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这台车是定位在小型SUV的纯电动汽车，主要是买来做家用，家里一共三口人，平时出行，老婆坐在副驾驶，孩子坐在后排。一家人坐在车上其乐融融。怪不得有句话说有了自己的车子，就像有了一个小家一样，出门在外，为一家人遮风挡雨就是车子的最大功能。
虽然看起来车子规格比较大，但是实际上能够发现这台车其实是一台小车。特别是又使用了电机驱动，所以动力表现非常的轻盈迅速，操控非常灵敏，家用正合适
这台车的外观看起来十分的时尚，十分大方，特别是纯白色的配色，比起其它几个配色来说也显得更加有质感。
从车头到车尾全部都使用了符合空气动力学的流线型设计，在视觉效果上看着线条十分的柔顺。
我十分喜欢车身上的一些拼接色设计，比如说，前脸的黑色前包围，还有后视镜的下面的黑色装饰，黑白撞色的视觉效果使人感觉抢眼又独特，在众多车流中，回头率很高。
车后面则左下角和右下角有两个标志，一个是长安汽车的EV标志，一个是长安CS15E-pro。
这台车的中控台造型还是挺新颖的，也使用了一种新的材料，摸起来像是介于织物和皮质之间的那种手感。与此同时，这台车的中控布局分区十分合理，使用起来得心应手，即使经常和老婆换着开也不需要重新熟悉
车子的语音识别比较灵敏，而且识别范围比较大，坐在后排也支持唤醒功能
博瑞新能源，早已经成为我生活中的家人，谈谈自己的用车感受
这辆车是我人生中的第一辆车，当初选择他真的算是一见钟情吧，所以我对他的感情还是非常不一样的。而且因为有了他，现在我的生活变得丰富多彩了很多。比如之前没车的时候基本就不怎么出去玩，因为太麻烦了，每次出门都打车的话也是消耗不起。而现在不同了，有了车，我想去哪里就去哪里，再也不用担心出行的问题了。而且这车是充电的嘛，比一般的油车要省钱不少。虽然是新能源车，但是他的动力一点都不弱，动力表现的很优秀。起步很轻快，加速没有任何延迟，100迈内动力随叫随到，0-60迈区间加速最完美，我也最喜欢。跑高速的超车加速也能反应很快。还有他的配置也很不错，可以说是该有的都有，无钥匙进入?一键启动、旋钮式电子换档、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车雷达，倒车影像、大灯延时熄灭等这些功能都是比较实用的，开车的时候能方便不少。外观上就不用说了，整体很运动，也十分耐看。我是有冲着外观买的目的，毕竟他这个整体还是很符合像我这样的年轻人的审美的。操控也是很灵活，不知道是不是因为车身尺寸小巧的问题还是轮胎灵活，又或是整体悬架结构的问题，操控的话真的特别轻松，像我这种刚拿到驾照的新手也很好操控。
外观还是很好看的
大灯点亮挺不错
轮毂抓地可以的
车身还是比较小巧可爱的
植物园啊等会去看看
远远的来一?
尾灯
屁股还是很饱满的
植物园我来啦
环境很舒适
天气正好
要文明哦
休息的地方
好想躺着晒太阳啊
拍几?
发现一种红红的果子呢
新能源专业自我介绍
新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。
不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。
成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。
内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。
空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。
博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。?造中国人的精品汽车，吉利加油！
这车牌挺不错吧
外观的确是挺漂亮的
大气的中网
轮毂真的很不错
天窗不算大
多功能式的方向盘
指纹容易留在上面
我是高三毕业生，也很看重新能源专业。 《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将新能源产业列为现阶段培育和发展的重点，我国新能源产业得到迅速发展。目前，国内已设立了100多个新能源产业基地，规模都非常庞大。到2020年，我国在新能源领域的总投资将超过3万亿元。然而，推动新能源行业前进的高素质人才供给却捉襟见肘。
培养目标：培养适应社会经济发展需要，具有光伏发电产品开发、光伏系统设计、安装施工、系统调试、生产和营销以及相关新能源设备的运行管理、调试维修等工作能力的高素质技能型专门人才。
主干课程：光伏发电应用技术、太阳能电池制造及工艺、电力电子技术、光伏组件生产封装技术、光伏发电系统开发与设计、光伏设计软件（PVsyst）应用、光伏电站设备调试与维护、光伏电站运行管理、风电发电应用技术、新能源实用技术。
就业方向：毕业生主要在光伏设备制造企业、光伏发电厂、电力建设企业等单位从事规划、施工、运行与维护，光伏组件的设计、制造、销售、安装调试，也可在国家电力部门、建筑行业从事相关管理、质量监督和监理等工作。
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