工方法， 进行飞机发动机零部件数控加工工艺编制的能力； 4. 具有飞机发动机零部件数控加工程序编制的能力； 5. 具有操作数控加工设备和工业机器人的能力； 6. 具有飞机发动机零部件质量控制与检测的能力； 7. 掌握绿色生产、环境保护、安全防护等相关知识和技能； 8. 具有信息技术应用能力， 具有适应未来人工智能在飞机发动机制造领域应用的能力； 9. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程：
机械制图、工程材料及热处理、公差配合与测量技术、机械设计基 础、电工电子技术、航空概论、航空发动机原理与结构、机械制造基础。专业基础课程：
数控加工编程与操作、特种加工技术、航空发动机典型零件加工工 艺、多轴数控加工技术、航空发动机典型零件质量控制与检测技术、工业机器人应用、 智能制造基础与应用。实习实训：
对接真实职业场景或工作情境， 在校内外进行数控加工操作、特种加工、 多轴数控加工、工业机器人等实训。在航空发动机零部件制造企业等单位进行岗位实习。职业类证书举例
暂无接续专业举例
接续高职本科专业举例： 机械设计制造及自动化、数控技术 接续普通本科专业举例： 机械设计制造及其自动化持续本科专业举例
就业率
男女比例
男生 % % 女生开设课程
包括机械制造工艺与机床夹具、金属切削与机床、数控特种加工概述、数控电火花加工、数控电火花线切割加工、先进制造技术、航空发动机制造新技术等。 其他信息：1航空发动机制造技术专业就业方向 主要面向航空发动机研发、制造企业，在数控机床操作、数控电加工机床操作、机械加工工艺等岗位群，从事工艺装备的制造、精密机床和特种加工设备的操作（包括电火花成型机床、线切割机床、电化学加工机床、激光加工机床和快速成型机床）等工作。2航空发动机制造技术专业就业前景 随着航空产业技术分工的细化，现在西方航空强国常常以转包生产的名义将民用客机的机体部件生产移植到中国，却把动力装置严密保留在自己手中。其中的原因就是，先进航空发动机技术，特别是军用航空发动机技术，是航空科技最为重要的核心，是轻易不会转让和泄漏的。3航空发动机制造技术专业主要职业能力 1．具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2．具备航空零件识图能力和计算机绘图能力； 3．具备材料选用与热处理方法选择能力； 4．具备数控编程和操作数控机床加工航空零部件的能力。
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评论列表（4条）
我是共度号的签约作者“寒新玲”！
希望本篇文章《苏州电加工机床研究所有限公司怎么样？》能对你有所帮助！
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