网上科普有关“石硖尾邨的交通”话题很是火热，小编也是针对石硖尾邨的交通寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

交通路线列表

九龙新界巴士

2B 竹园邨 ? 长沙湾

2D 东头邨 ? 泽安邨

2E 九龙城码头 ? 白田

2F 慈云山（北） ? 长沙湾

6D 长沙湾(甘泉街) ? 牛头角

40 丽港城 ? 荃湾（如心广场）

86 黄泥头 ? 美孚

86A 沙田围 ? 长沙湾(甘泉街)

86C 利安 ? 长沙湾(甘泉街)

86P 恒安 → 长沙湾(长荔街) 只限平日早上繁忙时间服务

86X 利安 ? 长沙湾(甘泉街) 只限平日繁忙时间服务

87A 博康 ? 旺角(柏景湾)

87B 新田围 ? 维港湾

702A 碧海蓝天/海丽邨 ? 白田 只在上课日上课时间往白田，下课时间往海丽邨

886 沙田马场 → 美孚 只限沙田马场赛马日服务

过海隧道巴士

104 白田 ? 坚尼地城

九龙专线小巴9M 白田邨 ? 石硖尾站

10A 南昌站 ? 又一城

10M 南昌站 ? 又一城

12 白田邨 ? 旺角东站

30A 旺角站 ? 泽安邨

30B 泽安邨 ? 石硖尾站

32A 帝景峰 ? 石硖尾站 只限平日繁忙时间服务

32M 毕架山花园 ? 石硖尾站

41A 石硖尾街市 ? 又一城

41M 石硖尾街市 ? 又一城

42 泽安邨 ? 长沙湾（汝洲西街）

铁路

港铁观塘线石硖尾站

「全港首试 Apple CarPlay」导航普普，但是胜在用到广东话！

历史沿革

香港的历史，最早可以追溯到五千年前的新石器时代。秦始皇统一中国后，先后在南方建立了南海、桂林、象郡三个郡，香港隶属南海郡番禺县，由此开始，香港便置于中央政权的管辖之下。汉朝香港隶属南海郡博罗县。东晋咸和六年（公元331年）香港隶属东莞郡宝安县。隋朝时香港隶属广州府南海郡宝安县。唐朝至德二年（公元757年），改宝安县为东莞县，香港仍然隶属东莞县。宋元时期，内地人口大量南迁香港，促使香港的经济、文化得到很大发展。明朝万历元年（1573年），香港隶属新安县。

香港是一个优良的深水港，曾被誉为世界三大天然海港之一，英国人早年看中了香港的维多利亚港有成为东亚地区优良港口的潜力，不惜以鸦片战争来从满清政府手上夺得此地以便发展其远东的海上贸易事业，从而展开了香港成为英国殖民地的历史。1842年至1997年6月30日，香港是英国的殖民地。1997年7月1日，香港回归中国。

香港全境的三个部分（香港岛，九龙，新界）分别来源于不同时期的三个不平等条约。1840年第一次鸦片战争后，英国强迫清政府于1842年签订《南京条约》，割让香港岛。1856年英法联军发动第二次鸦片战争，迫使清政府于1860年签订《北京条约》，割让九龙半岛，即今界限街以南的地区。1894年中日甲午战争之后，英国逼清政府于1898年签订《展拓香港界址专条》，强租新界，租期99年，至1997年6月30日结束。新界的租借，让当时香港的面积扩大了十倍之多。

地名来源

关于香港的地名由来，有两种流传较广的说法。

说法一：香港的得名与香料有关。宋元时期，香港在行政上隶属广东东莞。从明朝开始，香港岛南部的一个小港湾，为转运南粤香料的集散港，因转运产在广东东莞的香料而出名，被人们称为“香港”。据说那时香港转运的香料，质量上乘，被称为“海南珍奇”，香港当地许多人也以种香料为业，香港与其种植的香料一起，名声大噪。不久这种香料被列为进贡皇帝的贡品，并造就了当时鼎盛的制香、运香业。后来香料的种植和转运逐渐式微，但香港这个名称却保留了下来。

说法二：香港是一个天然的港湾，附近有溪水甘香可口，海上往来的水手，经常到这里来取水饮用，久而久之，甘香的溪水出了名，这条小溪也就被称为“香江”，而香江入海冲积成的小港湾，也就开始被称为“香港”。有一批英国人登上香港岛时就是从这个港湾上岸的，所以他们也就用“香港”命名整个岛屿。直到今天，“香江”仍然是香港的别称。

尽管有不同的说法，但可以大致肯定的是香港这个地名最早出现在明朝，它最初是指当时香港岛上的一个小港湾、小村落，后来才扩大为对整个岛屿（香港岛）的称呼，最后到了19世纪初，才成了当时被英国殖民者占领的整个地区的统称。

[编辑本段]地理气候与资源

独特的社会和经济

香港在回归后保持自己原有的社会制度和经济运作模式，香港有独立的司法制度，香港发行和流通自己的货币港元，独立发行邮票（邮票的标记是“中国香港”），在国际体育比赛上，以“中国香港”的名义参与国际体坛的盛事。香港以独立的身份“中国香港”参加世界贸易组织和很多其他国际组织。香港运行自己成熟的财政和金融体系，也有自己的出入境政策。截至2007年年底，全世界170个国家和地区的公民或居民可以免签证进入香港。

回归十年说变迁

在2007年，香港已经回归祖国十周年。十年里香港稳步发展，依然是“东方之珠”。十年来，香港特别行政区政府与香港市民一起，战胜了亚洲金融风暴、非典型肺炎等一系列的困难，经济得到稳定、恢复和发展，民生得以改善。回归十年的时刻，香港经济强劲增长，2006年新股上市的集资额更超越纽约，仅次于伦敦。十年前，国际社会曾忧虑香港前途。1995年，美国《财富》杂志曾刊登《香港已死》的文章，预言香港在回归后将日渐衰落，但2007年6月28日发行的《财富》杂志在香港回归十周年前夕公开发表文章，坦诚当年的预言完全错误。

十年来，香港特别行政区的地位不断稳固和提升。国际上给予香港特别行政区护照持有人免签证待遇的国家和地区数目，由刚回归时的四个，增加到2007年六月时候的134个，但香港政府为此做出了大量努力，香港游客说欧盟给予香港特区护照免签证待遇花了四年时间，说服日本给予免签证待遇更花了长达七年时间。十年来，香港与内地的交流继续不断加强。香港居民与内地居民通婚的数目，2006年与1997年相比上升了七倍，而香港女性居民嫁给内地居民的数量十年间上升了八倍。

回归后的10年，香港经济结构已明显转型：制造业占本地生产总值的比重，已从1997年的8.3%减至2006年的3.5%。服务业占本地生产总值的比重则从78.8%上升至87.4%。在1997~2006年期间，香港所有服务业的净产值平均每年实质增长2.4%。10年中，香港就业人数持续从制造业转往经销贸易业、金融、保险、地产及商用服务业，以及社区、社会及个人服务业。

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经贸概况与国际地位

香港是一个自由港，除了烟、烈酒和动力用的燃油（汽油、柴油等）之外，香港不对其他进口物品征收关税。香港的经济素以自由贸易、低税率和少政府干预见称。香港连续多年获国际著名评级机构和组织评选为全球最自由的经济体系，诺贝尔经济学奖获得者米尔顿?佛利民更视香港为自由经济的典范。香港是亚太区乃至国际的金融中心、国际航运中心、地区贸易中心，拥有邻近很多国家和地区是不可替代的优越地位。时至今日，香港已成为世界第11大贸易实体。以吞吐量计算，香港的货柜（集装箱）港口更是全球最繁忙的货柜港口之一。以乘客量和国际货物处理量计算，香港国际机场是世界最繁忙的机场之一。以对外银行交易量计算，香港是世界第15大银行中心。以成交额计算，香港是世界第六大外汇交易市场。以市值计算，香港股票市场是亚洲第二大市场。

香港是亚太地区的交通、旅游中心之一。公共交通系统以铁路、小轮、公共汽车等组成的运输网，几乎伸展到港内每一角落。香港是重要的国际商港，航运业发达。与100 多个国家和地区的460个港口有航运往来，形成了以香港为枢纽，航线通达五大洲、三大洋的完善的海上运输网络。从香港到世界各地有20多条航线。香港也是进入内地经商和旅游的大门。2005 年，香港居民返回内地的次数约6270万人次，外地旅客经香港进入内地的次数共400 万人次。每日有128 班轮船、约100 班航机、超过400 班列车及40 200 架次的车辆穿梭香港和内地。

香港是国际的金融中心之一，金融机构和市场紧密联系。政府的政策是维持和发展完善的法律架构、监管制度、基础设施及行政体制，为参与市场的人士提供公平的竞争环境，维持金融及货币体系稳定，使香港能有效地与其他主要金融中心竞争。香港地理位置优越，是连接北美洲与欧洲时差的桥梁，与内地和其他东南亚经济体系联系紧密，又与世界各地建立了良好的通讯网络，因此能够成为重要的国际金融中心。此外，资金可以自由流入和流出香港，也是一项重要的因素。

香港是全球第十一大贸易经济体系、第六大外汇市场及第十五大银行中心。香港股票市场规模之大，在亚洲排名第二。香港也是成衣、钟表、玩具、游戏、电子和某些轻工业产品的主要出口地，出口总值位列全球高位。

香港经济以服务业为主，与中国内地及亚太其他地区关系密切；是亚洲最多国际公司设立地区办事处的城市，香港也是受旅客欢迎的旅游地点之一，也是举办国际会议及展览的热门地方。在2005年，香港是全球第十一大服务出口地。与服务贸易有关的主要行业包括旅游和旅游业、与贸易相关的服务、运输服务、金融和银行服务及专业服务。

与内地的商贸往来

内地是香港最大的贸易伙伴，在2005 年，中港贸易占香港整体贸易总值的45%。内地也是香港转口货物的最主要来源地兼最大市场，香港有约90%的转口货物是来自内地或以内地为目的地。香港也是内地的金融和其他商业支援服务的中心，特别是南中国，为内地提供多元化的金融和其他商业支援服务，例如银行和融资、保险、运输、会计，以及销售推广等。

[编辑本段]政府架构与管治

香港实施行政主导的管治模式，并制定由行政长官和行政会议领导的管治体制和代议政制架构。

香港特别行政区的首长是行政长官，由具有广泛代表性的选举委员会根据《基本法》选举、并经中央人民政府委任产生。行政长官负责执行《基本法》、签署法案和财政预算案、颁布法例、决定政府政策以及发布行政命令，并由行政会议协助制定政策。首任行政长官是董建华，现任行政长官（2005年3月至今）是曾荫权。政府的主要施政和行政工作由12个决策局和61个部门和机构执行，日常执行的人就是为数约18万人的香港公务员队伍。香港政府本身也是香港最大的雇主。

盛事之都

香港每年都主办各种类型文化、康乐、体育活动，较大型的活动包括香港艺术节、香港国际**节、国际综艺合家欢、香港国际七人榄球赛、六人木球赛和有影响力的国际赛马。香港运动员也积极参与过多个大型国际运动会，如亚运会、东亚运动会等。香港将在2009年12月举行第五届东亚运动会 ，将激发香港人同心协力、孕育体育运动文化，及向东亚地区以至全世界展示香港人热情好客之道。

香港是个不夜城。中环 兰桂芳、「苏豪」区、湾仔骆克道一带、铜锣湾和尖沙咀（弥敦道、亚士厘道、诺士佛台、北京道），都有很多酒吧、卡拉OK场所、夜总会和酒廊，都是居民和游客游览光顾的场所。

昂坪360

昂坪360是一条索道缆车路线，连接大屿山东涌及昂坪。这是香港继香港海洋公园后第二个缆车系统，是世界上规模最大的吊车系统。名字中的“360”指乘客可在吊车内360度观赏风景。坊间其他称呼包括东涌缆车、昂坪吊车等。有趣的是，在修建期间，由于工程地盘位于郊野公园范围，根据香港法例，不能利用车辆运载物料进入地盘，故承建商从加拿大雇用六头骡协助搬运物料，六头骡子已经在完成工作后返回加拿大。

香港海洋公园

香港海洋公园是世界最大的海洋公园之一，占地170英亩，拥有东南亚最大的海洋水族馆及主题游乐园，凭山临海，旖旎多姿，是访港旅客最爱光顾的地方，不仅可以看到趣味十足的露天游乐场、海豚表演，还有千奇百怪的海洋鱼类、高耸入云的海洋摩天塔，更有惊险刺激的月矿飞车、极速之旅，堪称科普、观光、娱乐的完美组合。海洋公园内有“太平洋海岸”，洋溢着北美加州海岸的文化魅力和自然美景。在海涛奔腾、海岸嶙峋及宁静宜人的沙滩景致，也有训练有素的海狮和海豹迎接游人。

香港海洋公园建筑分布于南朗山上及黄竹坑谷地。山上以海洋馆、海洋剧场、海涛馆、机动游戏为主。山下则有水上乐园、花园剧场、金鱼馆及仿照历代文物所建的集古村，仿中国宫廷建筑，村内有亭台楼阁、庙宇街景，反映中国历史风貌，使中国古代街景重现，并有民间艺术表演。由中央政府赠送的大熊猫安安和佳佳，深受广大市民欢迎。2007年香港回归十周年时中央人民政府赠送给香港的大熊猫盈盈和乐乐都在香港海洋公园内。

迪斯尼乐园香港迪士尼乐园

香港迪士尼乐园是全球第五个迪士尼乐园，位于大屿山的欣澳，环抱山峦，与南中国海遥遥相望，是一座融合了美国加州迪斯尼乐园及其他迪士尼乐园特色于一体的主题公园。

香港迪斯尼乐园包括四个主题区：美国小镇大街、探险世界、幻想世界、明日世界。每个主题区都能给游客带来无尽的奇妙体验。在美国小镇大街，可以乘坐迪士尼火车到幻想世界，欣赏美国街市的怀旧建筑，各款典雅的古董车，品尝各种中西佳肴美食；探险世界里，沿着一条条巨大的河流，穿过非洲大草原，进入亚洲神秘森林，到达泰山小岛，勇敢的领航员会带领游客探索大自然的神奇密境；充满欢乐的幻想世界，是梦幻中的童话世界，美丽善良的白雪公主、纯真活泼的小飞象、天真可爱的小熊维尼，每一个童话中的主角都能给人带来欢乐和幻想；明日世界可以让人体验太空惊险之旅，探索宇宙。

乐园内设有香港迪士尼乐园酒店和迪士尼好莱坞酒店，除了为访问乐园提供住宿方便，身在其中可尽情体验童话世界和**世界的奇趣，各种迪士尼人物随时会出现在游客身边，惊喜无处不在。

[编辑本段]衣食住行在香港

购物

香港是自由港，被称为“购物天堂”，绝大多数的货品没有关税，世界各地物资都运来竞销，有些比原产地还廉宜。香港各区都有大型商场，如太古城、沙田新城市广场等等，其内除有大型百货公司之外，还有各类商店和食肆，有些更有游乐设备，是购物和休闲的好去处。有些行业喜集中经营，因而顾客可有更多选择。其中如电脑和相关产品，深水埗地铁站邻近的“高登”和“黄金”商场最集中。家用电器和相机在旺角和铜锣湾较多，但宜向有信誉的商店（如贴有香港旅游协会红帆船标志者）或大型百货公司购买。五金机械店集中在旺角地铁站之广东道的三个街段内。花园街，由旺角道到太子道一段，是水果、时装和日用品摊贩的乐园。过亚皆老街后的通菜街几个街段内，就是出名的“女人街”。其情况和在油麻地天后庙两旁的庙街相似。但后者在晚上且有熟食及算命摊贩混杂，近庙处更有粤曲演唱，俨然一个普罗大众的平民夜总会。

制衣工业

香港的制衣工业一向著名，深水埗和长沙湾，1970至1980年代是制衣工场的集中地。因此深水埗地铁站前后的鸭寮街和汝州街等满街都是布匹行。时装批发商及制衣用品供应商则集中在该站的长沙湾道几个街段之内。旺角的花园街（旺角道至太子道一段）和“女人街”，以及中环的利源东街、利源西街和铜锣湾渣甸坊，都是一般衣着的供应地。

美食

香港会聚了世界各地的美食，什么口味的餐馆都有，开遍大街小巷，愈热闹的地方就愈多，如旺角、铜锣湾、尖沙咀东部和九龙城等地有些街道尽是食肆。充满亚洲风味的餐馆遍布香港，辛辣的泰国汤、香浓的印度咖喱、丰腴的韩国烧烤、清新的越南沙律卷、鲜美的日本寿司等等特色美食，数之不尽。香港的中国菜餐馆，提供中国各地的特色佳肴，广东菜餐馆尤其多，其他地道菜包括潮州菜、湖南菜、四川菜、北京菜、上海菜等，还有讲究素淡的素菜。以传统的广东点心作早餐的饮茶也是一个很不错的选择。

快餐店在香港甚流行，中西式皆备，分布每一角落。此外，还有不少本地传统风味的“大排挡”，开设在各区的市政大楼内或专拨一处经营，除了维持价廉物美之外，卫生环境也有改善。另一个深具香港本地特色的饮食地点是香港的茶餐厅，其食品价钱相宜，种类繁多，如粉面、糕点、甜品等等。很多茶餐厅的招牌美食包括以咖啡和奶茶混合而成的鸳鸯 ，面层香脆的菠萝包夹上一块厚厚牛油的菠萝油，和新鲜烤制的酥皮蛋挞等。普通的饮食场所没有小费，较高级的饮宴场所和酒店的餐厅，都加收10%的服务费。

香港还是一个小食的天堂，各式各样的小食随处可见。逛街时感到肚子饿了，想找吃的，最快捷而又最方便的莫过于街边的小食。最常见的街头小食除了鱼蛋、牛杂外，还有琳琅满目的款式。具有地方色彩的小食，如叮叮糖、糖葱薄饼、炒栗子、龙须糖等等。饮品方面则有各式果汁（当场新鲜制作的）、餐茶、凉茶，此外还有粥、粉面类、碗仔翅、油炸鬼、臭豆腐等，多不胜数。最常见的街头小食大多在旺角的花园街。女人街、及油麻地的庙街。街头小食胜人之处，莫过于它价钱廉美、多元化等原因。除此之外，最富香港特色的流行食品-「鱼蛋粉」。还有在旺角最常见的小食是煎酿三宝，炸大肠等，美味可口。

住宿

香港有过半数的人口居住在公共房屋，另有很大比例人士则住在私人屋苑的自置物业内，都远离繁嚣的市区，且多在公共交通沿线的新界地方。但绝大部分的酒店和宾馆，无论什么等级，大都开设在交通方便的繁盛市区之内。

对于游客，香港有多种类型住宿选择，有简朴廉价的宾馆，以至豪华昂贵的六星级酒店。香港大部分酒店设于香港岛和九龙半岛市区，而新界和离岛也有不少上佳的选择。大部分酒店位于香港岛的中环、湾仔、铜锣湾区，和九龙半岛的尖沙咀及尖沙咀东部。旅客若要避开闹市繁华，可以选择新界区的酒店。 香港的酒店大多数都提供现代化的设施，包括空调、上网设备等。

交通

香港拥有高度发展及成熟的交通网路。公共运输的主要组成部份包括铁路、巴士（公共汽车）、小巴（公共小型巴士）、的士（计程车）及渡轮等。其中，铁路是香港最主要公共运输工具，每日载客约412总人次；其次是专营巴士，每日载客约394总人次。值得一提的是，香港是全球第一个广泛使用电子货币于公共运输的地区，名为八达通的电子车票兼货币系统在2005年的总流通量达1240万张。

香港的巴士大多都是双层巴士。行驶香港岛北岸的香港电车更是全球唯一使用全两层电车的车队。同样位于港岛的中环至半山自动扶梯系统，为世界最长的有盖自动行人电梯系统。

香港道路的使用率很高，道路总长度1,938公里，主要由街道、桥梁及隧道等组成8条主要的干线连接香港各地，并于数年内增至10条。而香港的行车方向仍根据英国殖民地时期的靠左行驶，有别于中国内地。在香港注册的610,000架车辆当中，有64%是私人载客汽车，而每公里道路有约276辆车辆行走。

除此之外，位于大屿山赤鱲角的香港国际机场是全球第五繁忙客运的国际机场，是来往欧美以及亚洲及大洋洲航班的转机点。香港机场全日24小时运作，每年可处理旅客4 500 总人次及货物300总吨，现在香港国际机场已分阶段进行扩展，满足日益增加的航空交通需求，以及加强对珠江三角洲邻近地区的连接，进一步发展为区内旅客转运中心。

〖公共交通工具介绍〗

1. 地铁为市区内最主要的公共交通工具，分四条路线互相联系港岛、九龙、荃湾和东涌，又可于九龙塘站转火车铁路东线。每天清晨6时左右开始行走直至午夜，每隔数分钟即有一班。车费由4元（两个站）至13元（过海）。如目的地在沿线附近，最宜乘搭。全空调的车站和车厢不但舒适，且快速准时。

2. 巴士（公共汽车）多家公司经营：新巴，行走部分港岛路线；九巴，行走全九龙及新界；城巴，行走部分港岛路线（以上三家公司均有过海隧道或机场路线）；大屿山巴士，则只行走该岛仅有的十多条路线。市区票价每程由两元多起，有些路线兼有或只有空调车服务，收费则略高。

3. 公共小(型)巴(士)分为绿色车身(专线)和红色车身两种，收费与巴士相若。专线车多作接驳地铁之用，如往地铁不到的地方，两种均甚相宜。车头上均列明目的地及收费。

4. 九广铁路（后来的九广东铁）：行走九龙市区的三个站与新界之间，另有直通车往广州等内地城市，2007年12月2日，九广东铁已经和香港地下铁路合并成为香港铁路有限公司，为市民和游客提供更方便更廉价的服务。

5. 轻便铁路（轻铁）：行走新界屯门与元朗之间，另有接驳巴士往较僻地方。以上两种铁路均全电气化，空调车厢，班次频密，舒适快捷而且经济。

6. 电车：只在港岛市区（北面）行走，收费最廉（现价2元），但速度较慢，如作短程乘搭或市区观光，最为惬意。以上巴士、电车和专线小巴，均需要自备辅币上车。

7. 香港还有油麻地小轮公司和港九小轮公司等，提供固定渡轮服务，行走九龙半岛及其它码头，船费低廉。

[编辑本段]名胜古迹聚缤纷

香港文化和历史遗迹遍布每个角落，有传统的祖先宗祠、新界氏族围村，以至坐落闹市的庙宇。想感受一下香港建筑物中西文化荟萃之特色，也可以参加由香港旅游发展局主办的「古今建筑漫游」。

宗教文化景点

香港岛上的文武庙、铜锣湾天后庙、圣约翰大教堂；九龙的黄大仙祠墓、侯王庙、慈云山观音庙、九龙清真寺；沙田的万佛寺、车公庙、蓬瀛仙馆、半园春、道风山基督教堂；荃湾的竹林禅院、东普陀 、荃湾天后庙；龙门的青山寺、青松观、妙法寺；元朗的灵渡寺、云浮仙观；西贡的佛堂天后庙、蚝涌车公庙以及大屿山宝莲寺、长洲北帝庙、坪州天后庙等。

民俗文化景点

九龙的九龙城寨、宋城、宋王台、李郑屋古墓；屯门的宋帝岩、红楼、沙田的曾大屋、五国六村；荃湾的三栋屋、海坎村屋；元朗新田大夫第、锦田吉庆围、水头村古迹、聚星楼、厦村邓氏宗祠；西贡上窑民俗博物馆等；港岛炮台及大屿山东涌炮台、东龙岛佛堂等旧炮台。

私人开办的博物馆

香港海事博物馆、东华三院文物馆、保良局历史博物馆、香港医学博物馆等。

政府开办的博物馆

香港文化博物馆、屏山邓族文物馆 、三栋屋博物馆、上窰民俗文物馆、香港**资料馆、香港艺术馆、茶具文物馆、香港历史博物馆、罗屋民俗馆、李郑屋汉墓博物馆、香港海防博物馆、香港科学馆、香港太空馆、香港太空馆、香港视觉艺术中心、香港文物探知馆、孙中山纪念馆、葛量洪号灭火轮展览馆。

郊野公园和海岸公园

香港有二十三个郊野公园和四个海岸公园，让市民和游客欣赏香港的大自然的魅力景色。

香港虽是现代化的都市，但境内的超过一千平方公里土地，约四分之三仍是郊野。香港政府为了保护和发展郊区，开设了郊野公园，这一方面是为了保护大自然，另一方面向香港市民和游客提供郊野的康乐和教育设施。海岸公园则是在海边的离岛划出来的。郊野公园的群山之巅，有草坡茂林。海岸公园的大海之滨，有浅滩岩岸。从海岸公园的海边远眺或由郊野公园的山巅下瞰，均可见香港的山水相连，风光如画。

香港的郊野公园和海岸公园都是免费进入。香港的郊野公园之中，八仙岭郊野公园是其中较著名的一个。八仙岭因有八个山岳而冠名八仙，此公园是全香港最具挑战性的山脊步行径所在地之一。最佳选择就是从水塘由北往南走到沙螺洞，那里有景色如画、年代久远的村庄、林木与田野。八仙岭还有一个感人的故事，1996年，香港一家中学的师生到八仙岭郊野公园郊游，当时有学生在烧烤之后没有处理好火种，酿成山火，两位老师和一班学生被大火困在一个山崖，两名带队的老师为了拯救学生，不把全部学生撤离险境就决不肯离去，结果不幸身亡。香港政府为了纪念两位教师，在八仙岭修建了一个春风亭。春风亭的名字，是缅怀两位教师春风化雨、舍身救人。春风亭内有这个事件的介绍，还有一幅很感人的对联。看过春风亭，会感受到香港暖暖的人情味。

海岸公园之中，比较著名的是东平洲海岸公园，该处有多样化的海洋生态，遍布茂密的珊瑚群落，有超过六十种石珊瑚，同时有超过一百三十种珊瑚鱼类及超过一百种海洋无脊椎动物。在海洋植物方面，东平洲海岸公园有四十多种海藻。在其沿岸地带，长满棕色、红色及绿色的海藻床，是香港海藻床之冠。该公园海水清澈，肉眼可以清晰看到水下的珊瑚和鱼类。

香港八景

香港的旧八景为：旗山星火、仙桥雾锁、赤柱朝曦、鸭洲帆影、宋台怀古、扶林曲径、浪湾水软、鲤鱼夜月。随着时代的变迁，旧八景的景点已有三处完全改观，而其它一些景点也渐显陈旧。现在的香港八景是：

(1)“旗山星火”，乃八景中之首景，它与历代八景中的“香江灯火”、“飞桥夜瞰”均指从太平山顶观看夜色中的港岛如群星满天的万家灯火之瑰丽景色。

(2)“赤柱晨曦”，指每当晨曦初上，旭日东升之时，沐浴在万道霞光中的赤柱半岛，殷红如赤。此景又称“赤柱朝阳”、“赤柱朝曦”。

(3)“浅水丹花”，指碧水盈盈的浅水湾与万紫千红的杜鹃花交相辉映所构成的美丽春景。

(4)“虎塔朗晖”，指虎豹别墅院内六角形的白塔在日出之时，迎着朝阳，披满彩霞的壮丽景观。

(5)“快活蹄声”，指快活谷的赛马盛况，马蹄声声牵动成千上万马迷之心。

(6)“鲤门月夜”，指夜晚在鲤鱼门观赏月光照蛔下维多利亚港的美景。

(7)“残堞斜阳”，指九龙城寨的残垣断堞、在如血斜阳余晖中的景色，由于近年九龙城寨已彻底清拆，这一景色也成为历史，取而代之的是九龙寨城公园（园林整最）。

(8)“宋台怀古”，指在香港启德国际机场旧址附近的宋王台公园，它记载了宋朝历史的最后一幕，人们到此怀古之心犹然而升。

此外，夕阳西下青洲岛的景色“青洲落照”，风声浪涛交织的“石澳风涛”，汽车在港岛盘山公路上奔驰的“飞车绝壁”，春雨朦胧的“石排烟雨”等，也是今日香港美丽动人景色的写照。

Apple 在去年三月记者会，宣布推出车载系统 CarPlay 后，已明言会与多间车厂合作，而不少相关车款在去年年底已经陆续推出。而首批预载 CarPlay 的私家车终于登陆香港！Unwire 的 Edward 与 Duncan 就与拥有一架 Ferrari California T 的读者，一起分享在香港实试 CarPlay 的初体验！

轻触芒操控：有中文介面

首先就等我 Edward 向大家介绍下 Apple CarPlay 这个平台啦。基本上 CarPlay 说不上是一个车载平台，因为在这部 Ferrari California T 的介面系统并不像 iPhone、iPad 一样有内置 iOS，而是需要每次用 Lightning 线将 iPhone 与车连接，然后就会将 iPhone 介面用类似「串流」模式传送到车内的触控萤幕先可以使用。不过连接手机的 Carplay 介面设于储物箱之内，我认为某方面是车厂避免司机在驾驶时使用手机，而且可以保证手机有足够电量在驾车时长时间使用 CarPlay。虽然出发点很好，不过车主却表示这个设计令自己整天下车时忘记带走手机，而且在香港长时间开车的情况极少，所以整体来讲，这种设计坏处比好处多！

▲ 暂时可支援 CarPlay 的新车不多，Ferrari California T 是其中一部。

▲ 本身只预载车厂本身的系统。

▲ 右上角的 Apple CarPlay 按键，就会叫车主将 iPhone 与汽车连接。 ?

▲然后用线连接收藏于储物箱内的特别 USB 孔就可以了，暂时可以支援 CarPlay 的装置包括 iPhone 5、5c、5s、6 及 6 Plus，而 iPad 及 iPod Touch 是不支援的（前者太大放不进储物箱，后者就……太旧吧）。不过留意如果手机处于锁定状态，需要解锁后先至用到 CarPlay。

▲ 成功进入 CarPlay 介面。 ?

至于功能上，暂时 Edward 看到有 8 项：通话、音乐、地图、讯息、现在播放（音乐）、返回汽车本身系统、Podcasts 及其他第三方软件（如今次车主就有用 Spotify）。至于操控上，因为车入面配备了触控荧幕，加上图示及介面都跟 iPhone 一样（包括返回主页的 Home 设计图事都跟 iPhone 一样），所以整体用起来同用 iPhone 差不多，设计整体性蛮高的。不过不知到是不是法拉利的问题，据车主表示这部车落地短短时间，不过 Edward 跟 Duncan 在操作 touchscreen 时整天都遇上点两、三次没反应的情况，看来车厂在选择触控萤幕上仍有待改善。

▲ 导航时如果有来电，只要按一下荧幕的电话 Icon 就可以通话了。

▲ CarPlay 可以支援少量第三方 Apps，例如访问中的车主就可以从 CarPlay 上面用到 Spotify 来听歌。

▲ 当使用 CarPlay 时，在汽车表板上都可以见到 CarPlay 字样。 ?

另外，前文都提及 CarPlay 是类似由 iPhone「串流」个介面去汽车萤幕使用，所以只要用手机设定做中文介面，在汽车萤幕上面都会变成中文（当然手机采用英文介面，汽车萤幕都自然会显示英文啦！）。而无论使用中文或是英文介面，在上面都看得到中文字，中文歌名同歌手名都看得到，而不是呈现无乱码，这样的设定真的很方便。

▲ 如果 iPhone 设定为中文介面，CarPlay 就会自动显示为中文。要留意 CarPlay 本身是不可以切换语言的。如果要转其他语言，就要从 iPhone 设定。另外，从上张图大家都可以见到，如果有未读讯息，也会 iPhone 的右上角有个红底数字显示，介面同 iOS 整合度十分高。

▲ 显示中英文歌手、歌曲名都无问题。

语音操控为主：支援广东话！

当然驾车时，要随时用手指去触控萤幕去操控 CarPlay 是一个一点都不 make sense 的动作啦！所以 CarPlay 的「灵魂」，自然是 Siri 语音操控功能上面。CarPlay 的 Siri 是用 iPhone 的 Siri database，所以要用 Siri 控制 CarPlay 的功能，基本上跟手机以 Siri 操控相同功能是一样的。例如要打电话时讲「通话」，要听歌时讲「播放音乐」、想飞歌就讲「下一首」等。而启动 CarPlay Siri 是跟 iPhone 一样，只要萤幕上面的 Home 键就可以啦。不过驾车时要启动 Siri，就有个更方便的方法，以今次实测的 California T 为例，方向盘左边后方就有个按键，按一下就可以启动 Siri，这样驾车时操控 CarPlay 就更方便。

▲ 启动 Siri 的按键位于轪盘左后方，按一下就可以讲野，我觉得几方便。

▲ 用广东话操控 Siri 没难度。

另外在操控 Siri 时，就会按照车主 iPhone 的 Siri 语系而接收该种语言，例如：当手机设定 Siri 用英文，就会只会听英文；手机设定用广东话，就可以听得到广东话！Edward 就试过设定英文为语言时用广东话操控 CarPlay Siri，就会出现不能使用的情况，这一点大家要留意了。而测试左一阵，发觉 Siri 是辨识上十分准确，基本上只要语言设定准确，Edward 在短短半个钟试玩时间入面，未试过出现辨识错误或辨识不到的情况，这一点又是值得一赞的。至于讲个时，由于 CarPlay 会用车子的音响系统，所以启动 Siri 后以正常坐姿直接讲出指令就可以了，毋须靠近萤幕讲。

▲ 广东话的辨认率几准，差不多次次都认到，但是地图的 Database 有待改善。

▲ 可能法拉利的音响比较好啦，车主只需要正常驾驶坐姿讲出指令就操控到 Siri。

功能设计体贴驾驶者

另外 CarPlay 在设计上，其实都几体贴驾驶者，而这项优点是几方面上看得出，首先如果在驾车时，有朋友向车主传送 SMS，接收到时不会在萤幕显示出讯息内容，而是会选择透过喇叭读出来，等车主可以听到讯息。不过 Edward 试过，如果 SMS 系中英混合，中文字似乎是读不出来，这一点似乎有待改善。

另一项体现出一个优点的，就是导航时如果有电话打入，虽然萤幕会显示出通话介面，但当要转弯或有新导航指示时，会以弹出式讯息的形式，在萤幕顶部显示出来，让车主即使煲「电话粥」，都不用担心因为看不到到地图而开错路。而且比 iPhone 更好的是，这个情况如果车主想翻转去地图，只要点按左栏的图示就可以切换程式，不像 iPhone 咁禁两下 Home 制先做到切换，整体来讲确实是体贴的。

▲ 即使是导航期间有来电，仍然会在上方提示用户路面的方向，而按一下左上方的地图 Icon 就可以切换回到大地图。

Duncan 试后感：操作蛮方便但是地图信不过！

Edward 向各位读者介绍和测试过不同的 CarPlay 功能，而相信各位车主则会特别关心 Carplay 的导航功能了。说穿了不论地图或者是导航功能都只是 Apple iOS 内置的地图。我特别测试了几个地点看看定位和导航功能的表现如何。

另一方面，我在车箱中也尝试以广东话说出目的地，Carplay 系统辨认广东话的准确度也很高（相信可能和车子内置的喇叭质素较高有关），基本上说得出的地点 Siri 都可以认得到。而我以「明爱医院」、「西九龙广场」进行测试，系统显示了多个相关结果，只要在萤幕上按一下确认想去的地点便可以开始导航。 虽然导航指示的方向大致正确，途中亦有转弯提示，不过去到兴华街和顺宁道交界时，导航却指示前往反方向的李郑屋邨！而最后目的地更指示我停在保安道街市！！My God！！！如果我真的有急事去医院便大件事了。幸好导航到西九龙广场则没有问题 …… 此外，部份地点如：黄金商场、高登电脑商场虽然成功辨识出来，不过地图却无法寻找相关资料，可见 iOS 的地图资料有待改善。有得挑的话，我还是会用 Google Map 寻路感觉比较可靠。

▲ 有关明爱医院的资料准确，亦有显示预计到达时间、跨离及可选择路线。

▲ 有时未去到路口已经自动帮司机显示处于下一条街，稍一不慎好容易「转错弯」后果可大可小！！！

▲ 长沙湾道前往明爱医院期间，在下一路口转弯的提示亦算清晰。

▲ 问题来了！来到兴华街和保安道交界，明明应该要左转前往明爱医院，但是地图导航却指示我右转 ……

▲ 最后导航功能在保安道街市对面商场指示我已经到达目的地 …… 导航测试失败！

总结：升级太贵……有点鸡肋

整体来讲，Apple CarPlay 是各方面功能及使用上都不错，不过对车主最重要的导航上，却因为地图 database 未够完善而出现找不到资料、甚至导航方向错误的情况！这种失误，真的是再多体贴功能都没用。看来 Apple 真的要在地图资料上多下点功夫，先有机会追到 Google Map 了（其实如果可以把车主在用 CarPlay 改成使用 Google Map 这问题就解决罗……唉！）。

不过在访问中，最令我感到费解的，是车主表示 CarPlay 并非「Default」功能来的！！它是一个升级 Option，要另外比钱先可以用得到。以该车主的 Ferrari California T 为例，要升级用到 Apple CarPlay 就要额外付出差不多 HK$56,000 先至得，认真「拿利」！（虽然本身架车都成廿几万欧罗，车主唔至在……）万一第日其他车厂推出支援 CarPlay 的车（例如：日本车），本身车价都只有十零万港币，如果要为安装一个 CarPlay 加几万元，相信唔不少车主都会选择放弃吧，因为排除最主要的必须功能，其他的我就觉得有些鸡肋。所以 CarPlay 能否在香港普及？Edward 就语带保留了。或许，如果你遇上朋友有这项功能的车，应该欸了「身份象征」而安装吧。

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