网上科普有关“新手必知的新能源汽车保养小知识”话题很是火热,小编也是针对新手必知的新能源汽车保养小知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
新手必知的新能源汽车保养小知识
新能源汽车与汽油车两者在保养上的区别大不同:汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗,定时更换机油机滤等;电动车主要针对的是电池和电机的维护。
电动车在使用过程中,留意汽车用电的情况,估算自己应该什么时候为汽车充电,以及隔多长时间充一次电。电池用量可以通过电压表盘来显示,当指针从“H”降到“L”附近时,就意味着我们要为汽车充电了。
要注意的是,尽量不要用到没电位置,因为到了差不多的公里数,汽车就很明显的动力下降,再勉强行驶,会大幅度的降低电池寿命。
新能源车的电池和电机组作为重要部件的养护,下面来看下具体细节注意事项:
一.避免大电流放电,电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。
二.避免充电时插头发热,220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,当发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。
三.正确掌握充电时间,在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。正常行驶时,如果电量表指示红灯和黄灯亮,就应充电了;如只剩下红灯亮,应停止运行,尽快充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
虽然电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心,但保养步骤还是不能省略。
一.严禁存放时亏电,蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。
在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
二.定期检查,在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省您的开支。
三.避免大电流放电,电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
四.正确掌握充电时间,在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。正常行驶时,如果电量表指示红灯和黄灯亮,就应充电了;如只剩下红灯亮,应停止运行,尽快充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。
充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右,充电过程如电瓶温度超过65℃,应停止充电。
五.防止暴晒,电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水,引发电池活性下降,加速极板老化。
六.避免充电时插头发热,220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,带来不必要的损失。发现上述情况应及时清除氧化物更换接插件。
七.经常检查轮胎气压,将轮胎气压保持在正确的胎压;必须每两星期或至少每月,检查一次轮胎气压;不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短,降低驾驶的舒适性,降低轮胎寿命并降低行车安全性;
八.其他重要注意项目,1每天出车前先检查电量是否充足,刹车性能是否良好,螺丝是否松动等,有故障应及时修理排除,检查完成确定没有故障时才能出车;
2.充电部分修理或更换充电保险丝时,必须先拔下220V电源插头,不准带电工作;
3.每次停车都必须关闭电源开关,拔出钥匙,将档位开关扳至空档位置,并将手刹拉起;
4.维修或更换电瓶、电器,须关闭电源总开关后操作;
5.儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关,以免造成危险;
6.电动车行驶前,须检查车门是否关紧;
7.充电应在儿童无法接触到的地方进行;
8.因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。
买新能源车开新能源车都应该注意什么呢
1.电池的选择
新能源汽车常见的电池只有两种,磷酸铁锂电池和三元锂电池,首先从电池上讲讲这两种电磁的选择和优缺点。
磷酸铁锂电池的循环寿命好,一般都能达3000-5000次。正常使用,维护保养正确甚至能达6000余次。不过按国家规定的80%以上能效标准水平算,实际上还会缩短一半,因为要是一直用到油尽灯枯,实际续航打对折或者更惨,就不太实用了。即1500~2500次,以70kwh 左右,500km续航(实际平均400km)计算,里程寿命大多应为60~100万公里。但若以80%原续航水平要求,可能会降至30~60万公里。磷酸铁锂的燃点高,能量密度较低,即同样电量的比重要比三元锂的大。虽然重了些,但是安全度高些。400度也不会起火爆炸,最多是冒烟。温度方面,活性也没有三元锂强,受温度影响大,主要是低温天气,磷酸铁锂对低温的抗性明显没有三元锂好。一般16度以下就会开始有一定的衰减,即实际续航开始降低。然后10度以下明显衰减,0度以下基本衰减一半了,极限温度要看汽车工艺和车机系统有没有加热等的功能了,但都无法避免更加耗电的情况。目前技术普遍都能达到-22℃左右的极限低温保证,在国内大部分地区都可以接受了。
三元锂电池:三元锂的循环寿命略低于磷酸铁锂,大多为1000-2000次水平。同样以70kwh,500km续航算里程寿命40~80万公里,若维持80%续航以上,大致为25~50万公里水平。三元锂电能量密度高,性质活跃,200多度就有燃烧爆炸的可能,同时,同样电量可以做到更低的重量,进一步提升了续航和载重能力。性质也更为活跃,冬天12度以下开始有衰减,2度以下有较大衰减,-10度以下水平打对折,低温的极限也相比磷酸铁锂更低一些。
两种电池各有优缺,怎么选择看个人需求。如果经常冬天用车或所在地区经常处于低温,还是推荐使用三元锂。如用车十分频繁,出租行业,考虑安全和寿命问题更多,就上磷酸铁锂。
2.功能的选择
现在很多新能源不像传统油车,功能上有了很多提升,有些油车其实也更进了,不过确实没有新能源的普及率高。首先辅助驾驶系统,L2以下级别不太推荐,毕竟高速涉及人身安全的事,出了事故责任归属也分不清。不要以辅助驾驶为目的去选择配置和车型,还是等技术更稳定成熟了再说吧,无论对于新手司机还是老手都一样,新手习惯了不好,换车突然不会开容易出事故,老手不习惯,习惯后也会更容易疏于观察和驾驶。
倒车影像&360全景&行车记录仪&报警雷达&防眩光:现在很多车型尤其新能源都是内置自带的,这些还是能上就上,用着方便。没有看着自己加,尤其一个全景或者广角的记录仪,360度无死角防碰瓷。
电动调节&座椅通风加热&天窗天幕&智能语音系统&车载冰箱:这些和传统车一样了,看需求自己选。
3.电机和负重的选择
新能源车辆,由于电池重,车重一般比同型车辆都会重很多。轮胎的压力就更大了,所以负重能力都不会很好,不要忽略这点,因为汽车的载重标准也是事故定则的一个依据。刹车制动,转向,电机压力,轮胎都会受其影响。要是只超一点点还好,要是超过40-50kg,那出事就有责任问题了。大部分车都是375kg,但有部分小车型是315kg左右,这点需要注意。另外车速问题,新能源车极速受电池和电机影响,调教后,不是都能开很快的。有些车型无论是太重还是太小,极速只有100kmh,甚至80-90kmh的也有,上高速有些吃力。考虑国内道路,提供到120-130kmh的最大时速还是有必要的。
买新能源车开新能源车都应该注意什么呢
买新能源车续航里程是大家都关心的也是最看重的一个点,充满一次电最多能跑多少公里,这将直接影响到消费者买不买这车,而且要注意一点,我们要看的是综合的续航里程,因为在综合工况下的续航里程是最有参考价值的。
还有充电时间、驱动方式等,一般的纯电动汽车都有快充与慢充两种,快充30分钟充满80%的充电速度还是可以接受的,慢充的话只适合回家之后再充。新能源汽车驱动方式虽然换了新的能源,但是依旧改不了人们对于汽车速度的追求,驱动方式也应该是我们应该要注意的一个参数,驱动方式分别有单电机驱动,双电机驱动等方式,而要注意驱动方式这一参数,是因为驱动电机的好坏将决定一辆新能源汽车能否有良好的动力输出表现。还有电池的类型,电动汽车的续航里程,价格以及充电时间都跟电动汽车的电池有关,电动汽车的电池有磷酸铁锂电池,三元锂电池,石墨烯电池等,比较先进的汽车电池其使用寿命相对会比较长,且会更加有安全保障。包括电池质保时间,众所周知,电池是新能源汽车的核心所在,也是电动汽车最烧钱的一个地方,电池作为电动汽车中的易耗部件,加上电动车的电池价格可并不便宜。所以,在购买电动汽车的时候,一点要问清楚厂家是否有电池质保政策,质保时间的长短等。
新能源车辆和油车启动感觉不一样,油车启动会有发动机的声音,新能源车辆会很安静,所以操作不当会有觉得启动了却开不走的情况。正确的流程是:踩住刹车,然后再按一键启动。看这个液晶仪表,上面显示了ready字母之后,才说明这个车已经正常启动。这个时候你只需要,系好安全带,然后,踩住刹车,再挂挡,就可以行驶了。
那新手开新能源车要注意什么呢
充电建议最好在车辆剩余电量10%-20%的时候就进行充电,合理安排充电、放电,过度充电、放电在一定程度上都会缩减电池的寿命。
小油门起步中油门加速。猛踩油门猛踩刹车这样驾驶能源消耗高,危险性大。而平缓驾驶约能提高20%的续航里程。
不要随意上下马路牙子,非常容易拖低,造成动力电池包受损,维修起来又是一大笔费用。尽量避免涉水路段行驶,造成电池进水引发自燃事故。
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