网上科普有关“小鹏汽车创意广告文案”话题很是火热，小编也是针对小鹏汽车创意广告文案寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
车主在用车玩车的过程中，发生许多有趣的事情希望跟朋友分享，像购车的喜悦，开车时的快乐等等，但是配图后，突然觉得词荒了，近来也有不少车主网友在咨询“小鹏汽车创意广告文案”。我们就整理了14条挺好的语句，希望车主网友能用得上。
1、外观(3142张)
2、凡是过去，皆为序章。2020的故事徐徐拉下帷幕，2021的序曲即将展开。让我们一起期待小鹏汽车带来的更多惊喜。
3、公路闪电赛跑：雷克萨斯ES200对决丰田凯美瑞2.0S
4、0又一个翻版凯迪拉克渣男的梗2020-9-4
5、口碑 4.64
6、自4月正式上市以来小鹏汽车旗舰车型P7已经取得近万辆的交付成绩，G3(参数|)系列车型同样取得不俗的表现。随着国内疫情稳定，经济开始复苏，消费者对高端电动车需求逐步得到释放，再加上我国多年扶持新能源汽车发展的良好环境，以及世界上第一新能源汽车的广阔市场。凭借着全栈自研，坚持数据驱动并且不断创新这一发展基石，小鹏汽车必将在智能电动汽车行业创造无限的可能。
7、北京田宇行兴 4S V
8、比亚迪汉DM-i正式对标合资轿车，相比丰田凯美瑞能赢吗？7个未上传
9、丰田凯美瑞爱信变速箱换油的正确流程和步骤
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11、外观好看 油耗低 乘坐空间大 配置丰富 隔音效果差 配置低 性价比低 内饰一般
12、空间(165张)
13、内饰(4454张)
14、底盘/动力(954张)
电动车广告不讲电动车
汽势Auto-First|王一
中汽协销量数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。随着新能源车市场快速崛起，新能源汽车投诉比重明显提升。
在汽车产业转型进程中，消费者在享受智能互联带来的便利和乐趣的同时，也有着困惑。其中车机系统故障多成为问题集中地，而这一现象并非存在于某个品牌，不少车型均存在相应问题。主要表现为车机系统卡顿、启动过慢、车机系统黑屏、死机、车机系统无法升级等等。
车机故障居投诉榜首据不完全统计，新能源车型占比较传统燃油车比重高，其中比亚迪、长安、吉利汽车、领克、上汽大众以及ID系列、零跑汽车等投诉案例较多。
日前，比亚迪秦PLUS DM-i车主反馈称，其问题主要集中在动力系统故障方面，而且并非个案。 有车主表示，刚刚提比亚迪秦PLUS DM-i还未验车就出现动力系统故障，4S店说正常现象不给换车，如果真的全部新车都有这种情况直接给我写份声明我直接提车就行，4S店不肯，更厉害的操作就是说小电瓶有问题导致。
另外一位车主表示，高速驾驶时车速当时是120km/h，这时候发现车速急速下降，踩油门没有任何反应，同时语音提示动力系统受限，对于失速问题我觉得是重大安全隐患。
3月份有领克车主表示，领克09车机死机，频繁死机，360全景影像卡死，按键都消失了，已经不能正常使用了！
本来准备卖车了，和领克厂家联系后发现有新系统可以用，但是是内测阶段，可以升级，结果联系了很久没有消息了，现在车的车机一直卡死，没有办法正常使用！
也有刚刚提车的车主表示，提车6天了，我当时就反映车机是有问题，他们以厂家激活和实名认证，说要我等几天，直到现在要拆开维修，而且没有任何的补偿。
上汽大众车主表示，中控与宣传时不相符,实际中控为安卓车机,缺少智慧车联系统,以及CarPlay功能，中控不符还导致液晶仪表黑屏，一直未得到解决。
与此同时，大众id3车机死机也持续被网友曝出，早在去年12月底，部分上汽大众ID电车车主就曾集体发布了《致上汽大众的一封信》，并在信中列举了具体故障。其中包括车机频繁断网、大小屏幕黑屏、车辆通电后全车故障码爆出等问题。
对此，上汽大众也曾回应称，如果车辆在使用过程中遇到了黑屏的情况，车主可以通过以下两种措施，自主恢复屏幕显示:长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起;锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。如以上方法不能恢复，即日起，可以选择就近的授权经销商，会为您进行全面检查和故障排除。
一汽-大众也表示，受此问题影响的车主，可拨打服务热线，也可联系或前往一汽-大众指定经销商店，“我们将提供相关的远程指导、上门取送车、车辆检测等服务，提升车主的用车体验。”如今该问题依旧存在，对该事件上汽大众将会采取怎样的处理措施，我们也将持续关注。
近日不少宝马车主表示，他们购买的2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统，根本没有OTA远程升级的菜单，但是车主手册里白纸黑字写的清清楚楚，配备有远程软件功能。据了解，宝马的车机ID7系统功能与宣传不符一事，早在去年就曾被网友吐槽，如今该事件依旧迟迟未得到解决。
宝马相关负责人表示：“近日，我们关注到有部分BMW车主针对宝马2020款5系标准轴距及长轴距车型、2020款6系GT及20-21款X3随车装配的ID7系统多项功能缺失提出质疑。我们高度重视。如宝马官网有关数字化服务/远程软件升级页面部分的提示，目前ID7仅部分车型支持远程软件升级服务。部分宝马数字化产品及服务需视车辆配置而定。”
今年一月份，宝马发布了一则召回公告，公告称，车辆由于软件问题，在日常行驶过程中可能发生组合仪表黑屏的问题，无法显示必要的车辆信息，例如车速、转速、油量等，存在安全隐患。召回范围为：2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系车型，共计17.18万辆。
车机系统OTA收费等关注高汽车品牌为了前期宣传车机系统中包括各种功能配置，车主们在购车后发现，不少功能在免费期过了之后需要进行收费才能满足使用，在车主看来车企从中或有变相收费的嫌疑，对OTA升级收费的做法并不认可。
有皇冠陆放车主表示，从2021年8月上市，陆放车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，涉嫌虚假宣传，并且无法下载安装其他车载软件；车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新。车机流量到期后车机系统频繁提醒续费通知，涉嫌诱导消费并影响行车安全。
有吉利星瑞车主也表示，升级一个系统，还要我必须买一个银河精灵，星瑞打广告说的OTA升级，现在变成了捆绑销售。
车机系统OTA升级一种是联网后在线升级汽车，另一种是下载离线数据包升级。如果自己升级不了，也可以开车去4s店，让工作人员帮你升级。但若是涉及升级OTA还需要收费等问题，确实需要企业与消费者慎重考虑。
车机与宣传不符、插入广告车机系统与宣传不符的情况确实曾一度成为消费者关注的重点，今年的新能源汽车品牌中表现同样明显，其中疫情和芯片短缺导致车机系统与功能不符，宝马、上汽大众、比亚迪成为消费者问题反馈较多的品牌。
与此同时，此前大众ID.6车机中控屏弹出广告一事，曾引起网友热议，有律师指出，车辆车机系统弹广告这一行为，若因广告影响驾驶，使车主对路况信息产生误判发生交通事故，广告或车企方应承担响应责任。
随着汽车智能化水平不断发展，车机系统的问题越来越关乎到消费者的驾乘安全，车企对出现问题的产品应保持高度关注并及时处理，消费者如遇到相应问题要做好记录和反馈，合理维护自己合法权益。
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如今电动汽车广告打得铺天盖地，既然都说了是广告，那必然后夸大其有点进行宣传，而不会说出缺点的了。一些不良车企，甚至会玩文字游戏进行虚假宣传。然而任何事情都有两面性，今天我们就来聊聊那些电动汽车广告上不会说出来的黑幕。
1、续航里程短。虽然目前推出的车型中有的续航里程可达400到500公里，但大多数电动汽车车型的续航里程依旧集中在200到300公里左右。对于日常使用来说，这个续航里程还是勉强够用的，但是对于想要出游使用的朋友来说，这个续航里程就有点欠缺了。
2、电动汽车也会有排放与污染。“纯电动车是零污染、零排放、零噪音”这个广告打得响亮，然而这是一种偷换概念。一辆汽车在制造、使用、报废各个环节，是不可能不产生污染和排放的。最最值得说的是，高压动力电池在制造和回收的过程中，会产生很多的重金属污染，这种污染处理不好的话是会致命的，也是不可逆的。
3、锂电池的危险性，这不仅仅是在充电时才会发生的，在所有的动力电池中，锂电的危险性排在首位。锂电在短路、撞击、高温的时候，会在几秒内产生大量热量引起爆炸，这个爆炸是能量巨大的。
4、电池衰减问题。电池容量帅见到百分之八十以下会随之产生两个问题，一是电池的稳定性会大幅度下降，安全风险大幅度提高；二是电池容量会出现跳变问题。一次来说这个衰减的百分之二十就成了一个很微妙的问题，才300公里续航衰减到200公里，电池就已经达到了报废标准，再继续使用产生的就是生命安全问题了。
5、安全问题。所有的新能源汽车都存在自燃以及碰撞事故起火的可能，并没有广告中说得那般安全。这绝不是危言耸听，国内大部分汽车是过不了带电针刺以及碰撞试验的，也就是说汽车在碰撞中导致电池变形而后燃烧的可能性非常大，而一旦燃烧起来就非常可怕，总结来说就是火难灭，来势急，味道有毒。
关于“小鹏汽车创意广告文案”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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