网上科普有关“新能源汽车使用的小知识”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车使用的小知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
新能源汽车使用的小知识
1.夏季电车续航里程也会降低？
车辆驶入到有大量积水路面或遇到路面低洼处时，一定要查清水深和水底路基的坚实程度。新能源车辆经过积水路面时深度应不超过底盘，控制车速不超过10km/h，谨慎驾驶，当心行人自行车，减速慢行保持车距，确保安全通过。当路面积水过深时，车辆须换道行驶或暂停使用，严禁强行通过。
这里需要指出的一点是，不仅电池怕水，电机也怕水，电机一般都安装在发动机的位置，虽然位置比较高，而且也是全密封的，但是和电池一样，最好别进水，而且机舱里各种线束沾上水也不好。
这里必须要提醒大家的是，当爱车遇水熄火后，尽量不要尝试第二次启动，如因二次启动造成车辆故障，拿燃油汽车举例即便购买了涉水险，保险公司也不会理赔，所以当车辆泡水熄火建议第一时间打电话给保险公司。
2.如何对新能源汽车紧急下电？
我们日常使用新能源乘用车电池包有300V以上电压，像一些货车客车公交车之类的新能源汽车电压可能会更高，如果遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等比较紧急的情况需要切断电源时，学会这些断电小常识可以帮助我们快速切断新能源汽车电源，确保车辆和人身安全。
那我们可以通过什么方法切断新能源汽车的电源呢？
方法一：拔掉钥匙，一键启动车辆需将钥匙抽离。
方法二：取下低压电瓶负极接头
查找和断开辅助电池的负极终端，低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。断开负极接头前，请三思而后行，你可能还需要该电源，因为低压电瓶是整个新能源汽车仪器的电源供应，一旦断开负极将丧失所有功能，仪器不再工作。
方法三：拔掉BMS电源的保险丝
这个方法相对比较复杂，专业性较强，需要先找到新能源汽车保险丝盒位置（一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置），打开保险丝盒盖，保险丝盒盖背面会标注BMS电源保险丝位置，找到BMS电源保险丝，将其拔出，切断电池电源的供应。（不同车型结构有所不同）
3.新能源汽车洗车应该注意哪些？
新能源汽车越来越受到消费者们的喜欢，新能源汽车和普通汽车在清洗方面还是有一些区别的。新能源汽车清洗过程中应注意车身的电池包和充电插座，禁止将高压水枪直接对着相应位置冲洗，主要防止水流入车体和充电插座，如果水流进入就会导致车身线路短路，引发触电事故。
在清洗新能源汽车的时候特别要注意不要打湿车上的电路，新能源汽车在构造上来说由于都是采用电子元件，所以在洗车的时候需要特别的注意，防止受潮。
4.新能源汽车举升进行检修应如何操作?
为了节省车内空间，提高车身稳定性，市面上大部分新能源汽车电池都设计在底盘位置，如果新能源汽车出现故障，需要用举重机举升车辆对车辆进行检修时，举升机四个拖垫应该放在底盘相应的受力位置，避免顶到电池包，造成电池包短路或者泄露。
新能源小知识
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1.进入冬季，车辆续航里程跟以往比为何比以往缩短？
原因：
(1)电池内部是由化学物质组成的，化学物质在低温时活性低，所以电芯活性会稍微降低；
(2)电动车取暖是靠电加热进行的，暖风的开启加大耗电量，所以驱动车辆行驶的电量会减少；
(3)驾驶人员的操作习惯。
解决方案：
(1)电量充电系统将对动力电池进行加热升温，合理安排充电和出车时间，尽量安排在充电结束后出车，提高电池活性。
(2)暖风不需要时及时关闭，尽量开启内循环；因电动车时单独的暖风电加热装置，通电后内部电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过PTC元件，达到加热空气的效果，加热过程会消耗一定电能。
(3)冬季用车尽量保持在经济时速（一般范围是40-60Km/h）行驶，尽量减少猛加速、猛减速、猛转弯的情况，以节省电能消耗，延长续航里程。
(4)在行驶过程中，尽量合理利用能量回收功能。滑行回馈，将动能转化为电能；制动回馈将车辆制动时进行能量回收。注意：能量回收前提为SOC低于95%且车速不低于5Km/h。
2.冬季车辆充电时间为什么会延长、所需电量也会随之增加？
原因是低温时，插入充电枪给车辆充电，先不给动力电池直接充电，而是为动力电池内部加热板提供电压与电流；待达到动力电池充电时所需温度时，才会对动力电池充电；在充电过程中因要给动力电池加热，所以会有电量的消耗。
解决方案：
建议用户尽量在运输任务完成后及时给车辆充电，因为动力电池温度还未降低，此时给车辆进行充电可提高充电速度，减少费用。
北方车主的重点注意事项：刹车系统和车辆储气筒内有水分，冬天气温过低可能会结冰堵住气管，需要排水处理，每个气筒下面都有排水拉环，如出现气管堵塞导致车子行车不畅，不要强行开车，等待处理，不然会磨损刹车片或者轮胎抱死摩擦高温。
新能源用车小知识
新能源小知识
中国四季分明，北方地区冬夏温差相当大，这就造成一个问题，那就是不少在室外工作的机器设备会受到低温天气的影响，有些会导致工作效率下降，有些则干脆停止工作。经过上百年的发展，燃油发动机已经相当成熟，只要不是东北个别地区的极寒状态，一般不会受到天气影响，这也是很多人认同燃油车的重要原因。 但新能源汽车不同。目前市场上主流的动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，其中三元锂电池受低温天气影响更明显，这是由动力电池的化学特性决定的。动力电池充电、放电主要通过正负极材料、电解液等来完成。
当气温下降之后，正负极材料的活性以及电解液的导电性等都会受到影响，导致动力电池性能出现显著下滑。 这就导致两个后果，一是续航里程大幅缩短。就目前的市场情况来看，冬季实际续航里程能够达到70%的车型已经可以称得上是一流，部分低端车型在冬季的续航里程甚至只有夏季的30%，严重影响了用户的用车体验；其次，低温天气也会导致充电时间变长，增加用户用车时的时间成本。
就目前的情况来看，三元锂电池和磷酸铁锂电池在未来较长一段时间以内仍会占据主导地位，在动力电池的工作原理和化学特性发生根本性改变之前，新能源汽车冬季续航里程不足的问题不会得到根本解决。 需要注意的是，新能源汽车的这些问题，从一开始就存在，但这并不影响消费者的购买热情。其中一个很主要的原因就是，互联网或者民间口口相传的各种舆论大肆传播负面情绪，潜移默化地影响了很多人。真到实际用车过程中就会发现，动力电池在冬季的工作表现问题并没有想象中那么严重，而且也一直在解决中。
举个最简单的例子，不少媒体为了证明自己“电动车冬季续航坑人”的观点，喜欢把一款电动汽车拉到牙克石这种年平均最高气温只有0.4摄氏度的冰雪之城去进行测试，然后得出电动汽车冬季续航严重缩水甚至不能正常工作的结论。但牙克石是不少汽车厂商用来进行极寒测试的地方，这种 环境 全国绝大多数地区都不存在，中国南方有几十个省份，这些地区的新能源车型的续航里程冬季也有衰减，但远没有达到到了冬天就趴窝的水平。
更重要的是，新能源汽车的核心性能指标并非只有续航里程，还有用车成本、舒适度、智能化、安全性等方面，与传统燃油车相比，新能源汽车在这几个方面都有明显优势。冬季新能源汽车续航里程缩水的问题的确会带来一定的困扰，但与它所带来的各种优势相比，又显得微不足道了。
常见的家用新能源小轿车的汽车电池包电压有300V以上，新能源物流车、货车、公交车的电池包电压会更高，万一遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等紧急的情况，需要应急切断电源时该怎么操作呢？今天给大家讲一个断小常识，可以帮助车友们快速切断车辆电源，避免一些车辆损失，也能让行车更安全。
一、关闭电源，部分车是拔掉钥匙
一键启动的车辆需要将钥匙撤离，类似特斯拉没有一键启动的车辆，只需要将钥匙撤离。
二、断开低压电瓶负极接头
断开小电瓶负极接头前，大家要三思而后行，因为低压电瓶是整辆车所有车载仪器的电源，一旦断开仪哭将不再工作。低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。注意与正级接同区分开，避免触电。
三、拔掉BMS的保险丝
这个方法，专业性较强，需要先找到新能源汽车保险丝盒位置，不同车型结构会有所不同，BMS电源保险丝一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置。盒盖背面标注有BMS电源保险丝位置，拔出就能切断电池电源的供应。
四、维修开关
新能源汽车特有的电池维修开关，一般设计在在电池包位置，拔出即可切断电池包电源，当然不同车型断开方式会有所不同。
以上操作需要有一定的电学知识，如无专业知识，尽量以第一种方式为主，然后远离故障车辆，等待救援
关于“新能源汽车使用的小知识”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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