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2014年，阿里巴巴与上汽签署了“互联网汽车”战略合作协议，一时间，“互联网”概念在汽车行业刮起了大风，把原本仅仅只是代步的冰冷工具，变成了有人情味且智能聪明的出行伴侣。
2015年，李克强总理首次提出“互联网+”，中国本土汽车品牌借势把“互联网汽车”推向了高潮。不得不说，中国品牌在这波互联网概念中是最大的赢家，为弯道超车蓄积了不少能量。有一说一，大多合资品牌当初身处优越，如日中天之时，压根儿没想过中国品牌的反手耳光打得如此措手不及。
两到三年的时间，互联网汽车红海新车高速增长，轿车也好SUV也罢，推出的新车如果不带WIFI、语音控制、远程控制、大屏、大尺寸全景天窗，好像完全没有灵魂，吸引了不了挑剔的消费者。合资品牌相对慢了一拍，那就另辟蹊径，车企们看到了“年轻人”，智能互联渗透各大品牌热销车型的同时，颜值成了合资品牌笼络人心的杀手锏，不曾想，已经逐步建立起自主研发体系的中国本土品牌亦如此，而且至今好用。
近两年来，人口红利已经逐渐成了中国车企盘中的残羹，没有井喷式的增长，产品差异化便不得不成为支撑传统车企活下去的重要砝码，特别是疫情搅局之后，消费观念变化，市场的变革也随之动起来。大浪淘沙，合资品牌的确承压不少，部分车企认为已是夹缝中求生存，而部分品牌则是穷则思变等待物极必反之时。
像当年靠5万元的赛欧拿下“国民家轿”称号的雪佛兰，走上了美式肌肉的路子，越来越丰富的SUV产品线，是雪佛兰向中国高速增长的SUV市场致敬，今年还将推出高端皮卡，或许会博得一些大叔的好感，但总归来说有些小众，疫情是否会拖沓进度还未可知。新路的探索，跌跌撞撞在所难免，找到突破口很关键，仅靠产品来打21世纪20年代的仗，竞争力或许单薄了些，特别是今年下半年，能不能在这个时候破局，雪佛兰的路，预计还得要再好好规划一番。
说到企业竞争力，一般来说分为表层、中层及核心层，对车企来说，对应的产品、体系及核心价值缺一不可。同样是走产品路线，美系的另一个代表福特，其实更有话语权，当年产品更新慢，品牌核心竞争力积淀还不足以匹敌群众基础更好的德系、日系，当热车的光环减弱或者褪去时，下滑是必然要经历的。好在福特及时调整战略，“福特中国产品330计划”重新安排了产品布局，长安福特研究院的组建加速了产品研发，推出的锐际和探险者均获得不错的好感，至少在今年开局，长安福特有扳回一城的趋势。
论把产品作为核心，可能没有一个“疯子”能像马自达一样固执，死磕技术、操控和细节。这不，成都车展长安马自达展台又要首发一项重要技术成果，未来也将同步到旗下新车型上。然而，据外媒称，这样的马自达也可以做到两三年都不上新车。产品的确是好产品，唯一要注意的就是更新换代速度。等马自达上新就像杰迷等周董出新歌，死忠粉都爱，他们也愿意等，品牌好感是有的，怕就怕等太久，消费者终有一天失去耐心。以不变应万变，要看这个原则到底适不适合中国车市环境。所以忍不住提醒一句，在这个迭代不眨眼转身不一定说拜拜的时代，或许要重视前车之鉴。
再插一句，最近的韩系品牌高调不少，北京现代、东风悦达起亚“冷静”多年，借着旗下经典车型的更新迭代，利用颜值先向观众眼讨个彩头，也算是打了“新车”这张牌来自救。“歧视”韩系品牌的风头虽渐渐松了，但的确还不是品牌形象造势的最好时机，伺机而动，先稳一手，否极泰来还是可期的。
其实韩系给很多合资品牌上了一课，就竞争力来说，仅靠产品单条腿走路，或许就同往日一般，红极一时，容易把路越走越窄。在同质化越来越严重的当下，缺乏品牌沉淀，或者品牌形象受挫，整体抗风险能力是较弱的。好比这次疫情，加速了淘汰的进程，马太效应也在汽车行业有了显现。
对地基深厚的合资品牌来讲，保持产品持续更新活力不算难，注重用户服务体验，加码品牌形象，夯实品牌价值，增强核心竞争力，是坐过滑滑梯的合资品牌寻求突破不可忽视的方法之一。
不得不说，连豪车品牌都企图通过体验式营销，不断尝试拉近与消费者的距离，更何况是合资品牌。兰博基尼选择退出车展开启专属定制，这一定不是个例，那种只管卖车冲销量，不把眼光放得更长远，口碑沉淀不足的品牌，终有一天会自食其果，是否追悔莫及，就看造化了。
当然了，突出重围不可能只有一个机会，还有两个抓手可选，自动化和电动化。从当年铺天盖地的造车新势力涌入，和大力的政策补贴，国家一直支持着“能源”变革带来的汽车工业再革命。虽然暂未开放自动驾驶上路，但科技研究和初步的探索尝试，都是关注的焦点。
各大车企的转折或许会从这里开始，不局限于下半年，未来五年同样适用。合资品牌基本功扎实，行动起来还是很快的。上汽通用别克代成都车展将带来了微蓝6?PHEV和微蓝7纯电SUV，代表美系先占一波市场份额。而东风雪铁龙天逸C5?AIRCROSS?PHEV和东风标致4008?PHEV也选择在成都车展打榜，法系“兄弟”并不甘于落后。韩系来说，虽然暂时没有铺天盖地的电动化产品出炉，现代和起亚的电动化布局均是有消息传出来的，新车只是时间问题。
写在最后：疫情无情，今年的车市环境充满了很多不确定性，有挑战也有机遇，并不偏袒任何一个品牌。消费升级追求高端，中国本土品牌的持续探索和挤压，合资车企下半年反攻实属不容易，整个步调宜稳健，也是基础。八仙过海，选择“麻将”气氛浓郁的成都车展作为下半年的开场秀，无论捏住怎样一手“牌”，都希望可以打得精彩。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
交通迷看过来！5座造型溜滑梯藏在这
作为一名专为他人授业解惑的人民教师，常常需要准备教案，编写教案有利于我们弄通教材内容，进而选择科学、恰当的教学方法。我们该怎么去写教案呢？以下是我为大家收集的幼儿园大班教案《斜坡上的车》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
幼儿园大班教案《斜坡上的车》 篇1活动过程：
1、鼓励幼儿积极参与小组探索、讨论，以愉快的情绪与他人合作。
2、尝试记录法，敢于发表不同意见，交流、分享探索的过程和结果。
3、探究坡度的大小、坡面的光滑程度与汽车滑行距离间的关系，体验发现的乐趣。
4、愿意大胆尝试，并与同伴分享自己的心得。
5、活动中体验到成功的快乐和帮助别人的快乐。
活动准备：
砖20块木板5块汽车5辆不同材料布若干记录表若干
活动过程：
（一）探索坡度大小与汽车滑行距离的关系。
1、游戏：猜猜看。
教师搭建斜坡。重点演示：斜坡末端与起始线对齐。
请小朋友猜猜汽车能开到哪条线，教师记录实验结果。
2、小组探索
（1）幼儿自由分组并取名字，分工取材料。
重点：鼓励幼儿以积极愉快的情绪与他人合作。
（2）幼儿自由探索并记录，教师随时指导或抽离观察。
3、分享、交流游戏经验：你们发现了什么问题？
（二）探索坡面光滑程度与汽车滑行距离的关系。
1、游戏：谁滑行的远。
2、幼儿自由探索不同路面的斜坡、汽车滑行距离是否有变化。
3、分享游戏经验：你们又有什么新的发现？
（三）以赛车总决赛游戏结束活动。
活动预测
由于本次活动内容源于幼儿生活，而且游戏材料是他们爱不释手的小汽车，孩子们将会以积极、好奇的心态参与到小组探索中去。我班幼儿语言发展较好，在游戏交流的过程中也会大胆的各抒己见。在本次探索活动中幼儿所反映出问题有很小的预见性这对老师的教育敏感度及是否了解幼儿的需要有着很大的挑战。同时，也是教师的一个探索过程。
活动反思
1、活动是否达到预设目标。
2、在活动中孩子们有哪些新的发现及个性化表现，教师是否敏感地察觉孩子们的需要，及时以适当的方式应答。
3、采取的策略、投放的材料是否适宜幼儿，为什么适宜、为什么不适宜。
幼儿园大班教案《斜坡上的车》 篇2活动目标
1、探索斜坡高度与汽车下滑速度的关系。
2、乐意与同伴交流自己在实验中的发现。
3、积极参与活动，体验与同伴分工合作带来的快乐。
4、在活动中，让幼儿体验成功的喜悦。
5、激发幼儿对科学活动的兴趣。
活动过程
活动开始前，我在教室里让幼儿自主玩小车，在此基础上，幼儿能说出许多玩小车的方法，知道我们用了力小车就会开动。接着导入设疑：假如不用力，有什么办法可以让小车自己开动？可能多数幼儿回答不出，这时我出示跑道和积木，引导和帮助幼儿解决这一难题。幼儿会根据我提供的材料搭出高的.斜坡和低的斜坡，而后让幼儿在动手操作的基础上操作交流演示，分享成功。这一活动，主要在于激发幼儿参与活动的兴趣，解决不要力气让小车自然下滑的方法，引出斜坡。
第二个环节就是探讨、感受汽车下滑速度与斜坡高度的关系。南京师范大学张俊教授曾说过：科学思维是一种实证的思维方式，即建立在事实基础上的理性思考。幼儿有了思考就得让他去实践，凡事都要试一试。在这一过程中，幼儿就是通过猜想“小车从不同高度的斜坡上滑下来速度怎么样”，而后付诸于实践操作，最后讨论交流自己的发现去验证猜测。在幼儿操作中，我所做的就是观察与倾听，必要时和孩子们一起玩，做幼儿探究活动的支持者和鼓励者，最大限度地放手让幼儿通过亲身经历去发现，让幼儿体验发现的乐趣，成功的快乐。通过这个游戏，幼儿会发现小车从高的斜坡上滑下来速度快，斜坡越高，汽车下滑的速度越快。同时证明有时候猜想不一定正确，一定要通过实验才能知道答案。
最后就是斜坡在生活中的运用，科学活动来自于生活，为生活所服务，从而引导幼儿发现生活中的斜坡。同时出示毛糙的跑道，引导幼儿探讨比较小车从光滑的斜坡和毛糙的斜坡上滑下来速度的不一样。
根据《纲要》中“科学活动是培养孩子对周围事物。现象感兴趣，有好奇心和求知欲，能运用各种感官，动手动脑，探索问题”，要求教师：“要尽量创造条件让幼儿参与实际操作活动，使他们感受科学探究的过程和方法，体验发现的乐趣。”
1、活动设计着眼于幼儿发展水平、经验与需要。
我班幼儿正处于大班上学期，他们善于探索，喜欢研究新鲜事物，乐于合作，表达能力强，无论在科学活动中还是区域活动中，总是能看到他们钻研、探索的身影。
2、活动内容源于幼儿生活。
本次活动是从幼儿生活经历中引发出来的。在幼儿户外活动时，在幼儿自主玩小车的过程中我触发灵感，形成了一个在不同坡度上开汽车的实验设想，并利用简单的生活用品，如：搭建斜坡用的kt板和积木，这些都是普通得不能再普通了的东西，让幼儿更多体会到科学的真实，为他们剥去科学的神秘外衣。
幼儿生活中的随机经验是最自然、最能使幼儿对科学产生一种切身的体会与认识，有益于萌发幼儿对科学的兴趣。
3、以探索方式进行科学实验
本次探索活动，实际上是幼儿一次自我学习、自我成长的过程。在实践中，幼儿将根据材料的提供，变化坡面高度、反复实验比较不同高度对汽车滑行速度的影响。活动中是两两合作进行的，我主要是以引导方式，启发幼儿解决问题，从而给幼儿自主探索实践留了足够的时间与空间。
反思
本次活动来源于幼儿在日常生活中较为熟悉的事物，是以科学领域的关键经验为基本目标的探究式科学活动，也是高结构化的科学活动。活动前，教师引导幼儿自己玩小车，并以此为载体开展探究活动，充分激发了幼儿参与活动的兴趣。活动中，教师首先紧紧围绕活动目标，设计了具有观察性、开放性和层次性的提问，诱发了幼儿的积极思维、大胆操作和自主表达。其次，通过“做中学”活动的重要环节，让幼儿通过猜想与验证、分析与总结、交流与表达来获取知识，并在此过程中习得学习的方法。最后，生成新的问题引领幼儿再次深入地进行探索，给幼儿留出探索的余地和延伸的空间。整个活动，幼儿始终是主体，我只是支持者、引导者、合作者，充分体现了《纲要》理念以及科学教育“做中学”、“玩中学”的思想。
同时，通过这节课，让我明白了要上好一节课，不仅要在上课的时候全身心投入，对教案的理解也尤其重要，只有老师思路清晰，目标明确，才是上好课的前提条件，在做好前提条件的情况下才能更有信心。还有就是，科学的严谨性，许多事，我们不仅仅是预设，想想就好了，而是要去实践。还有就是通过几次的科学活动，让我明白了科学活动应以幼儿为主体，让幼儿在主动探索中发现问题，解决问题，注重探索后的交流，因为操作=探索。
小百科：斜坡一般是指在原始地貌中，地面线与水平面呈一定夹角的地貌区，夹角一般为10-30°。
幼儿园大班教案《斜坡上的车》 篇3活动目标
1、通过实验，知道影响物体在坡面下滑速度的重要因素。
2、能够积极主动地探究问题、合作设计和实验，体验动手操作的乐趣。
活动准备
1、操作材料（纸板、小车、纸、毛巾、长条木板积木）；
2、记录表A、B，铅笔。
活动过程
一、从日常生活导入。
提问：你们玩过滑滑梯吗？滑滑梯由哪些部分组成？
1、教师出示不同坡度的两个滑滑梯斜坡，将同样的两辆小车放在滑滑梯上。
提问：哪边会跑得更快？
2、出示记录表，引导幼儿学习使用。
提问：怎样制作记录表，把实验和实验结果记录下来（引导幼儿使用图示法）
二、幼儿合作操作，师观察指导。
1、幼儿自由组队，3~4人一组，进行斜坡搭建，教师给予适当的指导。
2、幼儿合作探究相同小车在不同斜坡高度上下滑速度的快慢，并记录在记录表上。
3、分享实验结果。
提问：你们发现了什么？怎样才能让小车赢呢？
师：原来斜坡的坡度越平缓，车子滑落的速度就越慢；相反，积木越多，坡度越陡，小车滑落的速度就越快。
4、幼儿继续探究相同小车在不同光滑度的坡面上下滑速度的快慢，并记录。
5、归纳实验结果：
提问：这次你们又发现了什么秘密呢？
师：原来我们的小车速度的快慢，也跟斜面的光滑度有关，表面光滑的小车滑落的速度就会快，表面粗糙的小车滑落的速度就慢。
三、探索生活中的应用。
提问：现在我们找到了小车在斜坡滑落的一些规律，在日常生活中，这些规律能给我们带来许多方便，还能帮助我们解决问题。你能想出哪些例子呢？
请幼儿找一找斜坡带来的方便和不方便的地方，一起分享。
活动生成及建议：
1、将活动材料投放于探索区内，鼓励幼儿继续合作探索。
2、请家长配合共同探索记录，探究使赛车下滑速度最快的斜坡和斜坡材质条件。
家附近的公园都已经玩腻了吗？没关系，我特别蒐集全台5个「交通工具」造型溜滑梯，从捷运、火车、公车、船，甚至到飞碟，应有尽有，非常适合「交通工具」控的小小孩，快一起来一探究竟吧！
每到假日时刻，孩子总是电力充足，需要爸妈们带出门「消耗」，最适合让孩子放电的地方无非就是小朋友最爱、可以尽情跑跳的公园，然而，通常小朋友一到公园，看到溜滑梯就会二话不说直冲上去，一溜再溜，玩个不停。不过，如果孩子玩腻了常去的公园溜滑梯怎么办？爸妈们不妨跟着我，带孩子来体验「交通工具」风溜滑梯，从地表玩到外太空，绝对新鲜又好玩。
? Stop1.林口乐活公园-捷运造型首先，我要带大家到第一站林口乐活公园，叮叮叮～捷运进站，什么？造型溜滑梯居然有捷运造型的！没错，位在林口的乐活公园是去年新开放的主题特色游乐场，里面有各式各样的创意游具，其中最为吸睛的当然是捷运车厢造型溜滑梯！
捷运造型溜滑梯里面一共设有2座溜滑梯，分别是旋转溜滑梯和4米高的塑木溜滑梯，外观造型很特别，无论从上面或从下面看都非常壮观，由于4米高滑梯的坡度较陡，溜下来的速度稍微有点快且 *** ，让很多小朋友都爱不释手，一溜再溜！
捷运造型溜滑梯里有旋转溜滑梯和4米高的塑木溜滑梯。来源：网友授权提供（IG@jiwei1979）
别担心！塑木溜滑梯最高点有保护网，底部有长长的缓冲区，下方还有砾石铺面减缓溜下来的冲击力道，爸妈们可以放心让孩子好好玩。
4米高的滑梯溜起来有点小 *** ，但尾端的缓冲区很长，不用担心小朋友溜下来会直冲出去～来源：网友授权提供（IG@amina033128）
除了各式游具，公园周围还有许多可爱的捷运意象装置艺术，玩累了就来拍照休息一下吧！来源：网友授权提供（IG@amina033128）
快带交通迷小小孩一起来体验捷运造型溜滑梯吧！来源：网友授权提供（IG@ jiwei1979）
地址：新北市林口区忠孝路616巷26号
交通方式：搭机场捷运至A8长庚医院站，步行至长庚医院，转乘公车925到丽园一街下车，步行2分钟。
Stop2.北投长安公园-火车站造型看完超新奇的捷运车厢溜滑梯后，我带大家来到第二站，准备「搭火车」罗！位于北投的长安公园里，全新打造了缩小版的新北投车站意象儿童游乐场，整体环境设计以火车站为主题，里面有火车站月台、火车轨道、小火车等创意设置，空间设计结合各式游具，氛围充满古色古香！
嘟嘟嘟～小火车进站罗！（小火车其实不能动，但可以上去玩或拍照唷XD）来源：网友授权提供（IG@jayandallen）
长安公园占地虽然不大，但设施相当有质感，大小朋友来到这里，可以很放松又舒适。其中，火车站游具设施里，设有2座溜滑梯，一座是有点高度的磨石子大型溜滑梯，另一座则是小型蓝色溜滑梯，适合不同年龄的小朋友玩，同时也让孩子仿佛置身在火车站里游玩，有趣又可爱！
火车站主题游乐场内有各式可以攀爬的游具，而一旁迷你蓝色溜滑梯很适合小小孩玩。来源：网友授权提供（IG@azure.hu）
火车月台另一边的磨石子溜滑梯比较大也比较宽，小朋友来到这一定会很喜欢！来源：网友授权提供（IG@azure.hu）
长安公园一旁有许多树木，火车月台游具刚好设置在树林下，天气热的时候，可以稍微遮荫，不怕被太阳晒「焦」（笑）～来源：网友授权提供（IG@azure.hu）
地面的火车轨道设计，配上小火车装置艺术，让人就像置身在迷你火车站里。来源：网友授权提供（IG@azure.hu）
地址：台北市北投区育仁路109号对面（薇阁国小旁）
交通方式：捷运新北投站，步行约8分钟。
Stop3.宜兰幸福转运站-公车造型叭叭！公车进站，紧接着，我第三站要带大家来到宜兰幸福转运站，宜兰幸福转运站前身是旧台汽客运站，有超过30年的历史，直到2015年，这块闲置空间开始被活化，整装再出发，不仅增添了许多装置艺术、特色游具、彩绘，让整体环境设计多了几分童趣与文创，更是成了大人小孩都适合的好去处！
疗愈的粉红色大象公车溜滑梯，配上高大橘**的长颈鹿观景台，让整个空间瞬间都温暖了起来。来源：网友授权提供（IG@aliceehoo0510）
踏进幸福转运站大大的户外广场，映入眼帘的就是巨大粉红色大象与长颈鹿，这里就是幸福转运站的儿童游憩区，粉红色大象是废弃公车改造的溜滑梯，因此整体造型就是以公车为主题，相当特别又可爱，总让来这里的小朋友玩得不亦乐乎，底下还结合了沙坑，小朋友可以在底下开心玩沙，另外还有攀爬设施可以玩。而旁边高高的长颈鹿则是观景台，大人小孩都可以上去晒晒太阳，看看宜兰火车站周遭美丽的风景。 （※贴心小提醒，由于大象和长颈鹿游具都是铁制，夏天前往的时候，要注意高温日晒，开心玩耍之余，也要小心不要烫到！）
看小朋友开心地爬上爬下玩滑梯，或是在滑梯下堆沙，心情都跟着愉悦了～来源：网友授权提供（IG@woosasapeipei）
看～～小女孩变身公车司机，握起方向盘来，感觉架式十足呀！来源：网友授权提供（IG@woosasapeipei）
另外，虽然游具设施属于开放空间，但有设置开放时间唷，幸福转运站从今年5月开始至10月，调整夏令营业时间为 上午9时30分至晚上6时（原为上午10时至晚上6时） ，爸妈们如果要带小孩来玩，记得注意一下前往的时间，别太早或太晚唷～
地址：宜兰县宜兰市宜兴路一段117号（宜兰火车站旁）
交通方式：
客运由台北搭乘客运（首都客运、噶玛兰客运），在宜兰转运站下车，往火车站前站步行约8分钟。
火车搭乘火车至宜兰火车站，前站出口过马路左转，沿宜兴路一段步行约5分钟。
关于“小车车滑滑梯”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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