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适合学的技术有汽修专业、厨师专业、网络维修、电脑IT技术、会计专业、装修等。有些行业熬的是时间，年轻人应该有些理想和追求，做自己的一番事业或家业。
汽修专业：汽车维修发展空间大、利润高、就业率好。通过系统的学习，掌握汽修知识、通过实训，学到真的本领。可以去4S店当技师，积累经验以后，还可以自己创业当老板。
厨师专业：厨师不仅仅有中式餐饮还有西点厨师，近几年西式餐饮都比较受欢迎。这个行业有些是包吃包住，现在这物价，这两样一个月都要省几千块，是比较不错的高薪职业。特别是西点厨师，对于男孩女孩来说都比较合适。
电脑IT专业：学计算机技术，有设计方向和信息技术方向，设计方向如平面设计，广告设计，动漫游戏设计，室内家装，家具设计，园林设计，ui界面设计,建筑设计等等，信息技术方向如电子商务，软件开发编程，网站开发建设，网络运营，vR、大数据、人工智能等。
化妆专业：化妆是一件简单易上手的事情，学习多以实操为主，相信也是很多女孩的兴趣爱好。前期门槛低，简单易学，但是后期需要善于积累经验。
会计专业：会计工作环境好，薪资也可以，一般工作比较稳定，是很多追求稳定的女孩男孩的理想职业。就业范围比较广泛，几乎每家公司都需要。职业资格等级明确，越高的级别，就业一般都越好。
学技术首先看自己兴趣爱好，知道你喜欢什么专业，这个很重要。举个例子：现在电气专业比较好，但是你不喜欢，那你就不能学，即使学了也不专一，技术不全面，没有深度。最后没有发展。
新能源汽车未来何在？看业内大佬们怎么说
现如今，在这个竞争十分激烈的社会上，一门好的技术无疑让你的工作生涯中有了一丝光芒，所以学好一门适合你的并且容易就业的技术是特别重要的，特别是男生要背负着家庭的重任。
30岁学什么技术好?
1、汽车维修，随着汽车越来越提高，曾经走进千家万户，汽修市场越来越大，每年的的汽修从业人才缺口有几十万。
2、汽车美容，曾经成为汽车后效劳市场的快速生长的一块蛋糕，普通私家车美容一次少则几百，多则几千，市场利润十分大。
3、二手车评价，兴旺国度二手车买卖量曾经到达50%，中国市场还有很大上升空间，需求大量评价人才。
4、厨师，这是个自古以来就十分受欢送的职业，技术高的能够到高级饭店当大厨，程度中等也能够本人创业开个小饭店。
5、IT，需求比拟高的文化程度和专业学问，人们俗称的程序猿，工作比拟高大上，白领中比拟辛劳的工作。
一份好的工作是保障好的生活质量的原因之一，小伙伴们，不管学什么专业学什么技术，只要你怀揣着梦想，抱着满腔的热血和激情去奋斗，我相信你的梦想终究会实现。
2019年，130余款新能源汽车推向市场；新能源汽车的销量以补贴退坡日期为分界线，呈现截然不同的走势，产业的挑战和迷思仍在延续。1月10日，海口国际新能源车展期间，由凤凰网汽车主办，知乎、车云网联合主办的和鸣实验室·相对论向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龙，力邀专家、媒体及意见领袖共同预习2020年和新十年的产业必答题。
“当下的销量波动，是补贴退坡带来的阵痛。是中国的新能源汽车产业从补贴时代快速转轨进入市场化轨道的颠簸。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬在致辞中指出，多重因素叠加共同构成了新能源汽车产业长远的积极走向。除了坚定行业信心，赵扬会长也强调了行业存在的风险，并提示中国品牌要警惕日渐逼近的竞争对手，应当沉下心来争取技术和研发能力的突破。向东平：开放才能成就世界级企业
在天际汽车董事、CMO向东平看来，电动车产品已经在不断进化当中，从产品供给的角度来讲，产业正在朝正向发展。但向东平也直言，推动行业发展绝非易事，需要政府、媒体、厂商等多方力量共同投入。“家电、汽车、手机，都是因为开放，有更多、更强竞争对手的加入才使得这个行业更加有活力和竞争力。”面对竞争，向东平认为开放是利好，他用华为的崛起为例，证明唯有以开放态度参与全球化的竞争才能成就国际化的企业。肖勇：2019年下半年市场代表不了2020年市场的方向
对于2019年新能源汽车销量在补贴退坡后的增长乏力，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇有话说。在他看来，销量的下滑是两种非正常因素叠加的结果。首先是国六切换引发国五车恐慌性的抛售，而燃油车售价的混乱客观上抑制了车主对新能源汽车的购买冲动。而补贴退坡和较长的过渡期，造成了企业成本调节的失控。肖勇的结论是，2019年下半年市场表现代表不了2020年市场发展的方向。李鹏程：生死看淡，不服就干
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程认为，相比三十年前外国汽车品牌毫无阻碍的长驱直入，特斯拉最近的到来只是加速了中国品牌的优胜劣汰。李鹏程指出：“如果特斯拉来了就关门的企业，特斯拉不来也应该关门。”与此同时，李鹏程强调当前中国品牌已经在新能源汽车市场建立了一定优势，因此特斯拉的到来是一件大好事。一句“生死看淡不服就干”，成了小鹏汽车坚定态度的最佳写照。安继恒：新能源汽车到了跟燃油车直接比对的阶段
爱驰汽车副总裁安继恒也对2020年新能源汽车的销量充满信心。他从政策、使用成本、产品升级、用户体验等方面入手，分析了当前新能源汽车的优势。安继恒认为，第一，有了政策的风口之后，2020年会微增长；第二，新能源汽车使用成本非常低；第三，新能源汽车到了跟燃油车直接比对的阶段；第四，从个人角度，开过电动车之后就不想开油车了；最后，当车的品质、安全性等基础性的东西越做越好，开放性越大，移动互联网生活越来越近，融合越来越好的时候，客户的接受度会越来越高。 而除了企业自身的努力，一些外部因素也成为行业发展重要的风向标。就在本周，随着国产特斯拉的交付，马斯克的热舞再度引发了行业内的争论。鲶鱼的到来对中国的新能源汽车产业而言是喜是忧？李岷雪：技不如人就认真做事
合众营销公司副总裁李岷雪认为，使用成本非常低，是很多人愿意选新能源车重要的原因，她认为，新能源车有很大的发展空间，以后会是越来越主流的趋势。作为一家初创企业的高管，在面对特斯拉的强敌入侵，李岷雪称：“现在技不如人就认真的做事，把自己的产品做好。”她强调，特斯拉带来的广告效应可以加以利用，中国品牌要做的是做好市场定位，在产品方面快速跟上。 车云网、电动邦创始人程李也认为，过去供给端产品的品质相比于油车不具备竞争力，无论是价格或者品质。2019年是一个转折点。程李同时提醒，2020年受到补贴政策的影响，新能源汽车的消费仍将处于非正常状态。 “特斯拉带来的影响在所难免。“知乎优秀回答者孙少军直言不讳，他将特斯拉比喻成猛虎，而中国品牌则是群狼。群狼战猛虎，孙少军强调，中国品牌应该重视C端用户的真实反馈。 同为知乎优秀回答者，高小强指出，中国人的生产能力毋庸置疑，很多事情中国人能做而外国人做不了，而新能源汽车产业把蛋糕做大才是当前的首要任务。2020年，新能源汽车产业的发展要面临波谲云诡的外部环境，任何积极大胆的尝试都值得肯定和期待。对于行业走势的探讨仍在延续，而这些讨论都将成为日后解决行业问题重要基础。
春运来了，在各地车站码头的年味就是回家的味道。无论人潮多拥挤、路途多艰辛，为了回到温暖的目的地——家，对于在外漂泊的游子来说，路上辛苦点又算什么。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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