网上科普有关“新能源汽车的知识与常识”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车的知识与常识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1.电池的选择
新能源汽车常见的电池只有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池，首先从电池上讲讲这两种电磁的选择和优缺点。
磷酸铁锂电池的循环寿命好，一般都能达3000-5000次。正常使用，维护保养正确甚至能达6000余次。不过按国家规定的80%以上能效标准水平算，实际上还会缩短一半，因为要是一直用到油尽灯枯，实际续航打对折或者更惨，就不太实用了。即1500～2500次，以70kwh 左右，500km续航(实际平均400km)计算，里程寿命大多应为60～100万公里。但若以80%原续航水平要求，可能会降至30～60万公里。磷酸铁锂的燃点高，能量密度较低，即同样电量的比重要比三元锂的大。虽然重了些，但是安全度高些。400度也不会起火爆炸，最多是冒烟。温度方面，活性也没有三元锂强，受温度影响大，主要是低温天气，磷酸铁锂对低温的抗性明显没有三元锂好。一般16度以下就会开始有一定的衰减，即实际续航开始降低。然后10度以下明显衰减，0度以下基本衰减一半了，极限温度要看汽车工艺和车机系统有没有加热等的功能了，但都无法避免更加耗电的情况。目前技术普遍都能达到-22℃左右的极限低温保证，在国内大部分地区都可以接受了。
三元锂电池:三元锂的循环寿命略低于磷酸铁锂，大多为1000-2000次水平。同样以70kwh，500km续航算里程寿命40～80万公里，若维持80%续航以上，大致为25～50万公里水平。三元锂电能量密度高，性质活跃，200多度就有燃烧爆炸的可能，同时，同样电量可以做到更低的重量，进一步提升了续航和载重能力。性质也更为活跃，冬天12度以下开始有衰减，2度以下有较大衰减，-10度以下水平打对折，低温的极限也相比磷酸铁锂更低一些。
两种电池各有优缺，怎么选择看个人需求。如果经常冬天用车或所在地区经常处于低温，还是推荐使用三元锂。如用车十分频繁，出租行业，考虑安全和寿命问题更多，就上磷酸铁锂。
2.功能的选择
现在很多新能源不像传统油车，功能上有了很多提升，有些油车其实也更进了，不过确实没有新能源的普及率高。首先辅助驾驶系统，L2以下级别不太推荐，毕竟高速涉及人身安全的事，出了事故责任归属也分不清。不要以辅助驾驶为目的去选择配置和车型，还是等技术更稳定成熟了再说吧，无论对于新手司机还是老手都一样，新手习惯了不好，换车突然不会开容易出事故，老手不习惯，习惯后也会更容易疏于观察和驾驶。
倒车影像＆360全景＆行车记录仪＆报警雷达＆防眩光:现在很多车型尤其新能源都是内置自带的，这些还是能上就上，用着方便。没有看着自己加，尤其一个全景或者广角的记录仪，360度无死角防碰瓷。
电动调节＆座椅通风加热＆天窗天幕＆智能语音系统＆车载冰箱:这些和传统车一样了，看需求自己选。
3.电机和负重的选择
新能源车辆，由于电池重，车重一般比同型车辆都会重很多。轮胎的压力就更大了，所以负重能力都不会很好，不要忽略这点，因为汽车的载重标准也是事故定则的一个依据。刹车制动，转向，电机压力，轮胎都会受其影响。要是只超一点点还好，要是超过40-50kg，那出事就有责任问题了。大部分车都是375kg，但有部分小车型是315kg左右，这点需要注意。另外车速问题，新能源车极速受电池和电机影响，调教后，不是都能开很快的。有些车型无论是太重还是太小，极速只有100kmh，甚至80-90kmh的也有，上高速有些吃力。考虑国内道路，提供到120-130kmh的最大时速还是有必要的。
新能源汽车日常使用小常识
新能源汽车的相关知识
新能源汽车主要分为以下三类：
一、混合动力汽车
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力。
优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。3、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
缺点:长距离高速行驶基本不能省油。
二、纯电动汽车
电动汽车就是采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点:电动车的电池较贵，维护比较困难；续航里程不高。
三、燃料电池汽车：
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放；2、降低了温室气体的排放；3、运行平稳、无噪声；4、提高了燃油经济性；5、提高了发动机燃烧效率。
缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源。
新能源汽车日常使用小常识
一、新能源汽车如何紧急断电
我们日常使用新能源乘用车电池包有300V以上电压，客车公交车之类的新能源汽车电会达到700V，如果遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等比较紧急的情况需要切断电源时，以下这些断电的小常识可以帮助我们快速切断新能源汽车电源，避免发生灾害，确保车辆和人身安全，那我们可以通过些什么方法切断新能源汽车的电源呢？?
方法一：
拔掉钥匙，一键启动车辆需将钥匙抽离。
方法二：
取下低压电瓶负极接头查找和断开辅助电池的负极终端，低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。断开一点：低压电瓶负极接头，全车将断电，任何用电器都会无电。
方法三：
拔掉BMS电源的保险丝，其实，并不太推荐这个防范，因为这个方法相对比较复杂，专业性较强。如果你要这么操作的话，请你先找到新能源汽车保险丝盒位置（一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置），打开保险丝盒盖，保险丝盒盖背面会标注BMS电源保险丝位置，找到BM-S电源保险丝，将其拔出，切断电池电源的供应（不同车型结构会有所不同），保险丝一定要保存好，备用。
我还有一点需要特别提醒一下：一般汽车用的启动电瓶（铅酸），自放电电流，也叫暗电流，大多数都会在20毫安以下，但是现在使用了很多电子设备，比如一些防盗器，电子狗等设备，暗电流可能有50毫安，有些离谱的甚至有100毫安，而电动汽车电瓶，用电器更多，电瓶容量也不过60AH左右。因此，超过半个月不用车的情况下，我建议着一下车，或者单独给电瓶充一下电，避免电瓶亏电。
二、新能源汽车洗车注意事项
新能源汽车越来越受到消费者们的喜欢，选择购买新能源汽车也越多，而汽车在道路上开久了难免会沾上很多油膜、泥土脏东西之类的，这时候大家一般都会清洗汽车，无论是我们自己动手清洗还是花钱清洗，新能源汽车和普通汽车在清洗方面还是有一些区别的。
新能源汽车清洗过程中应注意车身的电池包和充电插口位置，禁止将高压水枪直接对着相应位置冲洗，主要防止水流入车体和充电插口，如果水流进入就会导致车身线路短路，进而引发触电事故。
在清洗新能源汽车的时候特别要注意不要打湿车上的电路，新能源汽车在构造上来说由于都是采用电子元件，所以在洗车的时候需要特别的注意，防止受潮。
洗车注意事项
1）洗车时角度要选好，最好不要直接喷射在表面上，避免喷射到重要部位；
2）洗车时水压不应过大，最好保持在中低压以下，避免水压过大对零部件造成冲击；
3）洗车的过程中，钥匙一定要拔掉，避免启动车辆产生电，水导电对洗车人员产生危害；
4）新能源车淋水后要尽快晾干，避免阳光直晒，电路老化加快，还有避免受潮；
5）清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。
关于“新能源汽车的知识与常识”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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