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作为一名黑猫的车主，已经使用十个月，目前累计行驶27500公里。今天发帖，总结一下，这将近三万公里的用车感受，虽然不能代表所有车主，但却是我自己的真实评价，希望能给其他人提供一些借鉴和帮助。?第一个问题，关于能耗和续航。?首先要说明的是，下面的数据是将近三万公里的总耗电量，和平均能耗，不是在某一段时期的特定路况，能耗特别低，也不是冬天开启暖风能耗特别高。而是简单粗暴，用总公里数和总用电量直接相除得出的数据。
目前我已经行驶27500公里，期间累计充电2800度，总的平均能耗基本上是百公里10度电。
同时我的用车原则是，一定要让自己开着舒服。因此，该开暖风，开暖风，该开空调，开空调，绝不会因为节省那点电力，委屈自己。
同时，在驾驶风格上偏向于激进。一般情况下都是第一个冲出去，在城市快速路上从来不龟速行驶（堵车情况除外）。但也绝不和别人飙车，绝对不是每次都电门到底。
至于很多车友反馈说续航里程不到240公里，我只能说，因为大家的用车环境不一样。
我平常最多的使用环境是早上上班单程40公里，下午回家，单程40公里，基本上都是城市快速路和环线，红绿灯一共18个，但堵车情况比较少。?但是有一段时间，每次单程五公里，一天来回四次，在相同的季节里，能耗明显增加，这样每天累计20公里，两天累计40公里，大概要比我单程连续行驶40公里的能耗提高百分之10到15%。?因此总结一下，单程连续长距离中高速行驶要比短距离行驶能耗低。
第二，关于动力电池的保养和衰减情况。?纯电动新能源汽车的动力电池，可是一个核心部件，甚至直接决定了整车的价值。截止目前，将近三万公里的行程，我的动力电池没有任何衰减。?我对动力电池充放电的心得是：用慢充，不充满不放净。在充电的时候，我在充电桩上设置了一个定时器，每次大概计算一下充电的速度和时间，让其每次都冲到总容量的90%左右即可。一般都在电量剩余百分之40到50%之间时，就进行再次充电。
截止目前，我的黑猫没有使用过一次快充桩，我甚至都不知道自己的快充接口到底能不能用？一是快充桩比较少，二是我有自己的车位和充电桩，加上用车习惯非常固定，确实没有必要用快充。
每次都不将电池充满，虽然让续航里程直接打了折扣，但对我而言，由于充电极其便利，加上单日的行程很少超过200公里，因此，无论是90%的电量还是80%的电量，对我而言都足够用。
即使是这样子，我也不是每天充电。基本上两天到三天充一次电，电量从90%降到40%，请注意，只用动力电池一半电量，春秋天能跑190公里左右，夏天开启空调，跑170到180公里，冬天120到140公里。
至于电费是多少？我只能说我的充电桩是向电力公司直接申请的专用电表，每度电不到五毛钱。如果是商业充电桩就不好说了。
第三，车内空间和驾驶感受。?在这个级别中，车内空间我不想多说，因为同级别实在没有可比性，对传你空间有疑问的话，自己到4S店看一下就知道了。?驾驶感受是我重点要说的，总的来说，如果在城市铺装路面上行驶，与合资紧凑型轿车察觉不到任何区别，和中级轿车相比有一定差距。但是如果铺装路面的质量不好，路面破损磨损过多，立刻就能察觉到黑猫与其它高级别车型的区别，其过多的振动和噪音，以及车身的跳动，都要比中级轿车差的多。
个人感觉黑猫在城市优质铺装道路上行驶，不亚于紧凑型轿车，甚至和中级车没什么太大区别
但如果路况路面的状态不是那么好，各种琐碎的震动，过多的颠簸，轮胎的噪音，会源源不断地传递到车内
因此，黑猫就是为了城市内道路设计的，你非要他去走乡间土路，确实有些勉为其难。
空间，我就不说了，大家自己看吧！
内饰的设计总体还是中规中矩，不像一些新势力过于激进的风格
我个人非常喜欢欧拉的尾部，毫不夸张的说，这是我认为最漂亮的车位设计
车内中控台虽然很有设计感，但是用料实在不厚道，全部都是硬邦邦的塑料，不过考虑这个价位，我也就忍了
由于黑猫4座设计，虽然车身宽度窄，但由于后排最多乘坐两个人，因此，在横向空间上并不拘促
前排座椅不能高低调整，导致坐姿调整时，会有一定的难度。但是据说新款已经可以调整座椅高度了。
车辆的离地间隙确实不小，完全可以满足日常城市需要
最后说说其他一些琐碎的小问题。
倒车镜由于不是斥水玻璃，在雨天里行驶，挂水历害，加上其没有电加热功能，对安全有一定的影响
车门铰链容易生锈，必须定期涂抹润滑油脂
手套箱曾经有过一段时间的异响，但后来不知道什么原因，自己又好了。
总体来说，对长城黑猫我是非常满意的，虽有些细节不尽如人意，但在新款上，得到了一些改正，希望长城能将这个系列越做越好。
我的出行工具，欧拉R1两个月用车感受和心得体会！
大家好我是来自山东的一座美丽而和谐的城市。我是标准的95后。今年大学刚毕业，在大二暑假的时候每天骑着电瓶车风吹日晒的终于把驾驶证学出来了，说起来就一把鼻涕一把泪，那日子太艰辛了，好在功夫不负有心人，四科都以满分的成绩顺利拿到驾驶证。拿到驾驶证后就一直开我父亲的一款10多年的起亚赛拉图练手，作为刚学出驾驶证的新手来说，中途也不乏磕磕碰碰。随着今年大学毕业，即将参加工作的我不想在骑着电瓶车风吹日晒了，只想换个代步车。?有了购车需求，新能源进入我的选车目标，新能源成本低，对于我这种刚毕业参加工作的学生最合适不过了，身上也没几个钱。合计买个便宜点的代步车，风吹不到雨淋不着就好，等以后自己赚了钱再换好点的燃油车吧。?把我的想法跟父母说了以后，父母非常赞同。正所谓父爱如山，母爱如水。为人父母谁不想让自己子女能舒服一些。?有了这个决定以后我就开始在之家逛各种论坛，看别人的提车作业，看别人的用车体验。这里非常感谢之家这个平台，在家足不出户就可以参考了解各种车。最后通过层层筛选最后决定去实体店看一下北汽新能源EC3这款车。?为什么要选这款车，首先外观时尚，适合年轻人。其次是省钱，说到底还是穷哈哈哈。这里把我自己了解的说一下。北汽集团大国企，旗下汽车品牌包括北汽新能源、北京汽车、北汽幻速、北汽绅宝、北汽威旺、还有大名鼎鼎的北京奔驰。这么有底蕴的一个品牌，车辆的品质和技术应该是没的说的。新能源这块北汽起步早，销量多、市场保有量也大。那购车后的售后服务体系应该是很健全的，销量又是第一，这会增加我的购买信心。当然新能源汽车现在还在发展期，谁也不想买一个新生品牌去做小白鼠。?周末没事早上吃好了饭，老爸就开着老赛拉图带着我和老妈来到北汽新能源来看车。先是简单的了解了一下车辆的产品特点，什么电机啊电控啊电池啊，讲的很多但是我一句没听懂哈哈。所以就迫不及待的让销售带我去试乘试驾一下。刚开始出门是试乘阶段，有专门的试驾专员带着我们体验各种功能还有车辆性能。有一点我是非常意外的，新能源加速阶段我是有过了解的，提速很快。但是没想到这么小的车刹车居然还很稳，急刹车不会感觉很飘，而且试驾专员带我飘逸的时候感觉不到任何底盘上的不稳定。这也更加确认了我选的车没错。选好了车就进入价格拉锯战，通过我妈多年在菜市场砍价的经验成功要到一个符合自己心理预算的价位，而且现在厂家有2年0利息活动，这样的话我基本不用爸妈掏钱了，首付我自己拿上，月供工作后慢慢还吧。
猪脚登场！?刚挂完牌。
角度完美
帅
后屁股说实话有点?太搭?尾灯也山寨的?批
挂完牌?周末抽时间准备去贴膜?要被晒死了
大灯还是不错的，里面有BJEV?而且蓝白相间
超级无敌大山寨尾灯，不过这个价位也没?大追求了。
这个位置在传统燃油车的加油口在一个地方。?这是慢充
这是车前方猪鼻子的地方?这个地方是快充口
自己加装的山寨倒车影像
多功能方向盘?我喜欢这个配置?切歌什么的就不用去那边点了
旋转式档钮?档次满满?不过前面放杯子的地方显得不太搭
空调，凉的快热得快！凉的快热得快！凉的快热得快！?重要的事情说三遍！！！
电动后视镜和低速行人预警，这个低速行人预警有点意思的，30迈以下开车会呜呦呜呦响，我刚开始还以为是不是这车有毛病，后来问销售才知道有这个功能，车辆行驶过程中提醒周边行人的声音。人性化满满
这叫什么造型？行驶起来还挺好看的
这里面可能是电机和电控吧，也看不懂
中控全景
遥控钥匙一把。
续航总体来说，我开了也有一个星期了。充满电显示330公里，实际夏天打开空调加上我个人驾驶比较激烈，大约能跑280左右。我认为如果老司机平稳开的话，跑300往上是没问题的。好了，先跟大家分享到这里。后续用车再有什么心得和体会再分享给大家~[瓢虫][瓢虫][瓢虫]
欧拉R1开了有两个多月，也是它改变了我对新能源电车的认知，本来在我的印象当中就像小时候玩的遥控赛车那样，把汽车发动机拿走换一个电机，就诞生成了新能源电车，后来自己也亲自接触了，也感觉到我以前的这些想法挺无知的。?为了出行更方便，需要再买一辆电车，主要是给老婆开，电车的用车费用不高，还能为环保事业献出一份力量。当然还是用车成本是最打动我，电车比油车省钱多了。?欧拉R1给我的感觉是那种复古的风格，但看造型就知道它是新能源车型，萌萌的大灯，Q版的尾灯很是招女孩子喜欢，我老婆就是看中了它可爱的外观。内饰设计简约还带着科技感，空间续航啥的都能满足日常，欧拉R1的续航总里程是351km，平时我也不开都是周末休息的时候出去溜达一会，大部分都是老婆在开，差不多一个星期充两次电就够用了，所以在续航方面我还是很放心的。
这个外观很难让人不对它一见钟情。
今天带着欧拉R1晒晒太阳。
两侧的曲线看起来也非常饱满，这样的设计非常好看。
尾灯也很Q萌，享受着好天气我整个人都很舒心。
尾部后面的欧拉R1
看到有人改装过轮毂，不知道改完的话会不会对电耗有影响？
内饰属于简约的风格，坐进去的时候很舒心。
阳光有朝气，非常适合家用的电车。
9英寸的中控显示屏功能非常齐全，反应也很灵敏，导航功能，手机互联，车辆信息查在线音乐等功能应有尽有。
多功能方向盘，使用起来非常方便，高速行驶也不抖。
后排空间中规中矩的，没有想象中挤。
欧拉R1用起来还是很方便的，很快就能上手，顺便在问问大家日常用车的时候要怎么保护电池呢？
关于“新能源汽车课程心得和体会总结报告”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是共度号的签约作者“禽可歆”！
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