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好赚，看如何营销了。
我入行是在2012年，说起来也属偶然。当时淘宝网才火起来不久，我一个同学的姐姐在淘宝上卖箱包，而且做得很好。那个时候我挺闲的，就跟着他们卖他的货，因为是小白，不懂操作。所以刚开始的时候卖的并不怎么样，一天3-5单的样子。后来熟悉了之后我就把工作辞掉，做起来了无货源，通过1688上货。那个时候都讲究批量商品，一天上限50或100那种宝贝。当时卖的产品是以百货日用品为主，一个店一个月下来能有个七八千块钱。后来我用又复制了几个店，可惜这种模式之后不行了，我就没有做了。后来还做了一段时间的淘宝客，就是通过同学同事建了一些qq和微信群，然后发淘客，但这个工作并没有做多久。2015年的时候我们做起了有货源淘宝店铺，因为家里那时候有了工厂，生产雨衣。大概做了两年，店铺可以日稳定在200单左右。
不做任务的兼职平台有哪些
推荐如下：
1、互联网配货平台，比如：货拉拉、运满满，这种物流配货的平台，虽然网上很多卡友在吐槽它们，但是卡友们也不得不承认这些平台确实提高了物流效率。
2、地方生活类网站，比如说赶集网，58同城、百姓网、物通网等等，司机不仅可以在上面找到货源信息，也可以发布车源信息。
3、超市、酒店、生鲜市场，可以尝试与这些实体商家的负责人取得联系，作为其物流商，进行稳定的本地冷藏运输服务。
4、制药公司、防疫机构。药品、疫苗属于冷藏运输一个重要环节，就是硬需求。所以卡友们与这些企业、机构取得联系，非常的有必要。
冷藏车分类：
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车。
按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。
按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。
冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。
请问加入货拉拉的大货车，以后的前景如何？
1.注意辨别真伪性，涉及银行卡，身份证信息的不要做。
2.兼职毕竟不是全职，不要让兼职的时间过多占用你的生活。
3.不要觉得自己做兼职很丢脸，也不要觉得自己做兼职很骄傲。
4.了解小马过河的故事，不要听别人说网络兼职都是骗子，出去打工容易被拐之类的闲话，自己不去尝试永远只活在被窝里。
5、要交钱的一定一定不要相信，因为没有先交钱再工作的说法
找兼职可以借鉴一下下面，
1、在网上找兼职，最常见的平台有58同城、赶集网、前程无忧、点豹抢单等网站，优势是大平台兼职多，几乎每天都有更新。但缺点是鱼龙混杂，像那些招家教、商场导购，线上推广、手工制作类型的，很多都是假招聘骗钱的。
2、如果你是想找一些面包店、快餐店或者饭店里的实体店兼职，最好是走出家门在当地的商业街找一找，如果有店铺想招人一般会将招聘信息挂于店外。
3、如果是想做家教类，可以去当地的兼职家教网站上注册个人信息。一般地，注册时需要交20-30元会费注册会员，如果确认是当地知名的正规网站，那么交会费还是可以理解的。当然也需要谨慎，避免上当受骗。
4、如果你平时热衷交友，有很多微信群的话，也可以做淘宝客。就是把商品链接发到微信群里，别人点击链接购买商品，你就能获得一定金额的推广费。
5、淘宝上还有很多低价货源，实在找不到渠道，还可以低价进货去繁华的街道上摆摊，时间长了也能有一笔可观的收入。
6、日常生活中多注意在家附近逛一逛，留心各个商铺的动态，而不要宅在家里。也许某天就在家附近，你能找到一份合适可靠的兼职工作，那就太棒了。
我有个哥们就是做货拉拉的，之前跑小四轮货运的，这段时间生意不怎么好，于是他就入行了货拉拉，他做了几个月就主动不干了，他说很辛苦挣不到钱车损耗还很大，都弥补不了车子折扣也赚不够份工钱，他说平台就是爹，客户就是爷，自己就是条[我想静静]，现在卖车了，5000来块帮工厂开车了，再三跟我们说货拉拉不能做，平台肯定是赚钱的，而司机当你条狗都不如！
本人全职货拉拉司机 不想说别的 中面！ 进去 货拉拉平台就等于跳坑里！ 坑不死你不罢休 司机毫无发言权！毫无任何保障！客户永远是对的 司机永远是错的！ 有的订单司机没法接客服说司机没能力！出力不讨好！ 想进来一定要慎重想好 一千块钱定金 六百多的月会员费 有单没单就待交！ 还有平台里面的人卖挂 你不买根本抢不到好单 外挂机器 三千多 每个月再交两百多管理费！ 哎不想说太多 比滴滴还黑！ 货拉拉 活到现在简直就是一个奇迹！
个人真实经历，货拉拉这个平台有好的一面，也有坏的一面，目前来看货拉拉订单基本都是面包车跟小货车的单相比较来说多一点，如果是大货车，没有稳定的货源，全职搞货拉拉是不行的。为大家讲解一下平台规则好与坏。 1平台定价比较透明，深圳小面包起步价30包括五公里之内，超过五公里每一公里加3块，中面包起步价55，每超过五公里加收4块，小货车起步价65，总体价格透明，但是偏低 。 2货物超多超载现象多，就深圳而已中面包的货叫小面包的车，但是货拉拉司机太多，这样的订单还是有人接单。3地图存在差异，因为货拉拉用的是百度地图而且走的是直线距离，实际自己开车走的距离远远大于货拉拉平台的计算距离，少则几公里多则十几公里都有的情况常有。4平台规则，必须每个月一号到七号准时上传车贴，不然进行下线罚款处理，这也是货拉拉司机最头疼的问题，因为被交警抓到罚款200一次，被平台审核不通过也是扣两百强制下线接单，货拉拉无限招募司机，不管你是有车还是租车，本身私自拆座位是违法的，平台一样审核通过，只要可以招募到司机没有任何要求，说的夸张一点只要能开的动的车就可以加入。还有就是拒单率，如果客户下了一个中面包货叫了一个小面包的车货拉拉司机接单了。一看厂里装不下去，就叫取消单这个基本就是货拉拉司机的责任，平台不会站在司机的角度，当然这个也有一些是选择不是司机的问题，关于差评这个问题一般都是关于费用而产生的，比喻搬运费跟超过实际距离还有等候费，个人觉得等候免费时间40分钟确实不合理，我去年也遇到过等了二个半小时，客户不给钱打电话给客服，客服让司机去协商，后来给了等候费不过给了差评封号一天。这个是无法申诉的，一天之后自动解封。就深圳而言，货拉拉司机太多了，订单明显不够，如果没有几个厂里固定的订单全职跑货拉拉辛苦也赚不到钱，如果还在犹豫想做货拉拉司机，看了真实经历，应该就知道怎么做了，这个只是代表现在个人经历，为你们说明现在的货运市场跟平台规则。是不是适合你们做，应该怎么做。好的谢谢大家。
不管是大货，小货，中面，小面现在加入货拉拉都是死路一条！
平台少里程计费，等候费和搬运费是司机和客户扯皮的重灾区，还不停地降价，现在平台上长途计费已和司机成本接近了，比鸡肋还鸡肋，不接吧单本来就少，出来一长途又想接，接吧又不赚钱！只好硬着头皮接，接了再和客户商量加价，客户一不同意，结果就是抢长途只增加拒单率和一肚子怨气！
这样下去，用户也会对货拉拉平台留下不好影响：司机故意加价，车子不好叫！司机也会对平台灰心，赚不到钱，平台叫声听滴伤心欲绝，也不会及时抢单，因为没有让人兴奋赚钱的单了！
货拉拉长此以往，必定倒闭！
不嘬死就不会死，货拉拉就是变着法儿嘬死的那位，一开始车费价钱还可以，虽然在计算里程方面司机是吃亏的但是价钱还说的过去师傅们也就忍了，可是现在货拉拉平台一个劲儿的落价司机们除去油钱车损和各种费用几乎赚不到钱，你想开车上路本身就有很大的风险然后在不挣钱，还有谁在加入呢？货拉拉平台想让客户少花钱然后加入货拉拉的客户就会多，但是你也不想想就算司机师傅们在傻他也知道他跑一趟赚没赚到钱，如果没了车你有在多的客户又有什么用呢。
货拉拉
一家从事O2O同城、即时、整车货运业务的“互联网+物流”企业，用户可以通过手机APP，一键呼叫在平台注册的附近车辆，完成同城即时货运。目前，货拉拉平台的注册司机已经超过200万，有1500万以上的用户正在使用货拉拉的服务，在人们的日常生活中占据着越来越重要的地位。
不得不说，货拉拉这种货运模式给我们的生活带来了便利，过去那种搬个东西全家总动员的情况越来越少，取而代之的就是它们这种模式，这点对我们很好。
但是，要作为一个货拉拉司机，这个可能可以通过我上一篇回答看到一些东西。下面附上我上一篇回答底下的评论。至于好坏，如人饮水冷暖自知。这是一部分人的观点，还得自己理性看待。
我有个同学在东莞这边加入货拉拉两年了，刚开始几个月收还不错每个月除去开支还能存个七八千块，现在越来越难做了一个月除去开支还剩三四千块钱，以后可能会越来越难做，前景不容乐观。
西安货拉拉朋友不准备跑车了。搬运费平台都给你定好了，
关于“拼多多卖小面包好赚吗”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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