网上科普有关“新能源汽车宣传文案”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车宣传文案寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
[汽车之家?新能源]超级播报，每周都有料。本周圈内的新闻都比较振奋人心，五菱宏光MINI?EV?8月销量达到1.5万台，超越了特斯拉Model?3?7月销量，由此说明微型纯电动车市场依然有很大的潜力。本周另外一个话题就是小鹏汽车也推出了电池融资租赁计划，该计划和蔚来电池租用服务（BaaS）一起又将车电分离的话题推到了风口浪尖，本周超级播报我们将带您一起看看这些大事小情。
相信我们经常能在电动车的广告文案当中看到类似“单挑特斯拉”、“超越特斯拉”的语句，不过单以销量来论，目前为止，特斯拉凭借国产Model?3在国内电动车市场做到了孤独求败。特斯拉也许曾想过有人能超越它，但一定从没想过超越它的会是一款起售价不足3万元，续航里程100km左右的微型电动车。1、它是如何成为“爆款”的？
从以上的描述我们可以看出宏光MINI?EV非常精准地知道它的目标消费者想要什么，并据此突出了自己的产品特点。作为一款平时高频场景在买菜、接送孩子、代步的微型电动车，它需要足够的经济实惠。首先它的售价满足了这个前提，其次是小巧的车身满足高频使用场景，最后是实用，内部空间够装、能耗成本便宜，还有一定的售后保障，着让它吸引了大批有短途出行、家中第二辆代步车需求的消费者。 由于五菱宏光MINI?EV的人气高涨，官方还宣布这款车未来将出口海外，同时将在全国各地布局百家五菱新能源体验店。诚然，五菱宏光MINI?EV也有很多劣势，比如续航里程、内饰用料、动力性能方面都存在不足，但五菱宏光MINI?EV明确产品定位，狠抓消费者痛点，踏踏实实满足消费者的需求，这比喊什么口号都重要。2、微型电动车还能火多久？
从五菱宏光MINI?EV高企的销量来看，有人觉得微型电动车市场的春天又来了，为什么用又字？因为微型电动车这个细分市场自国内电动车市场发展起来之后，就以性价比高、能耗成本低等优势获得了较高的市场占有率。 这几年国家补贴门槛提升，续航里程较短的微型电动车几乎拿不到补贴，再加上入局的车企越来越多，市场上更高续航、更高级别的车型层出不穷，部分消费者将目光投向了小型SUV、紧凑型车等级别，微型电动车市场逐步缩水，也有不少业内人士认为微型电动车只是电动车发展过程中的初级形态，并不看好这个细分市场。小结：
从人们的购车意向和车企的态度能看出来，微型纯电动车的市场依然颇有潜力。今年7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源车下乡活动，在截止目前公布的两批下乡名单当中，微型电动车和小型SUV居多。这无疑是给这些车企向三、四线城市下沉提供了渠道，能够拓宽购车市场，刺激消费、拉动销量，因此在市场需求和政策鼓励双重动力推动的情况之下，短时间，至少一两年时间内微型电动车的市场依然潜力巨大。 本周的另一的话题就是小鹏汽车在9月1日发布了电池融资租赁服务计划，这和蔚来公布电池租用服务（BaaS）相隔的时间不短，所以车电分离的话题又再次引起了人们的关注。关于两种服务计划的详细解读和对比，我的同事已经做过了报道，感兴趣的小伙伴可以点击传送门查看。1、透过现象看本质
四驱高性能
智享版
四驱高性能
智尊版
通过上表，相信大部分人已经懵了，复杂的付款方式让人头大，在这里举个例子为大家说明一下，小鹏汽车P7后驱超长续航智行版车型（706km续航）的补贴后售价为25.49万元，如果您选择电池融资租赁服务，只需支付17.99万元的车身价格即可，而7.5万元的电池价格则做84期的分期贷款，每月电池的还款额为980元/期。我们计算可得出电池部分的花费最终实际上为8.232万元，加上之前的车身价格，比一次性付款多出了7320元。2、该计划适合谁？
这种电池融资租赁计划适合谁呢？适合本来就打算分期贷款购车的朋友们。这部分消费者对车辆有刚性需求，但资金相对紧张，或者消费者希望把资金用到收益更大的地方。对于他们来说，电池融资租赁计划支付的首付更低，每月的还款压力更小，何乐而不为。3、车、电分离的还有很长的路
电池不仅决定了车价，还直接决定了车辆的续航里程，电池成本居高不下，让它的售价和燃油车无法抗衡，这两个是不少消费者不会选择电动车的主要原因。于是就有人想有没有可能将车辆和电池分离，解决了车价高、还能解决充电慢、续航里程短（更换容量更大的电池）等诸多问题。那车电分离的本质到底是什么呢？小结：
车电分离面临的问题比电池融资租赁更多，尤其是消费者理念这一块，单就观念转变这一项，可以需要一代人的努力。“花钱买了车，租了电池，车里的电池却不属于我”、“租电池总没有自己的踏实”、"以后卖二手车时谁要这种车？"等网友评论不绝于耳。关于车电分离的事情，我们不用急着下结论，无论未来它将如何发展，这种模式起码给国内电动车市场提供了一种新的理念，至于转变用户理念、打通车企间的壁垒、跑通二手车模式等等一系列的问题，相信慢慢就会走通。它才刚上路，未来的路还长着呢。（文/图?汽车之家?姜田双）“为了不借车给朋友”，他们想了8种方法，第1个就让人匪夷所思
1、设计感：
FF91的设计非常有未来感，前大灯呈U型贯穿整个车头， 十分前卫，中网位置改成了封闭式设计，传统汽车的进气格栅变成了犹如劳斯劳斯星空顶一样的矩阵式光点，很有科幻感。底部的跑车前唇和引擎盖上内凹的散热孔彰显了FF91不凡的赛道实力。
2、性能：
作为一款新能源车，FF91的动力系统也很有颠覆性，最大马力高达1050匹，峰值扭矩能到1800牛米，百公里加速不过2.4秒，续航里程表现也非常好，130Kw的电池能让续航里程最大到700公里。
3、软硬件功能：
FF91采用了反重力座椅，该座椅可以后仰60度，拥有加热除湿按摩等功能，用户坐在上面可以享受坐头等舱的待遇。
FF91具备无人驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、一键开门、远程遥控等等功能，车内搭载了十块大小各异的智能屏幕，用户可以在车内实现移动办公、观影、游戏、娱乐等等功能。
4、特殊设计：
FF91将传统后视镜改成了摄像头，通过车内的大屏，可以实现360度无死角，彻底解决了司机面临多年的视野盲区的问题。
同时基于多个智能传感器、FF91实现了自动泊车功能，车主在下车后只需要启动自动泊车功能，FF91就能自主寻找车位，从本质上为车主节省了停车找车位的时间。
5、接驳服务：
FF91实现了智能接驳服务，车辆能够在你下车后自己寻找车位并停好，当需要使用车辆时，通过手机上的 FF Control app来召唤FF 91，还可以安排FF 91按照预定的时间和地点来提供接乘服务。
手机人民网——贾跃亭为它滞美不归 FF91到底有何魔力？
前段时间，来自大洋彼岸的一则奇葩新闻让笔者震惊了。
一位名为Ben?Workman的美国男子，将他的Model?3无线钥匙通过手术植入手背内部，目的就是想要实现真正的“无钥匙开门”。
那么是不是意味着，车辆启动的时候，他的手也要一直放在扶手箱位置？极客的世界咱们不懂，不过也看得出来，他为了丢掉车钥匙做了多大的努力。
曾几何时，在物质生活还不是那么富足的年代，车钥匙被当成一种炫耀，饭局聚会上，总是喜欢把车钥匙放在最明显的位置，生怕这一屋子的人不知道自己开着豪车；如今，物质条件上来了，就算有车也不稀奇了，于是大家都开始低调，习惯把钥匙藏起来。这些生活习惯的微妙变化，其实也在反作用于科技设备的进步。
今天，我们就来聊一聊，为了不带车钥匙出门，大家到底做了哪些努力。
最早的车钥匙是这样的
机动车发展的初期，最简易的“车钥匙”就是一支发动机摇杆。驾驶员通过摇动杠杆，带动曲轴转动，抽走节气门内的空气形成负压，将油气混合物抽进气缸，并带动发电机给火花塞供电，最终完成点火启动。这种“车钥匙”可是相当不友好，不仅不便携带，而且力气小的女性司机用起来特别费劲。在国内，摇杆启动车辆的方式一直到20世纪80年代末才被完全淘汰。
再然后就是普通的机械钥匙，也就是我们常见的家用钥匙，插进孔位、旋转扭动开门或点火，这个技术阶段也持续了很长一段时间，到现在还有一批旧型号的车型在使用这种传统的机械钥匙。
直到1998年，奔驰的第一把加密车钥匙问世。该钥匙具备解锁／闭锁遥控功能，内部植入了车门防盗解码芯片，相较于之前的机械钥匙，这是里程碑式的技术突破。之后，随着科技的继续发展，智能车钥匙上逐渐增加了其他功能，实现了包括远程遥控开门、开窗、鸣笛、开尾箱等其它功能。
如今，随着汽车产品的智能化推进，车钥匙的形态也在不断变化，就比如这个月早先时候，苹果就开放了iPhone的车钥匙API。
iPhone钥匙
在苹果这个月推出的iOS?13.4?beta?1更新中，苹果释放了Carkey的API，所谓API是指一套苹果系统中的程序编程接口，目的是提供应用程序得以访问一组例程的能力，而又无需访问源码或理解内部工作机制的细节。Carkey的API可以与配对汽车的车载处理器进行身份验证，实现解锁、锁定和启动等车辆控制操作。
可能有人说，通过手机解锁，不是很多Android手机都可以做到吗？
看似差不多，其实机制有很大区别。
首先，Android是一个开源系统，但iOS是一个封闭系统，苹果不会对任何第三方公开NFC权限的，只有iPhone原生的API才可以使用，这也是iPhone至今都不支持“手机模拟门卡”的一个原因。而苹果之所以这么做，其实就是对NFC功能的安全性保护。
举个栗子：Apple?Pay与iPhone的Touch?ID?/?Face?ID绑定，苹果会将这一部分加密信息单独保存一个硬件模块上的，处理器不会接触到这部分的安全数据，所以几乎没可能被破解。iPhone之前推出的Apple?Pay上，这个加密机制的安全性和适用性（不需要实时网络）已经得到了广泛的验证。
再说，目前iPhone是全球出货量最高的手机型号，它开始探索车钥匙的功能，影响力一定会比其它某一品牌的Android手机更加有影响力。如此一来，以后大家只需带一台iPhone出门，不用再带车钥匙了。
蓝牙钥匙
其实，用智能手机来替代车钥匙，除了NFC近场通讯技术之外，还有一个方案就是蓝牙连接。
蓝牙技术我们已经很熟悉了，所以这里不多做讲解。某些品牌的车型，会提示用户使用手机安装该汽车品牌对应的APP，然后通过手机与汽车之间的蓝牙通讯，实现开锁等人机操作。这个方案的好处是不必受制于手机的品牌，只要安装APP就可以，但是缺点是安全性较低，这也是蓝牙与NFC最主要的一个区别。
智能佩戴钥匙
随着健康理念的普及，智能穿戴设备已然成为年轻人的出行风潮，包括智能手表、智能手环、智能眼镜等等，都已经可以将门禁卡、公交卡等认证信息集成在一块小小的移动芯片上，如今，有部分车企也开始将车钥匙功能集成在这些智能穿戴设备上。
前面说到，最新版本的iOS开放了Carkey的API功能，如此一来，不仅iPhone有可能被当作车钥匙使用，Apple?Watch也都有可能实现车钥匙的功能。毕竟，智能穿戴设备本身就特别适合当作车钥匙。
如比亚迪，曾推出智能手环钥匙BYD?Di?Band，它可以将智能手环功能与智能汽车钥匙功能合二为一，除了常用的手环功能之外，还可以实现开车门启动等功能。又譬如捷豹的系列车型，都可以采用智能手环作为车钥匙。
其实智能穿戴设备作车钥匙的原理，本质上也是NFC技术，它同样具备NFC的优点，开锁不需要移动网络服务或Wi-Fi来操作，即使电池耗尽，仍可以打开或启动汽车。在地下停车库、蓝牙干扰或在信号偏远的农村地区时，NFC会便利很多。
NFC卡片钥匙
NFC除了在手机上或智能穿戴设备上应用，其实也可以单独做成一张卡片，如特斯拉。
上车前，驾驶员只需将NFC卡片贴近Model?3驾驶座一侧的B柱上，就可以解锁车辆，上车后，将卡片贴到扶手箱前的感应区，就可以启动车辆。钥匙和车辆的相关模块中均有NFC收发器，车辆会在一定距离内感应到钥匙，当车主携带钥匙靠近汽车时，此时二者会对暗号，匹配完成之后，就可以完成相应的功能操作。
其实这也是普通NFC模式的一种变体。不过关于特斯拉NFC卡片的使用，用户们也是褒贬不一。
首先，如果车辆配备了无钥匙进入或无钥匙启动，那么车钥匙放在包里或者兜里就行，不需要掏出卡片做一个的多此一举的操作；其次，特斯拉的NFC感应处设置在的驾驶员一侧的B柱，如果车主从副驾驶或者尾箱拿东西，那每次都要绕回到B柱开解锁并不方便；第三点，国内的消费者很少带卡包的习惯，往往卡片比钥匙更容易忘记带。
当然，NFC卡片并不是Model?3钥匙的唯一选项，特斯拉还配备了实体钥匙和APP蓝牙钥匙来实现开锁、启动的功能，这也算是弥补了消费者的用车体验。那么，在可以集成功能的情况下，特斯拉为什么还要单独制作一张卡片作为车钥匙呢？笔者认为，可能是为了增加进入车辆别具一格的仪式感。
密码锁
写到这里大家会发现，上述的车钥匙解决方案都不外乎NFC原理，只是将NFC的芯片各自依附在手机、智能穿戴设备或是智能卡片上。
除了NFC解决方案，还有另一种我们更加熟悉的方法，输入密码。
如今有不少家庭的家门已经换装密码锁了，说明不用带钥匙的便利性还是得到了大部分人的认可。目前较为典型的应用案例就是林肯，它的多款车型都搭载了密码解锁功能，车主直接在B柱上通过触控选项输入5位数密码，输入正确即可开启车辆。不仅可以不带车钥匙出门，如有应急还能远程指挥拿车取物。
静脉解锁+面部识别
有人会想，为什么没有车辆通过指纹识别来解锁车辆呢？
其实不是没有，而是方案的可行性不不怎样。虽然我们的智能手机，几乎都标配指纹解锁功能，但是它与汽车的使用环境大有区别。手机属于私人便携物品，平时都是放在口袋或包包里，使用环境都相对干净，可直接使用指纹识别。但是汽车一直都是暴露在复杂的甚至有点恶劣的外部环境中，有很多因素都会影响指纹识别的准确性。
所以，新势力零跑在S01上采用了适用性更强的指静脉解锁。指静脉解锁是用人类独特的静脉生物特性进行识别，同样具有唯一性，但是不受手指干净与否的影响。在使用这项功能前只需要提前录入一次指静脉信息，后期使用就可以无需携带车钥匙，可以随时解锁或锁止车辆。
同时，零跑将车辆的启动方案改为人脸识别。坐进车内，踩下刹车踏板，完成人脸识别就已经完成了车辆启动，直接挂挡就可以行驶。在人脸识别的同时，车辆还会自动记忆驾驶员的坐姿、后视镜角度和中控使用习惯。
按照零跑官方的宣传文案，零跑S01是全球一台真正不需要车钥匙的车辆，在我们的实测体验中也确实如此。
APP车钥匙
除了上述的NFC、密码和静脉解锁、人脸识别之外，还有一些常规的APP车钥匙。譬如大众的VWCarNet、吉利的GKUI、宝马的BMW云端互联等。
驾驶员使用厂商专属APP就能够实现远程操控车辆，比如远程启动、远程控制车辆前进和后退、远程启动车内空调系统和座椅方形盘加热等功能，特别是远程调节空调、方向盘加热和座椅加热等功能，在夏季和冬季，可以巧妙的避免了用户在车内承受高温和冰冻的尴尬。
这个方法的缺点是比较依赖网络或蓝牙环境，在地下车库等信号不太好或者存在蓝牙信号干扰的地方，成功率就会有所降低。
总结
车钥匙的智能化创新，也是车辆智能化的一部分。为了提升车主的用车体验，各个车企纷纷祭出奇招，其中有不少是画蛇添足的操作，但是也有真正可以解决问题的方法。譬如说零跑的生物识别技术，只要读取指纹和面部信息就可以开启并发动车辆，如果得到大面积应用，那就可以真正告别钥匙了。
所谓新能源汽车，其实并不只是能源结构上的新，也包括一些新的产品思路，或者一些新的产品体验，性能化的时代已经过去，智能化的也将在汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“新能源汽车宣传文案”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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