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新能源前几年可以说经历了一个黄金发展阶段，市场上出现的造车新势力下对应的一系列品牌就是很好的说明，最近一两年速度有所放缓，在政策收紧和市场验证下，很多品牌逐渐被市场所淘汰。正是因为市场动作太快，很多人到现在对新能源汽车还是存在一定的质疑，那么新能源汽车的意义到底是什么呢？
如果拿新能源汽车和传统燃油车进行比较的话，新能源有优势但不算多，比如加速快、静音性好、用车保养费用低等等。但是相比之下其缺点也很明显，比如价格偏高，现在的新能源汽车无论高端还是低端，其定价相比燃油车普遍偏高，比如一台10万元左右的燃油车，加入电动或者混动系统后，其价格往往要高出50%甚至更多，虽然会有补贴但这更多的是对于厂家而言，消费者难以得到真正的实惠。
再就是保值率低，二手新能源汽车三年的平均保值率只有32.31%，虽然用起来每公里的费用低、保养也便宜，但卖二手车的时候省出来的钱又都亏进去了还不一定够，甚至还会出现二手车新能源难卖的问题。总的来说目前的新能源汽车还不能很好地适应当前的市场。
其实新能源汽车的主要意义在于为以后的发展指明方向，虽然传统燃油车更加成熟，各种配套式设施也更完善，但毕竟燃油属于不可再生能源、使用中还会有污染，不符合当前追求节能减排、保护环境的大方向。
随着人们环保意识的逐步提高，污染小或者零污染的新能源会是未来的一个发展方向，就目前能源结构来看，电能是最佳的替代能源，只是车辆还不够成熟、配套设施跟不上，毕竟技术的进步需要时间的积累，期间市场是对其真正的考验，目前基本处于市场验证的阶段，没有竞争力的品牌都逐渐被市场所淘汰。
当真正有技术的品牌坚持下来以后，不断发展让新能源车在质量、实用性等方面更进得到提高，这样就能改变目前新能源汽车的不足，真正满足市场、用车等方面的需求，在低排放上的优势就能充分体现出来了，从而去逐步的替代燃油车型，让汽车不再是影响环境的一部分，实现真正意义上的新能源。
尊敬的各位领导、同志们：
早上好！我演讲的题目是《低碳生活从我做起》。
“低碳”这个词对于我们来说并不陌生，从哥本哈根峰会到上海世博；从节能减排到绿色GDP，从艰苦朴素到勤俭节约，“低碳”时代已如约而至，慢慢步入我们的生活。我们追求的健康生活不仅要“低盐”、“低糖”、“低脂”，更要“低碳”，“低碳生活”是提倡大家从自己的生活习惯做起，控制个人碳排量，通过减少生活所耗用能量，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放。低碳生活实际上就是一种绿色、健康、环保的生活方式。它呼唤人们，从生活的各个细节出发，节约地球上的有限资源，保护地球环境，关心地球健康。
“低碳生活”，对于我们普通人来说，是态度，是一种追求时尚的负责任的生活态度。在全世界都倡导低碳的2012年，我们到底能做些什么？除了关注低碳经济，除了关注新能源的利用，我们从自我做起，从身边的点滴做起，为保护环境出一份微薄之力。每节约1度电， 就能减少1公斤二氧化碳排放；每节约1升汽油， 就能少排放2.3公斤二氧化碳。夏季空调调高一度， 就可节省10％的能耗；用节能灯替换白炽灯， 产生的温室气体将减少4倍。 但是在工作生活中"高碳"行为数不胜数经常有如下现象：工作浪费纸张、夏天盖着被子开着空调、办公室里的电脑始终不关、把电灯开上个彻夜到明、水龙头不能及时关闭、家里的冰箱总是塞满乱七八糟的东西……生活中、工作中的。可见，现在对于“低碳生活”，已经不是“倡导”的时代， 而应该有一种“紧迫感”和“使命感”。在生活工作中的各个方面我们都要选择低碳生活的`态度。
低碳生活中的细节与方法想要多少有多少，只要我们愿意，我们完全可以“低碳”。少用纸巾，重拾手帕；每张纸都双面打印；随手关灯、开关、拔插头；不坐电梯爬楼梯；短时间不用电脑时，启用“睡眠”模式；关掉不用的电脑程序，减少硬盘工作量；将普通灯泡换成节能灯；尽量步行、骑自行车或乘公交车出行；尽量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……你看这些看似不经意的小事，都是在为“减碳”做贡献。这些即降低生活成本，又有益对于环境的保护。“低碳”效果好坏，在于我们能否养成好习惯，我们要将低碳的生活态度持之以恒的融于生活，不防时时问问自已：“今天，我‘低碳’了吗？”
“不积跬步，无以至千里；不积小流，，无以成江海。”希望通过我们每个人的点滴努力，把“低碳生活”的理念传递给身边的每一个人， 从节约一度电、一滴水、一升油、一张纸开始，实现全民行动，人人出力。
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我是共度号的签约作者“祭启腾”！
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