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新能源汽车中，电机驱动的作用较大，关乎汽车能否安全使用，因此，掌握电机驱动诊断维修技术是非常有必要的。在多种电机驱动故障诊断维修技术中，应用较为广泛的是感官诊断法以及仪表诊断法。
所谓的感官诊断法，顾名思义就是通过感官的观察，客观地判断电机驱动中是否存在异常，若是发现异常，则应集中精力对异常位置进行深入的观察，查看异常位置是否出现火花以及冒烟等现象。此种诊断维修方法较为简单，主要依靠的是对电机驱动状态的了解以及一些基本的常识。
仪表诊断法相对而言较为精准，新能源汽车中自带的仪表配置是经过多次反复研究后确定的，仪表内容能较为真实且准确地反映电机驱动的实际情况。一旦发现仪表显示内容与正常状态下的电机驱动仪表内容不同，则应对不同的仪表内容进行重点关注。
结合仪表反映的内容，对电机驱动故障进行诊断，找出引发故障的原因之后，综合考虑选择效果最优的维修技术。与此同时，为延长电机驱动的使用寿命，应做好轴承、铁芯等部件的检查工作，定期添加润滑油。若是轴承使用中出现严重磨损，则应尽快更换，避免轴承问题引发更严重的后果。
新能源汽车空调系统使用中，一旦驾驶者或者乘坐者感觉空调制冷效果不明显，则很大程度上代表空调系统出现问题。当遇到此种情况，应对空调系统中的冷媒管道进行检查，重点查看密封胶是否出现老化以及破损现象。若是密封胶破损、老化，则应对其进行更换。
与此同时，需要保持冷冻机油量在规定的范围内；若是冷冻机油量较少，则应及时进行添加，之后进行真空操作，加入制冷剂。新能源汽车的空调系统采用了高压电驱动压缩机，因此在对空调系统进行维修过程中，必须做好防护工作，避免因不规范操作从而导致触电问题。
另外，新能源汽车空调系统的使用寿命是有限的，在其高强度工作状态下，应做好日常的维修养护工作，减轻其运行压力，降低系统出现故障的概率。
电控发动机不能启动的故障诊断与排除
与传统汽车相比，新能源汽车简化了汽车结构，减少了变速箱及发动机，但在电路系统上，它比其他汽车具备更高的复杂性，因此要保障故障维修的效率及质量，便需检修人员在检修活动前，全面检查汽车状态。在维修之前的汽车检查中，一般要检查以下几个方面。
首先是检查控制器及真空泵，检查其工作状态是否正常，而该项检查工作需在汽车熄火的前提下进行，由检修人员反复踩动踏板进行；其次是检测真空管路是否存在泄漏状况；最后是全面检查汽车内部的线路，确保线路的运行安全性。
在一般状况下，汽车出现故障时不会解体，故障往往存在于汽车内部，这为故障诊断带来了一定难度，尤其当部分新能源汽车技术含量更高时，其检修工作便存在更大难度，它们更加复杂的结构，导致其故障诊断也更为困难，再受高新技术的逐步应用等因素影响，现阶段的汽车维修技术急需逐步发展及改进。
在现阶段中，电子诊断设备、专业技能是影响车辆检修效果的重要因素，因此汽修厂应以此为出发点，对维修专业性逐步提升。首先，汽修厂应鼓励各检修人员，使其积极进行维修技术的学习，逐步实现专业技能的提高，实现检修经验的积累。
专业检修人员能具备汽车故障诊断的敏锐判断力，能尽快发现汽车故障，有利于检修工作的效率的提高。其次，汽修厂应对检修仪器及设备的升级换代提高重视，结合新能源汽车的检修需要，引进如计算机测试设备等，使其在车辆故障诊断中发挥充分作用，保障故障诊断的专业性，提高诊断精准性和效率性。
为实现维修水平的提高，有关机构可和汽车厂家加强合作，合作主要从以下两点做起。首先，汽修厂可通过汽车厂家途径，以此做好新型维修技术、维修设备的引入，以此组织各维修人员进行新型维修知识的逐步学习，掌握新能源汽车在检修中的不同要点。
其次，汽修厂可定期邀请汽车厂家的专业人员，使其前往汽修现场为各检修人员提供技能指导、实践演示新型检修技术等，或组织学习活动使其为检修人员传授检修理论经验，在理论讲解、技术实践的同步进行下，让更多维修人员能得到专业指导，了解新能源汽车的检修技术、检修难点，为检修工作的进行打好技术基础。
首先，要检查汽车的“启动系统”是不是出现了故障。如果启动系统都有故障的话，该车肯定是启动不了的。
其次，如果起动机能够带动发动机正常的运转，说明是发动机的故障了，导致不着车的原因的话主要就是两个方面：
1、燃油供给的问题；
2、点火的问题。（当然，除此之外，还包括比如说排气管堵了啊等等，这些故障太琐碎，没有必要体现）
接下来分析燃油供给问题：
1、传感器的故障：包括有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器
2、控制器的故障：包括电脑和控制线路
3、执行器故障：包括喷油器本身的故障，油泵的故障，油压调节器的故障等
点火系统故障：
1、传感器：曲轴和凸轮轴传感器故障
2、控制器故障：电脑和点火模块故障
3、执行器故障：点火线圈、缸线、火花塞等故障
注意：检查以上故障的前提是保证以上系统有正常的供电电源和搭铁。
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