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常见的家用新能源小轿车的汽车电池包电压有300V以上,新能源物流车、货车、公交车的电池包电压会更高,万一遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等紧急的情况,需要应急切断电源时该怎么操作呢?今天给大家讲一个断小常识,可以帮助车友们快速切断车辆电源,避免一些车辆损失,也能让行车更安全。
一、关闭电源,部分车是拔掉钥匙
一键启动的车辆需要将钥匙撤离,类似特斯拉没有一键启动的车辆,只需要将钥匙撤离。
二、断开低压电瓶负极接头
断开小电瓶负极接头前,大家要三思而后行,因为低压电瓶是整辆车所有车载仪器的电源,一旦断开仪哭将不再工作。低压电瓶一般位于前机舱位置,打开前机舱盖即可看到。注意与正级接同区分开,避免触电。
三、拔掉BMS的保险丝
这个方法,专业性较强,需要先找到新能源汽车保险丝盒位置,不同车型结构会有所不同,BMS电源保险丝一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置。盒盖背面标注有BMS电源保险丝位置,拔出就能切断电池电源的供应。
四、维修开关
新能源汽车特有的电池维修开关,一般设计在在电池包位置,拔出即可切断电池包电源,当然不同车型断开方式会有所不同。
以上操作需要有一定的电学知识,如无专业知识,尽量以第一种方式为主,然后远离故障车辆,等待救援
新能源汽车用车冷门小知识
新能源汽车小知识
首先所有的简称里面都有个 E 和V
这个 E 就代表电力,ElectricV就代表着车, Vehicle
所以 EV 就叫电动汽车,ElectricVehicle顾名思义,就是只用电的汽车,也就是纯电驱动的汽车。代表车型如特斯拉,如小鹏,蔚来这些品牌,旗下车辆就是纯电车型。
本身的动力不靠燃油,纯靠动力电池驱动车辆。现在纯电动车的理论续航里程大概在500-700公里之间。但纯电车型现阶段也有着一些缺点,比如开空调,高速开车的里程会缩水,气温过低会影响电池正常放电,充电时间过长,充电设施过少,充电标准参差不齐等.
HE 就叫混动电动汽车,Hybrid(混合) Electric Vehicle 。还是看字面意思,油电混合,是以燃油为主,电力为辅的汽车,车内配有大容量电池。但是不用插电,直接用汽油就行。混动车型已经推出十余年,工艺已经非常成熟。现在基本所有的大牌车企,旗下均有混动版的车型。
一般来说,相同排量下,混动版的比纯燃油版的要贵个8%-10%左右的车价。但是混动车型在需要用油的时候用油,需要用电的时候用电,能扬长补短,使得低排放、低油耗、高马力成为了可能。
PHEV 叫做插入式混合电动汽车Plug - in(插入)Hybird ElectircVehicle
字面意思就是有插电的,车身有充电口,可接充电桩来充电。这种车辆拥有了较大容量的动力电池,可以实现三种动力驱动方式,纯驱动,油电混合驱动,纯燃油驱动。当然因为电池容量远远赶不上 EV 的动力电池,所以如果纯靠电动,基本只能跑70KM到100KM的样子。
新能源汽车用车冷门小知识
1、什么是新能源汽车?
新能源汽车就有电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源(天然气、乙醇等)汽车等等,这些都可以看做是新能源汽车。虽然新能源汽车和电动汽车不能划等号,但我们所熟知的新能源汽车,主要是电动汽车。
2、现在的纯电动汽车和燃油车相比,谁的续航能力更好?
以纯电动汽车帝豪GSe为例,它的综合工况353km,60km/h等速续航时可达460km。普通燃油车Polo一箱油44L,综合工况400km。就数据来看,这两车续航差不多。一箱油加班要352元,充满电池最多需要50元。谁更划算,一目了然。
3、电动汽车到了冬天,续航能力就不行了吗?
到了冬天,续航能力不行,主要原因在于你没有正确的开车习惯。下面,小编教你几个正确习惯,你就不会有这个问题了。
(1)尽量停车库里。在气温过低的情况下,电池中的锂离子会产生沉积现象,不易充电。大量耗电也是需要一定的电力加热电机才能使用。
(2)能开座椅加热就不要开空调。座椅加热的功率在100W左右,前排座椅全部打开座椅加热,功率也仅有200W左右。另外,座椅加热不依靠空气传递热量,流失热量流较少,热量传递速度更快,所以会更暖和。
(3)使用节能模式。冬天可以使用节能模式,虽然动力上略有影响,但是不会影响到续航。
4、冬天纯电动汽车该怎么充电呢?
关于电动汽车的冬天充电三条原则:一是“随用随充”原则。车辆使用完后立即进行充电,此时电池温度相对较高,可以有效提高充电速率。二是“满充满放”原则。当屏幕上提示充电满电后,建议不要立马拔下充电枪,适当多充一会电,有利于电池单体电量均衡。三是“规范充电”原则。一定要使用规范的充电桩或插线板充电,千万不要有侥幸心理随意改装充电设备或者在不合格的充电装置上充电,这样不仅会大幅降低充电效率,甚至有可能带来安全隐患。
关于“新能源用车小知识”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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