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据乘联会数据显示：11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。
轿车市场
11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。
轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名朗逸近2万台。酷似天籁的外观看上去年轻时尚，1.6L+CVT的动力总成经济平顺，宽大柔软的座椅可带来舒适的驾乘体验。可以说，?轩逸满足了多数消费者对于一台家用车的硬性需求。
大众宝来和速腾在本月继续迎来销量爆发，月销分别达到了4万和3.7万，仍将英朗和卡罗拉抛在身后。随着年末将至，多数厂家为了达到销量目标而给出较大优惠。在目前的终端市场，速腾、宝来的现金优惠均达到3万元以上，再加上沉稳的造型和领先同级的空间以及1.4T+DSG的黄金动力组合，兼具空间和动力优势的宝来、速腾成了家庭用户的首选。
值得一提的是，自主品牌黑马五菱宏光MINI?EV以月销33094台的销量成绩排名第七，销量超越帝豪，直逼卡罗拉。
2.88万的起售价是其最吸引人的地方，对于像上海这样限外牌的地区，五菱宏光MINI?EV推出的送牌服务切实地解决了当地消费者的出行难题。另外，小巧灵活的车身和最高170km的续航里程让它在城市出行方面独具优势，像日常买菜、短途通勤、下班接娃这种事情都能轻松搞定。
吉利帝豪、长安逸动等系列车型的月销量都在2万台以上，虽然逸动系列没能进入销量榜前十，但其销量增长非常明显，同比涨幅达到了104.9%，以逸动PLUS为代表，其凭借动感的外观、科技化的内饰以及亲民的终端售价，带领整个逸动家族不断迈向销量新高度。
另外，可以看到，轿车销量榜前十五名的月销量均在2万台以上，这足以说明由增量变存量的汽车市场竞争正在变得愈发激烈。
中级车市场，本田雅阁以22869台的销量持续领跑B级车市场，位居第10，紧随其后的是迈腾、凯美瑞，分别月销20246台、20022台。豪华中级车市场方面，奥迪A6以近4000台的优势力压宝马5系和奔驰E级，成为最受欢迎的豪华品牌中级轿车。
在高端SUV市场，随着奥迪车型终端优惠的不断加大，一直处于销量领先的奔驰GLC这次被奥迪Q5实现反超，位居高端SUV销量排行榜第二。
新能源市场方面，特斯拉Model?3月销首次突破两万台，达到了21604台，领跑整个主流新能源汽车市场。
SUV市场
11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。
哈弗H6以54306台的销量成绩领跑SUV销量榜。有着较大优惠的第二代车型和拥有强悍产品实力的第三代车型强强联手，让整个哈弗H6系列不断迎来销量新高。位居第二、第三的长安CS75系列和本田CR-V车型分别月销32527台、28015台。
有了宋PLUS车型的加入，比亚迪宋家族此次迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位，吉利博越以83台的微弱差距落后，排名第五。这两个系列车型在10-15万的价格区间内有着旗鼓相当的产品实力，不论是空间、配置还是动力方面，这两个系列车型都能打成平手。
同样值得一提的是，随着瑞虎8PLUS车型的加入，奇瑞瑞虎8系列迎来了较大的销量增长，月销量达到1.7万台以上。凭借更豪华的内饰和丰富的配置以及业界领先的1.6T发动机，瑞虎8?PLUS完全有实力带领瑞虎8系列迈上新的销量台阶。
MPV市场
11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。
MPV市场销量冠亚军还是由五菱神车和别克GL8占据，其中，别克GL8车型在11月份持续热销，狂甩15582台，热度丝毫不亚于主流的SUV和轿车。还值得一提的是，上市不久的五菱凯捷月销5511台，占据了销量榜第三的位置。放眼整个MPV市场，凯捷是唯一一款12万内支持四、六座布局随意变换的车型，虽然没有过多的电动化配置，但其航空座椅的乘坐舒适性丝毫不输一些高端MPV，是普通消费者最容易获得舒适出行体验的MPV车型。
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