网上科普有关“续航超400km！解读3款10万级纯电动SUV车型”话题很是火热，小编也是针对续航超400km！解读3款10万级纯电动SUV车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在这场没有硝烟的战"疫"结束后，一定会激起很多潜在购车用户的买车欲望，必定拥有一辆独立的汽车出门能进一步降低与外界接触的感染风险。而随着大家对环保意识的增强，越来越多的朋友也会考虑买一台纯电动车型，特别是在一些限购限行的大城市。

最近有摇中了新能源汽车指标的北京小伙伴们在咨询咖哥，自己刚工作没几年，预算只有10万左右，比较担心电动车续航里程过短，使用起来会不会很麻烦等等问题，然而现实的确是续航里程越高往往就意味着价格也更高，那么有没有价格便宜，续航里程还不短的高续航纯电动SUV车型呢？考虑到大部分消费者都有这样的顾虑，今天，咖哥就给大家找来了三款10万级别的高续航纯电SUV车型，且都是咱们的中国品牌，其NEDC综合续航均超过了400km，让你能免受续航问题困扰。接下来咖哥就给大家一一介绍吧！

第一款：比亚迪元EV

纯电续航里程：305/410km

补贴后售价区间：8.99-13.99万元

比亚迪元EV是比亚迪"王朝系列"车型中定位最平民的一款车型，但它也是最重要的那款车型，比亚迪元EV销量占据了比亚迪新能源车型总销量的一大半。比亚迪元EV目前分为EV360和EV535两个系列版本，续航分别为305km和410km，今天咖哥重点给大家介绍下综合续航能力达到410km的EV535车型，其外观设计相比元EV360变化不大，前脸采用了Dragon?Face设计语言，黑色的前格栅采用了封闭式设计，车标处可掀开露出充电接口，大灯也采用了全LED光源。

车身长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，其采用双色车身及悬浮车顶设计，配合多辐双色轮圈让整个车看起来更加年轻动感。

而车尾标志性的"小书包"外挂备胎得到保留，可爱中平添一丝野性，行李厢也采用了侧开门设计，更是方便了大件行李的取放。

相比外观来说，内饰的变化可谓天翻地覆，采用了比亚迪最新家族式内设计语言，环抱式座舱布局，并加入了可旋转大屏、DiLink、OTA远程升级等诸多科技配置。

方向盘采用塑料材质，可提供上下手动调节，虽然没有使用真皮包裹，不过功功能还算丰富，包含多媒体控制、行车电脑调节、定速巡航等功能。中控区域配备了10.1英寸可旋转大屏，搭载了DiLink智能网联系统，提供智能AI语音控制等功能，屏幕还可根据不同软件需求自动切换横竖屏，车内大部分功能按键也都被集成在这块中控大屏里。

此外，新车挡杆采用全新设计，在挡杆周围布置了空调控制按钮，一键启动以及电子手刹。

而在乘坐空间方面，并没有给我们带来过多的惊喜，不过考虑到该车的定位，也算是主流水平，座椅采用皮质材质，软硬适中且包裹性较好。此外，整车前后排都有不少储物空间，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都配有USB接口，这给用车带来了一定的便利性。

动力方面，比亚迪元EV535高能领航版搭载了一套高动力输出电机，驱动电机最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为280N·m，而EV535普通版及EV360版本搭载的电机最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，综合续航里程分别可达410km和305km。传动方面，与之相匹配的同样是电动车单速变速箱。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

车型小结：对于日常用车环境多为城市通勤使用且追求高动力的消费者来说，咖哥更推荐元EV535版本，它综合续航能力达到了410km，也能够满足大多数城市代步需求。并且该车拥有燃油车般的驾驶感受，如果你正要考虑买台纯电动SUV车型的话，预算刚好也在10万元左右，那么，咖哥觉得比亚迪元EV还是一款靠谱的车型。

第二款：吉利帝豪GSe

纯电续航里程：400/450km

补贴后售价区间：10.99-15.99万元

最新款帝豪GSe于今年2月20日上市，共推出400km和450km两种续航版本，同时，新车最大升级是搭载了IAPS智能空气净化系统，配备了CN95级高效复合空调滤芯，而整体外观设计基本延续老款车型。

帝豪GSe整体造型与帝豪GS基本一致，最明显的区别就是帝豪GSe采用了封闭式进气格栅，同时前后包围的线条也更加简洁，以突显其纯电动车的身份。车身尺寸方面，与帝豪GS也完全一致，长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。

尾部车顶明显的下降配合扰流板打造了动感的身姿，溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下，将外形的动感进一步增强。与帝豪GS相比，其尾部造型进行了整体优化，看起来也很动感。

快慢充电口分别位于左后翼子板和右前翼子板上，采用家用6.6kW慢充桩需要将近8个小时可充满，采用60kW快充30分钟即可从电量的30%充至80%。

帝豪GSe内饰采用了360°环抱式一体座舱设计，与燃油版车型大体相同，拉丝面板和软性搪塑材质增强了整体质感。采用"D"形方向盘的造型时尚，转向力度轻快且线性，多功能按键也很丰富。

中控台配备了一块8英寸全触控大屏，显示效果清晰，支持CarLife手机互联、科大讯飞3.0系统，360全景影像等多种配置。

空调控制区域采用了物理按键，按键比较宽大，操作起来也很有质感，在它的下方则是无线充电感应区域，不过这项配置仅出现在顶配车型上。

SPORT按键被放置在了换挡旋钮的右侧，在它下方便是能量回收力度调节按钮，共有三挡调节形式，实际体验后，中度回收兼顾了舒适度和续航，强度回收所造成的减速有些过于明显了。

在高配车型上采用了真皮打孔座椅，在驾驶员一侧还配有六向电动调节和记忆功能，整个座椅皮质细腻且很柔软，宽大的侧翼还能有效提供侧向支撑。

后排座椅拥有较长的椅垫长度和较大的靠垫倾角，质感和前排座椅也保持一致，能够带来舒适的乘坐感受，而后排并没有配备空调出风口，只有一个USB接口放置其中。

动力方面，新款帝豪GSe共有5款型号，其中2款为续航里程400km的500系列车型，另外3款是续航里程450km的600系列车型，其中500车型采用了容量为53.1KWh的电池组，而600车型采用了容量为61.9kWh的动力电池组。而动力系统上600系列车型搭载了一台最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m的电动机，500系列车型搭载了一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的电动机。底盘悬架采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。

车型小结：可以说新能源汽车的更新迭代是要快于传统燃油车，对消费者来说是一件好事，但是对厂商来说，更快的更新迭代意味着更高的研发成本，而最新款帝豪GSe就是这样一款车型，通过自身不断的升级来提高自己的性价比，新车不仅在车内搭载了IAPS智能空气净化系统，还配备了CN95级高效复合空调滤芯，以提高车内空气质量，续航400km车型补贴后起售价也只要11.99万元，整体来说还是一款性价比很高的车型。

第三款：奇瑞瑞虎e

纯电续航里程：401km

补贴后售价区间：10.99-14.39万元

瑞虎e是去年8月份奇瑞汽车旗下奇瑞新能能源上市的一款纯电动小型SUV，其NEDC综合续航里程为401km，该车可以看作是瑞虎5x的纯电动版，它基于奇瑞T1X平台打造，并非电动车专属平台，但在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的优化。

前脸依旧采用了由瑞虎8引领的家族化设计，与瑞虎5x车型比较相像，不过前格栅改为了纯电动汽车上惯用的封闭式设计，同时上面开了不少小孔。大灯比较普通，受成本所限仅采用卤素光源，前脸奇瑞Logo下方是直流快充接口，而交流慢充接口位于车身左后方。

车身侧面整体造型较为方正，在多条凌厉线条的装饰下，还是肌肉感十足。车身尺寸上长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

虽然是一辆纯电动车，但车尾部还是采用了假排气的设计，看上去更加协调，不过，我们可以根据尾标"TIGGO?e"标识来快速确认它的身份。

内饰造型和燃油版瑞虎5x也基本保持一致，整体比较简洁，但并没有加入所谓代表新能源的蓝色饰条装饰，而最大的改变是瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮。

中高配车型还配备了7英寸全液晶仪表及9英寸中控触控大屏，内部搭载了奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，使其科技感有所提升。

前排采用皮质座椅，中高配车型具备电动座椅调节，并带有座椅加热功能，对于乘坐舒适度还是有很大的帮助。但比较遗憾的是，后排并没有配备独立空调出风口，好在座椅乘坐舒适度和前排保持一致。

动力方面，奇瑞瑞虎e搭载了一台日本安川的电机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，并采用风冷温控系统，官方NEDC综合续航为401km，最高时速可达160km/h。在燃油版车型瑞虎5x上，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，但是到了纯电动的瑞虎e上，悬挂升级为多连杆独立悬挂。

车型小结：瑞虎e在外观设计上并不会给带给大家太多惊喜，但它也不丑，属于比较耐看的类型，在内饰用料和配置方面也表现的比较厚道，同时机械素质和驾乘质感也不差，综合续航里程为401km，也处于中等偏上水平。其补贴后10.99万元的起售价格，如果你购车预算刚好10万左右，咖哥觉得它的整体性价比还算是不错的。

咖哥点评：

好了，以上就是咖哥今天给大家介绍的3款中国品牌纯电动SUV车型，综合续航里程都超过400km，并且在颜值，产品力上也都有不俗的实力。对于以上这三款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算10万左右 女生买什么新能源车合适？（偏左篇）

此价格左右的新能源汽车推荐：比亚迪海豚、几何E、哪吒V、无界PRO、元pro。

1、比亚迪海豚

海豚可以说是目前比亚迪海洋系列的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e3.0平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的。

2、几何E

几何E隶属吉利集团旗下，该车型的外观采用了简洁、可爱的设计风格，虽然车辆的定位比较低端，但车内依旧配备了科技感满满的双联屏。作为小型SUV，虽然几何E的空间算不上特别宽敞，但满足年轻家庭的用车需求还是足够的，车辆的纯电续航最高可达401公里。

3、哪吒V

近几年哪吒品牌可谓是混得风生水起，车型凭借低售价、高配置吸引到众多年轻消费者，其中哪吒V就是哪吒品牌的销量担当。这款车全系标配了驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程操控等配置，用户花较少的钱就能体验到极致的享受。

4、无界PRO

无界Pro是奇瑞汽车继小蚂蚁后推出的又一款微型电动汽车，与奇瑞小蚂蚁相比起来，无界Pro的动力更强劲、配置更丰富，车辆的外观设计也更加激进，我们可以将无界Pro看作是奇瑞小蚂蚁的高配版本，车辆拥有更出色的产品力。

5、元pro

和比亚迪e2相比起来，比亚迪元Pro的造型更加大气，车辆的道路通过能力也更加出色，别看比亚迪元Pro的NEDC续航里程只有401公里，但其实这款车的续航达标率非常出色，实际续航里程可达380公里。

以上内容参考百度百科-无界PRO百度百科-元Pro

新能源10万起！新款尺寸越级SUV

前段时间写了篇《预算10万左右 女生买什么新能源车合适？》遭到了网友的批评，“说好的10万左右为什么都偏右，偏左的车就不值得推荐，难道女生口袋的钱包也都偏右？”有批评那一定得虚心接受并及时改正，所以给大家推荐四款10万元以下的新能源车，分别是零跑T03、哪吒V、欧拉黑猫、几何EX3。

1、零跑T03指导价：6.98—8.49万

续航里程：301—403公里

言简意赅的推荐理由：外观Q萌可爱、动力同级标杆、内饰可圈可点、配置同级最优。

零跑T03车型尺寸长、宽、高分别为3620mm、1652mm、1592mm，轴距为2400mm。外观上，微笑曲线的前脸搭配机能猫眼自动前大灯看着就觉得很萌，车型一共有8种配色可以做选择，遗憾的是双色车身依旧是缺席的，不然零跑T03在颜值上更能加分。

内饰上拥有全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙5种配色；色彩的可选性很丰富。多媒体方面，搭载的是10.1英寸触控屏，车机大屏与液晶仪表屏双屏联动，可无缝切换导航音乐画面，让驾驶更安全；智能语音交互系统：科大讯飞3.0语音系统，可唤醒通信、导航、车辆控制、多媒体等。

动力上，零跑T03搭载自研集成式电驱总成，采用永磁同步电机，前置前驱布局，除了入门车型琉璃版搭载的是最大功率55Kw的电机，其余版本搭载的都是最大功率80kW的电机。零跑T03的动力不能说好但是在微型车市场上能称最优之一，续航里程除了琉璃版车型是标称301公里，其余版本都是403公里。

除入门版外，零跑T03的0-50km/h加速时间为4秒，直流快充充电(30-80%)在36分钟左右，搭配的是容量为41kWh磷酸铁锂电池组。

配置上依旧是毫不吝啬，全系标配：主/副驾正面安全气囊、胎压监测、主驾安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口、新车自动落锁、停车自动解锁、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、倒车视频影像等十余项安全配置。

安全方面零跑T03配备了一体式全铝合金防撞梁，高强度钢占比接近70%，防护占比达到62%以上；集成式塑料前端模块及溃缩式吸能盒设计，有效吸收碰撞能量。不过这也是从零跑官方拿到的数据，至于行不行耐不耐撞还是得经过实战的考验。

零跑T03一共有五款配置，售价6.89万的琉璃版不推荐，我认为该版本车型更像是充当“绿叶”来凸显其余四个版本的配置优越性。要知道琉璃版和炫晶版的配置相同，但是炫晶版的续航高了102公里动力也更强，只贵了4000块钱！

我更推荐顶配车型星钻版，没贵多少钱但是拥有L2级别的自动驾驶和自动泊车同时主动被动安全配置也更加丰富。大家选择车型可以根据自身的需求选择对应的配置车型，花该花的钱，买适合自己的车型。

2、2022款哪吒V Pro指导价：7.89—8.29万

续航里程：401公里

真心实意地推荐理由：空间大、配置高、同级中安全感最强。

哪吒V车系下一共有10款车型！这次推荐的是2022款Pro版车型补贴后售价分别是，7.89万Pro 长续航智趣版和8.29万 Pro 长续航智享版。外观上（此处省略500字）直接总结，但凡哪吒V的外观能稍微和用户看齐一些，订单翻番不是事、月销前三不是梦！不过还是有人说好看的，审美这东西个人因素占比太高，所以在外观上我不做评价，姐姐们自观即可。

哪吒V Pro长、宽、高分别为4070mm、1690mm、1540mm，轴距为2420mm。内饰方面不能说有多出色但是绝对不拉胯，中间的中控屏的尺寸由之前的13英寸升级到了14.6英寸，定价远不到10万的车型还用上了高性能8核处理器！语音交互功能还能免唤醒连续对话！

动力上总算是能稍微正常些不至于让同行压力过大，哪吒V Pro搭载的是最大功率为70kW的电机，0-50km/h的加速时间为3.9秒，最高时速可以达到120km/h，搭载容量为38.54kWh的三元锂电池，直流快充充电(30-80%)在30分钟左右。

配置可以算是同级豪华，前排无线充电功能，还拥有全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、手机遥控泊车！……然后一般的常规配置哪吒V Pro也都有，在配置上不偏不倚用事实说话，哪吒V Pro做到了人无我有人有我优。

安全方面哪吒V Pro依旧大大方方的，车身高强度钢材占比达到63%。其中在前后防撞钢梁及下门槛、A柱、侧顶梁处采用马氏体双相钢材，B柱整体采用超过1500Mpa的热成型钢材。

售价7.89万的长续航智趣版和售价8.29万的长续航智享版怎么选？我强烈建议直接上顶配，价格只差4000元，但是哪吒V Pro长续航智享版多了主动刹车、疲劳驾驶提示、刹车辅助、车道保持、车身稳定控制、还多了一个毫米波雷达！还有L2级别的自动驾驶等配置。4000块买不了吃亏买不了上当，买得到哪吒汽车实实在在的配置。

3、几何EX3 功夫牛指导价：5.88-6.88万

续航里程：322公里

真买我也买的推荐理由：售价良心到怀疑吉利正在做一场大型慈善，誓要将新能源车普及到千家万户。

EX3 功夫牛去年11月14号正式上市，今年1月份的销量是1941辆环比上月份增长72%。功夫牛长、宽、高分别为4005mm、1760mm、1575mm，轴距为2480mm。外观沉稳有力，不看它尺寸你根本想不到这是一款A0级的SUV，在车型命名上也颇有趣味。EX3功夫牛共两款车型分别是，售价5.88万的坚强牛牛和售价6.88万的功夫牛牛。

内饰方面，采用了悬浮式中控屏，中控屏幕尺寸只有8英寸稍小一点，不过该有的功能基本上都有，如手机APP内置QQ音乐、高德导航、喜马拉雅、语音控制、WIFI互联等。空调出风口的小点缀给人在视觉上有不错的感官。

几何EX3 功夫牛在动力上也不弱，和哪吒V Pro一样，搭载的最大功率为70kW的电机，0-50km/h加速时间为4.59秒，最高时速为100km/h，搭载的是37kWh三元锂电池组，直流快充充电(30-80%)在30分钟左右。

配置与安全方面，新车全系标配双气囊、前后防撞钢梁、前后盘式制动器、胎压监测、主驾安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口等一些基础配置几何EX3 功夫牛都是拥有的。

几何汽车在续航续航上从来就没有让用户失望过，续航真实一直都是几何汽车的光荣传统，相信在续航兑现率上这辆几何EX3同样不会差。至于选哪款合适，顶配版贵了1万元整的配置也挺多的，如倒车影像、电动天窗、后视镜加热、自动头灯等等配置。不过这些配置特别吸引人吗？也不见得，毕竟是1万“大洋”。用户觉得这些配置对自身在行驶过程中帮助大的话就选顶配版，觉得是“鸡肋”就选入门版。

以上三款车型就是我推荐的10万元以内性价比最高的车型，对内部空间要求高的**姐建议选功夫牛EX3，喜欢更智能点的车机系统就在零跑T03和哪吒V Pro之间选择。

总之这三款车买哪一款都不会吃亏的，在A0级和A00级市场中的车型基本利润率薄，甚至已经有厂商跳出来说卖一辆亏一辆，如今已经停售了！所以感谢零跑汽车、哪吒汽车和几何汽车还在坚持。

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新能源10万起，新款尺寸越级SUV

吉利 博越L

博越L的外观设计采用了比较激进的设计手法，前脸部分有大面积的倒梯形进气格栅，并且采用了黑化的手法，上方贯穿式的大灯向下延伸出锐利的尖角，整个前脸显得相当凶悍。博越L的车身尺寸为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，在同级别中它的车身尺寸和轴距长度都可以说是一个“越级”的存在了。

在晚上拉开博越L的车门，就能够看到中控台上一排炫丽的氛围灯，营造出强烈的科技感。博越L的内饰设计也比较新颖，纵置中控多媒体大屏，把功能均结合在内，中控上几乎见不到实体按键了，而这一套内饰似乎与极星2有些相类似。动力方面，博越L提供了1.5T、2.0T以及1.5T油电混合三款动力配置，其中入门版的1.5T动力，最大功率为181Ps，WLTC综合油耗为百公里6.8L。

比亚迪 宋PRO 冠军版

今年，比亚迪为旗下秦PLUS、汉等车型都新增了冠军版车型，其目的就是进一步降低价格门槛，增加竞争力、增加销量。宋PRO冠军版在近日刚刚上市发布价格，除此之外相比老款车型，宋PRO DM-i冠军版也在设计方面有了改动。主要就是前脸部分的设计，比如进气格栅边缘采用了黑化处理，内部为点阵式元素，经过席位的调整，宋PRO的外观也显得更加立体、更有运动感。

除此之外，设计师从宋代美学中汲取国潮灵感，给宋PRO DM-i冠军版提供了全新的远山青外观颜色与净月米内饰配色，同样是让它看起来更加符合年轻群体的审美。至于DM-i的动力总成我相信就不用多说了，这套混合动力正是比亚迪销量如日中天的秘诀，油耗表现以及使用体验感方面都已经获得了大量用户的认同。

红旗 HS5

2023款HS5在外观部分有了较大的改变，特别是前脸部分采用了与家族老大哥H9相同的设计手法，对比老款车型来说，一下子感觉霸气了许多，并且红旗家族的辨识度相当高。车尾部分，对尾灯以及后杠细节进行了精致化处理。

2023款HS5并不是换代车型，是一款中期改款车型，因此相比2022款，车身尺寸基本没有改变。不过HS5的车身有着4785mm长度以及2870mm的轴距，尺寸以及空间表现在同级别车型中HS5依然是很有竞争力的。2023款HS5针对中控台部分的设计也进行了升级，加入了更多类似大理石纹路的饰板，让车厢内的豪华感进一步提升.动力方面也是，2023款HS5升级的重点，全系依旧是标配了2.0T发动机，变速箱从之前的6AT升级为8AT，最大功率提高至252Ps，最大扭矩提高至380N·m，百公里加速时间也缩短至7.7秒。HS5还配备了四驱版本，如果是大家喜欢开车出去自驾游或者是郊外露营啥的，买个四驱版本能够适应更多路况的需求。

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