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理论考试、飞行技术考试、体质体检和航空知识考试。根据查询中国民航大学官网显示。
1、理论考试是飞行员考试项目中的重要环节，主要考察飞行原理、航空器操作、航空法规等方面的知识。考生必须熟悉各种飞行器的性能和操作方法，以及飞行过程中的紧急情况处理。考生还必须了解航空法规，以确保在飞行过程中遵守相关规定。
2、飞行技术考试是评估飞行员飞行技巧的重要环节，主要考察考生的飞行技术、驾驶经验等方面。考生需要在模拟机上进行飞行训练，并完成一系列严格的任务，如起降、巡航、导航等。在考试过程中，考生需要遵循航空规范，确保安全飞行。
3、体质体检是保证飞行员身体健康的重要环节，主要考察考生的视力、听力、血压、心电图等方面。考生必须达到一定的身体健康标准，才能获得飞行许可证。体检过程中，考生需要遵循医生的指示，确保检查结果准确。
4、航空知识考试是评估飞行员航空知识水平的重要环节，主要考察考生对航空器操作、飞行原理、航空法规等方面的知识。考生需要通过大量的题目，如航空器结构、飞行原理、飞行任务等，以达到考试要求。
答：
首先，你要知道普通飞机大体上分为：机身、机翼、尾翼（"T"尾即有平尾和垂尾，也有V尾）、发动机（滑翔机可以没有发动机）、起落架（带机轮部分）、操纵舵面（机翼上左右分布那两块副翼、有些飞机还有在两副翼内侧的襟翼、平尾上的升降舵、垂尾上的方向舵）
1.螺旋桨在前面的，属于动力前拉型，在后面的属于后推型；“在机身上方的机头后面”一般属于后推型，放上面一般是因为要避免螺旋桨打到机身尾杆；各自的好处并无太大区别，与汽车的前驱后驱不同，主要取决于飞机的整体布局以及重心位置，日后你多看了这方面的书就很清楚了。
2."十"字形尾翼应该是高置平尾，舵面（升降舵、方向舵）操纵方法与"T"尾相似；"V"尾与倒"V"尾的操纵方法一样，但与常规"T"尾操纵方法不同；从左右机翼后面伸出的两个"梁"，这两根梁其实是机身的延伸，大多数是为了让发动机装在机身后面而不用高高地装在机身上面的办法；至于那一块大的“横板”机翼，是平尾。
3.机翼形状主要有矩形翼、梯形翼、三角翼、椭圆翼，你只看机翼的一边的形状就知道了；最普通的是矩形翼，制作简单，一般飞机都用梯形翼，综合性能较合算，三角形的总体性能不是很好，椭圆机翼在理论上是最好的，但较难制作。
4.对于小型的无人机或普通航模，亚音速来描述飞行速度感觉有点夸大速度了，飞行速度能达到两百公里每小时的都不多。飞机要飞得快又要效率高会有点矛盾，因为飞行阻力与飞行速度的平方成正比例关系，但一般为了提高效率都是增大展弦比，即让机翼展长变长。展长变长了，这时与灵活又有矛盾，灵活的飞机，翼展都不长，这样滚转等动作才比较快。
上面的兄弟介绍的网站你应该多浏览，特别是一些基础性的知识，国内还有很多与飞机有关的网站，也可以多看看长见识，当然我认为买几本基础性的书看更好。根据你问的这些问题可以估计你对航空知识了解的还不够多，好好努力，定有长进。
以上都是我一字一句打的，希望对你有帮助。
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