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热热闹闹的上海车展仍在进行中，而随着汽车新四化的到来，新能源车也受到了越来越多消费者的关注。作为新能源品牌的代表之一，极狐汽车的表现无疑颇引人关注。而在今年的上海国际车展极狐汽车新品发布会上，极狐为消费者带来了三款新车，包括极狐汽车阿尔法S森林版、阿尔法T森林版以及智能亲子车极狐考拉。
三款新车无疑是最受消费者关注的产品，包括阿尔法S森林版和阿尔法T森林版两款“森系”车型均为极狐首发新车，而之所以推出森林系车型则是源于极狐对用户需求的敏锐洞察。
原来，极狐汽车发现，很多生活在喧闹都市的精英人群，对大自然、大森林有着强烈的渴望。为此，其以科技链接场景，与黄山共创“雾云灰”森林之色，配合有机绿内饰搭配，从而别出心裁的打造出了两款森系新车，极狐希望能够让生活在繁华都市里的人能够回归自然，把黄山富氧“搬进”汽车座舱，森林氧吧模式、一键小憩模式，从忙碌到放松，即刻切换。
从具体产品来看，阿尔法S森林版、阿尔法T森林版不仅拥有极富森林氛围感的颜色雾云灰，还实现了舒适、续航、智能、安全等全面升级。车内提供车载最高水平的50W手机无线充电和65W Type-C充电接口，为用户快速补能。全车配备沉浸式SPA按摩座椅，坐进去一瞬间，疲劳感烟消云散。新车还提供露营、休憩、宝宝等多种情景模式，完美匹配用户的各种出行场景。
同时，新车在续航方面也拥有出色的表现，据了解阿尔法S森林版的续航可达735km、阿尔法T森林版续航可达688km，而电耗低至仅16kw·h/100km，而之所以能够达到这种程度，则是因为极狐对新车进行了减重并降低风阻系数、轮胎滚阻系数，从而提升产品续航，减少电车用户的续航焦虑。
值得关注的是，极狐考拉也是一款颇有意思的车型，新车是极狐汽车首个场景化驱动的全新产品，致力于为亲子出行全场景提供系统性解决方案。新车是中国妇幼保健协会《母婴友好型汽车》团体标准的首个响应者。
新车在母婴健康方面颇具“稀缺性”，比如新车配备了六大行业首创，包括“奶嘴座舱”、“牙咬级”内饰、265nm最佳波长紫外线杀菌灯、专为儿童安全标准设计的加长侧气帘、CAS中科院黑科技、99%杀菌空调滤芯、全球首款全电控智能儿童安全座椅等，全场景了解决母婴出行需求，而这样的配置也属于考拉的最大卖点。
拉开距离观察，极狐推出如此“细腻”甚至直击消费者心扉的产品其实也并不难理解，就如北京新能源汽车股份有限公司总经理 代康伟在发布会上所说的：“坚守初心，聚焦用户的品牌焕新才能自我进化，持续进阶。”对市场和用户需求的敏锐洞察，是极狐汽车与生俱来的天性，极狐的智慧，则是要做最懂用户的高端新能源品牌，而极致的科技、智能、品质和安全，正是极狐汽车的品牌底色。
也正是基于这些特质，才让极狐的产品变得与众不同，成为了众多新能源品牌与产品中颇为亮眼的存在。
写在最后：
值得一提的是，本届车展上，极狐还请来了明星王凯助阵，并且其身份则为极狐车主和“首席智驾体验官”，而这也在一定程度上提升了极狐的心智份额与品牌形象，而随着新能源汽车市场竞争逐步进入“白热化”阶段，找准赛道的极狐未来还会取得哪些新成绩，我们也将保持关注。
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华为后续汽车产品规划被曝光
华为后续汽车产品规划被曝光，从目前了解到的一手信息来看，接下来华为还将推出两款SUV车型，三款轿车以及一款MPV车型。基本上涵盖了市面主流车型。华为后续汽车产品规划被曝光。
华为后续汽车产品规划被曝光12021年年底，华为在新品发布会上正式推出了一款和赛力斯共同打造的新能源高端品牌——AITO，并且在现场为公众带来了旗下首款车型AITO问界M5。而就在不久前，该车也正式公布了车辆售价，并且也已经在全国36个城市、100余家用户中心开启交付。近日有消息称，除了问界M5外，华为汽车产品线的多款新产品规划也有所公布。
AITO问界M5
3月14日，据名叫“郭局的朋友圈”的知名KOL的消息，华为在接下来还将推出六款新的车型，这其中包括两款SUV车型，相较于问界M5中型SUV，这两款SUV分别是尺寸更大的`大型SUV和超大型SUV，与此同时还将推出三款轿车以及一款MPV车型。基本上涵盖了市面主流车型。
虽然华为一直声称不会亲自“造车”，而是通过和其他厂商合作的方式进军汽车市场，但是AITO问界M5从设计到车辆的智能化水平都充满了华为的影子。有消息称，在华为内部，去年发布的车型被认为是在汽车市场练手，而真正下赛道较量的则是AITO。华为消费者业务CEO余承东更是据传在内部会议上指出，“华为要么不做，要做就要到行业第一。”
该KOL同时表示，对于汽车，华为希望像手机一样，通过不断摸索，加大产品力度，逐步打开市常用华为管理层的话来讲，“期望问界M5达到当年华为P6的口碑，第二款汽车达到Mate7爆款水平。”
不过随着当前国内新能源汽车市场的飞速发展，以比亚迪为首的新能源车企销量大幅提升，相比而言，无论是华为和赛力斯推出的AITO问界M5，还是采用了华为鸿蒙智慧座舱的北汽极狐阿尔法S，其销量都还只是上千辆，在当前市场的占比依旧很低，就当前来看，华为“造车”的未来仍有着较长的路要走。
华为后续汽车产品规划被曝光2据媒体从郭局的朋友圈获悉，郭局发文表示，随着AITO问界M5开启全国交付，“华为汽车”再次成为业界关注焦点。目前官方尚未公布交付量，但从一些门店了解到，前来咨询看车的用户日益增多。与此同时，我也第一时间获取到了华为后续造车的整体规划。
从目前了解到的一手信息来看，接下来华为还将推出两款SUV车型，相较于问界M5中型SUV，分别是尺寸更大的大型SUV和超大型SUV，与此同时还将推出三款轿车以及一款MPV车型。基本上涵盖了市面主流车型。
华为的优势是在ICT能力上，这是其下赛道的底气，但汽车毕竟不是手机以及其他数码产品，需要补齐的短板还很多。从合作的效果也可窥见一斑，赛力斯SF5销量呈现上升，极狐方面仍在努力突破月销量过千的境地，总体两者在新能源汽车市场爆发的当下来看，仍属于非主流派别。
加上目前汽车缺芯的不利环境，尤其是俄乌事件带来的全球氖气断供，进一步加剧缺芯势态。不难预见，华为汽车日后之路注定更加坎坷。
华为后续汽车产品规划被曝光3华为后续关于“造车”项目的整体规划包括 6 款产品，其中有三款轿车以及一款 MPV 车型，还有两款 SUV 车型，基本上涵盖了市面主流车型。
据称，新款 SUV 尺寸比问界 M5 更大，分别属于大型 SUV 和超大型 SUV。
了解到，问界 M5 是赛力斯与华为合力打造的高端品牌 AITO 旗下的首款车型，24.98 万元起，于 3 月 5 日开始交付。AITO 问界 M5 是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力同样也来自于华为，而且全车也是华为深度参与研发制造。
具体来看， AITO 问界 M5 搭载华为鸿蒙车机系统和 HUAWEI DriveOne 三电系统，采用专为增程系统打造的 1.5T 四缸增程器，拥有 15:1 压缩比、41% 热效率。
性能方面，AITO 问界 M5 四驱性能版以及四驱旗舰版车型的前桥搭载一台异步交流电机，后桥搭载一台永磁同步电机，组成了双电机四驱系统，四驱旗舰版零百加速时间 4.4 秒。
该车型纯电里程为 150 公里左右，而如果使用华为 Drive ONE 纯电驱增程平台，综合续航里程可达 1000 公里，百公里油耗 3.2kWh / L 左右。
AITO 问界 M5 内置了 10.4 英寸曲面全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控大屏，搭载华为 Harmony OS，系统流畅度堪比华为手机和平板。
按照余承东的说法，除了汽车硬件以外，其他设计华为都是深度参与其中，销售也是由华为主导。华为目标是在 5 年内，将 AITO 品牌打造为全球新能源品牌 TOP 3，但是市场对于小康并不看好。
随着 AITO 问界 M5 全国交付，“华为汽车”再次成为业界关注焦点。虽然目前官方尚未公布交付量，但业界表示前往华为门店咨询看车的用户日益增多。
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