网上科普有关“新能源车为什么自燃事故频发？”话题很是火热，小编也是针对新能源车为什么自燃事故频发？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
自燃的原因有很多，比如电池部件的老化，外部的碰撞，还有高温天气和电池的热失控以及高负荷等等，都会引发能源车自燃。然而在能源车中，有60%的能源车是因为电池本身的热失控导致的。
电池之所以会出现热失控，是因为电芯中发生了不可控的剧烈放热反应，也就是电池的温度不停的升高，最终因为温度过高导致电池爆炸，最终导致了能源车的自燃。
如果在快速充电的过程中，因为电池的导电性能并不好，导致电池很容易产生大量的热量，温度急剧的升高之后最终也是会导致热失控的。如果锂电池变形，电池内部的元件受损的话也是会导致热失控的。
能源车产生热失控的原因还是有很多的，比如电池快充、过充或者是少充等等，这时候就需要加强隔热和散热的功能了，因为电池内部结构的不同，因此需要加入一些隔热的部件，保证电池内部不会出现热失控，即便出现了热失控也有时间让乘客离开车辆，保护乘客的人身安全。
对于使用新能源车的用户来说，想要预防车辆自燃的话，其实需要注意一些事项。比如在高温天气下，能源车暴晒之后最好不要立刻充电，因为这时候的能源车经历过高温暴晒之后会让电池本身的温度升高，如果直接充电的话，很容易导致内部线路的老化和损坏，严重的话会出现热失控现象。
最好是采用慢充的方法，因为慢充的功率比较低，对电池的伤害也是最小的，还可以防止过度充电，尽量保证电池内部线路的安全，这样的话也就不会出现热失控现象了。
四川的车主购买的能源车仅仅只经过了三天便发生了自燃的现象，这个其实很可能是因为电池的热失控导致的，毕竟没有经历过暴晒，所以在充电中因为快速充电，电池的散热性并不好，导致温度上升之后，就很容易自燃了，因此对于使用能源车的车主来说，选择一个散热性佳的电池是很有必要的。
同时，最好不要立即充电，也不要选择快充，可以在不使用的情况下慢充，等到充满之后就可以使用了，这样不仅可以保护电池，也能够防止能源车自燃。能源车虽说充电比较麻烦，但是对于现如今的社会来说，能源车是一个新的趋势，未来也是很普及的。
小鹏汽车首次自燃，官方：电池托底造成！三元锂电池真的易燃吗？
造成此次事故的原因可能是电池老化，也有可能是电池的温度过高，导致自燃爆炸。总之，新能源汽车的电路系统需要保持常温、干燥的状态，一旦发生潮湿或高温等情况，都会增加车辆自燃的风险。毕竟电池是能量的载体，电池受潮会大大提升不稳定系数。另外，如果司机驾驶新能源车，要尽量避免通过积水很深的路面，也要躲开坑坑洼洼的道路，避免电池因剧烈颠簸产生故障。
11月22日晚上，北京中关村某地库内，一辆新能源车发生自燃。出事后，车库内充满了烧焦的味道，而且浓烟滚滚。车辆已经被烧得不成样子，发动机等均被烧毁。车子原本是白色的，烧过之后变得黑乎乎一片。周围地面上也有烧焦的痕迹，而且充满了积水。幸好没有其它车辆，不然也会被殃及到。事发后，有人报警，消防员赶忙来到现场救火。幸亏救得及时，火势没有继续扩大。
据报道，车辆主人在事发前有所察觉，在车中觉得车上的声音和平时不太一样，所以赶紧让家人下车。离开车后不久，车辆发生自燃，所幸没有人员伤亡。相关媒体就此事询问了车库物业，但因事发突然，工作人员表示不清楚此事。
这件事也是提醒大家，如果开车去往某个商场的地下停车库，最好选择周边车辆少的地方停放。万一发生意外，还能给自己留出安全空间。另外，如果自己开的是新能源车，那么最好平日做好保养，对电池、电路板等元器件做好保护措施。平时开车尽量避免加速行驶，选择平坦的大道。毕竟新能源车相比油车，会更?娇气?一些，需要我们更用心地对待，延长使用寿命，确保自身安全。
8月11日中午，广州一辆纯电动汽车小鹏G3出现自燃，现场冒起大量浓烟，随后消防人员赶到进行扑救，乘员安全、无人员受伤。
有目击者称，这辆小鹏G3起初冒出了大量白烟，周围群众都与车辆保持距离，不敢靠近。当地几名消防员达到现场正在铺设消防水袋时，小鹏G3突然发出两次爆炸声并出现明火，而在爆炸发生后30秒左右，消防员开始用消防水枪灭火。由于火势从车辆底部冒出，并伴有大量白色浓烟，发生爆炸时火焰也从车辆底部冒出。此次事故很可能是位于车辆底部的动力电池发生起火并引发爆炸。
随后小鹏汽车官方证实了这种猜测，发布了事故声明称，车辆到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。
这已经不是小鹏G3第一起起火事故。去年在广州花都区，一台小鹏G3也曾发生过车辆着火的情况，不过着火部位为车辆尾部，通过对事故现场调查，在车身尾部地面上发现较多在燃烧的木炭及打火机，判断事故为外部火源引发所致，并非自燃。
小鹏G3搭载的是宁德时代新一代方形三元锂电池，能量密度突破180Wh/kg，同时电池包达到目前最高等级的IP68级防水防尘。电池组搭配有液冷系统，在日常行驶工况下，电芯温差可控制在3度以内。其箱体采用航空铝合金材料，横梁和骨架一体化设计，箱体采用阻燃结构设计可以有效阻断电池热失控扩散。
此外，电池包Pack、BMS、模组、电芯进行了超过100项设计测试，比如震动测试、跌蓄测试、挤压测试、机械冲击测试、模拟碰撞测试、外部火烧、海水浸泡等。
然而再安全的三元锂电池，天生相比磷酸铁锂电池仍存在燃烧温度低、撞击后易高温、内部更加活跃等安全性上劣势。动力电池安全方面的测试大致可分为安全测试和滥用测试，比如挤压测试和针刺测试就属于滥用测试。可以理解为，滥用测试是条件更加苛刻的极端测试，三元锂电池在这项测试中很难通过。
当然，三元锂电池的安全性就像当年被诟病无数的双离合变速器一样，尽管天生就存在缺陷，但是三元锂电池组体积小，重量轻，充电快还耐用，再加上现在的BMS系统比较先进，所以无法令人拒绝。未来如何在续航、成本、安全等方面做出综合考虑，对汽车厂商来说，也是一个值得思考的问题。
此外，未来三元高镍材料的安全性可以通过材料改性优化、表面包覆、调整电解液和负极材料等方式来逐步解决。而另一方面，比亚迪以磷酸铁锂电池为基础的“刀片电池”已经量产装机，其在能量密度、充电速度以及轻量化方面都不输三元锂电池，但在安全性方面却无懈可击，未来或将成为新能源汽车电池安全性的全新解决方案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“新能源车为什么自燃事故频发？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[裘振巧]投稿，不代表共度号立场，如若转载，请注明出处：https://goduck.cc/cshi/202501-2493.html
评论列表（4条）
我是共度号的签约作者“裘振巧”！
希望本篇文章《新能源车为什么自燃事故频发？》能对你有所帮助！
本站[共度号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上科普有关“新能源车为什么自燃事故频发？”话题很是火热，小编也是针对新能源车为什么自燃事故频发？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够...