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*编辑注：本文来自?42?号社群成员?LOOKYOU。

2019?年?2?月下来的北京新能源指标，去年一直派驻广州直到年底才有时间办理购车上牌手续，年前一周左右在北京?4S?店购买了比亚迪?e3?高续航版?创·尊贵型，续航里程?405?km，正式车牌年初九上午才拿到手，刚上好车牌，筹备了必要的水和食物，就开始从北京朝阳区出发前往广州，踏上超过两千里的贯穿中国南北的征途。

在出发之前，我们花了几天时间研究电动车长途行驶的攻略，非常幸运的是在微信搜索找到了前人总结过的京港澳高速电动车充电站攻略，分为河北段、河南段、湖北段、湖南段、广东段，每段配备了国家电网标准充电桩的服务区以及服务区之间的距离。

虽然临时搜索百度地图也能找到相关的充电站设施，但是这样的准备是不充分的，我们根据前人总结的这几个攻略，非常明确地提前规划了行驶的区间段，并且提前预留约?150?km?左右的里程预防第一个到达的服务站充电桩故障或者排队过多的情况。

DAY?1?北京-河北赵县?355?km

出师不利，一场虚惊

第一天下午从北京城区上高速，原定目标是前往河北保定服务区，这段距离?195?km，这辆比亚迪?e3?NEDC?续航是?405?km，刚提车没有跑过高速，不清楚北方冬天里程打折程度，我们会根据实际里程变化，随时调整停站的服务区。

车子刚开出北京没多久进入京港澳高速，汽车显示屏突然出现四个轮胎的位置显示「胎压过低」，顿时吓了一跳，坐在副驾驶的媳妇赶紧发截图微信联系汽车售后，售后建议我们开进服务区找修理厂检测胎压，如果没有问题，直接操作菜单点击胎压「复位」即可。

我们临时决定进入定兴服务区，师傅检查了四个轮胎的胎压，均为?2.8?左右，高于说明书标准的?2.5，可能是新车系统检测错误告警，师傅给?4?个轮胎放了点气，都调整到?2.55，收费?20?元，经过检测之后我们心中的大石总算落地了。

然后我们想顺便在这个服务区把电充满，在城区我们只用过商场的特来电充电桩，没试过国家电网的充电桩，发现京港澳高速的国家电网服务区基本是?4?个电桩的标配，第一次学习使用不走运，这个站四个桩只有一个桩可用，已经有一辆车在充进度约为?50%，其余三个桩其中一个故障，另外两个桩屏幕点击不灵敏，死活到不了扫码界面，打了国家电网客服电话，客服人员帮忙重启了这两个桩也没有解决，无奈只能放弃这个服务区到下一个再充电。

行驶了?140?km?之后到达徐水终于成功扫码充电，剩余约?50%?的电量，比较满意的是国家电网充电桩的充电功率还是比较高的，能到?33-48?kW，充电最后阶段可能是为了保护电池，80%-90%?会降到?20?kW?左右，90%-100%?会降到?10?kW?左右，充电时间大约花了?45?分钟。

充电完成之后切记把充电接口的盖子关好，我有一次顾着放回插电枪，差点忘了把车的充电接口盖子盖好……

通过这段路程，可见冬天低温环境下电动车走高速里程预期打?6?折是有必要的，而且尽量不要走得太极限，如果不是特别冷也不要开空调和暖座，最后预留?100?km?以上找下一个服务区充电。

赵县扎营

我和媳妇轮流倒班，第二段我媳妇负责从徐水服务区开到赵县服务区，里程约?215?km，由于疫情和年后延长放假原因，高速一路上几乎没有什么车，整个京港澳高速好像成了我们的专车跑道。

快到赵县的时候接近晚上?7?点，天色越来约昏暗，不开远光灯只开近光灯的话，前方视线不是很好，我们进入赵县服务区充电，吃完晚饭之后，天色已经很黑了，为了行车安全，我们通过携程就近找了赵县的一个宾馆，住宿非常便宜，一晚上?88?管双早（但是由于疫情早餐事实上停了）。

从赵县出口出去的时候，遇到了检疫测量体温，并且需要登记车牌身份证和出发地目的地，进入城区才发现这个感觉比较偏远的赵县原来也是个旅游胜地，旅游景点有著名的赵州桥和一个佛寺，但是第二天我们还要及早赶路，无心欣赏。

DAY?2?河北赵县-湖南羊楼司服务区?1000?km

千里狂奔，提前进入湖南界

第二天清晨六点半，天色蒙蒙亮的时候，我们启程出发，基于第一天下午我们只前进了?300?多?km。对接下来的路程原来计划还需要三天，第一天从河北赵县到河南驻马店服务区住宿一晚，第二天从河南驻马店服务区到湖南平江服务区，第三天从平江回到目的地广州。这样规划的原因主要是考虑疫情，不希望晚上在湖北段停留。

但是我们第二天一路行车和充电都非常顺利，基本上开了?180?km?的里程，就在服务区充电休息一小时，然后换司机开车，大约下午?3?点半就已经到达了当天原定目标河南驻马店服务区，所以我们提高了预期，抓紧时间推进，夜间行车穿过湖北省，直接进入湖南省。

可是我们在攻略看到从河南最后一个服务区灵山服务区，到湖南第一个服务区羊楼司服务区，里程为?294?km，我们标准续航只有?405?km，算上高速和冬天打折，肯定是无法完成的任务，所以我们只好选择折中方案，从信阳服务区先到湖北第一个服务区孝感服务区充满电，然后从孝感服务区直达湖南羊楼司服务区，这一段距离只有?184?km，属于安全距离。

进入湖北界之后，我们全程开始有点紧张，把车窗都关上了，但是发现关窗之后挡风玻璃雾气越来越重，只好稍微打开侧边窗户降低车内温度，挡风玻璃才慢慢变得清晰。

夜间天色很黑，全程需要开着远光灯，尽量保持在同一个车道线行走，除非前方遇到大货车或者慢得离谱的车不得已进行超车，没有必要的情况下不要随意频繁换车道。湖北段的高速大雾天气，开着远光灯也很难看清远处的景象，只能把注意力放在保持车道线内和前方车辆的后灯上面。

刚进入孝感服务区，全身穿着防护服的工作人员给车身喷洒了消毒液才放车进入服务区，进入服务区充电的时候，我们比较紧张，带上了两层口罩才下车充电，上完卫生间之后赶紧回到车内休息。

大约晚上?12?点，我们顺利到达湖南界的第一个服务区羊楼司服务区，夜间这段基本上都是我开的，连续开了约?360?km，感觉已经比较疲惫，打算在服务区充电之后就地休息。

给大伙提供一些服务区休息取暖的技巧，服务区都有开水供应，那些开水基本上都是七八十度的热水，可以用几个矿泉水瓶接几瓶暖开水自制暖宝宝暖和一下冰冷的手脚。充电过程中，汽车需要停机断电，不能使用暖风空调和暖座。等充满电之后，可以把前排座位放倒，打开暖风空调和暖座，基本可以在服务区比较舒服地睡一晚上。

DAY?3?湖南羊楼司服务区-广州市区?850?km

顺利到达，一路美景尽收眼底

在服务区休息到第二天清晨?6?点，开始启程穿过湖南省，明显感觉到北方和南方地理的差别，和北方冰冷荒凉相比，湖南段绿树青葱，春意盎然，只是京港澳高速的车道从北方宽阔的四车道转换为两车道，且不再是平坦的平原地带，而是带有上坡下坡的丘陵起伏地带。

上午的时候开始遇到下雨天气，雨水比较小的时候可以选择根据雨压自动调节的慢速雨刷清理挡风玻璃的雨水，后来雨水越下越大，慢慢需要调整到中频和高频的雨刷才能看清前方。

雨天路滑，尽量保持匀速平稳驾驶，超越前方大货车的时候，需要握紧方向盘，大货车后轮会溅出大量水花影响小车视线，所以超车的时候一定要抓紧时机，果断迅速地超越，并且在甩开大货车一段距离之后再选择并道。

从湖南段和广东段的京港澳高速一路南下，可以看到平时很少见到环绕在云里雾里的崇山峻岭的美景，驾车过程中可以放松地尽情欣赏。回到广东入口的粤北服务区，遇到了比较严格的检疫关口，车速缓慢，车辆驾驶人员需要通过「粤省事」微信小程序登记车辆和人员信息，进行体温检测，当天车流量不是很大只等待了不到半个小时，但是曾经听同事说高峰期需要等待两个小时才能通过。

回到广东段曲江服务区进行充电，发现找不到国家电网的充电桩了，取而代之的是南方电网的充电桩，需要下载「顺易充」APP，比较赞的是南方电网的充电桩设施相比国家电网更加现代化，一个服务区配备了?8?个充电桩，充电功率最高到了?50?kW，电流约?129?A，这是我这么多次充电见过最高的，花了?50?分钟左右就充满了。回到广东省内，几乎就找不到国家电网充电站的踪迹了，需要切换到南方电网充电站。

广东这段路程印象最深刻的是夜间下起了磅礴大雨，最高频的雨刷也只能勉强看到前方的路，而且有的高速路段长时间被大货车碾压，白色车道线模糊不清了。高速上清晰的白色车道线是我们驾车人的生命线，希望高速公路管理尽快安排维修保养。

总结：

简单分享下这一路的心得体会，出发之前我们从来没有用过国家电网的快充，只试过特来电的快充最大功率只有十几?kW，在公司车库的免费慢充更是花了?6?个多小时才充满，当时比较担心万一高速路上的充电桩充电也这么慢，那不是开一小段路就得充电到天黑？

可是，既然决定了尝试自驾，那就不再犹豫，怀揣着一丝隐忧的心情踏上了征程，路上确实遇到的第一个充电站不好用的情况，但是后面遇到的休息区充电站充电速度都比较满意，充电功率有?30-50?kW，从?30%?左右充满大约只需要?1?小时左右。

总体来说这个速度还是可以接受的，因为开了?200?km?左右在服务区正好可以歇歇脚上个卫生间，舒筋活络一下，吃点东西看看风景，一小时很快就过去了，没有必要太赶，高速行车切忌疲劳驾驶，安全第一。

高速上驾驶比亚迪?e3?总体感觉车的控制是比较顺畅的，虽然加速速度不快，但是最高时速也能到接近?130?km/h，在超车并线的时候感觉控制还是比较自如的。

虽然北方冬天天气冷加上高速行驶，电车掉电快，里程基本要打六七折，但是我们提前做好了攻略，采取步步为营，稳扎稳打的策略，京港澳高速一路完善的配套设施给了我们长途行车充分的镇定和信心。

这一路上高速畅通无阻，美景尽收眼底，也第一次体会到自驾从北到南季节景色的变化，不失为一种新鲜的体验。有点累，但是累并快乐着！

到达目的地后比亚迪?e3?的总行驶里程

啰里啰唆，不知不觉已经写完了。总体来说，这次京港澳两千公里的长途奔袭还是比较顺利的，主要得益于我们提前做好了攻略准备。

还有个需要注意点，虽然一路上百度导航给我们推荐过路程更短的路线，如北京出发走大广高速，湖南回广东走乐广高速，但是我们坚决维持京港澳高速的路线，即使多走了几十公里的里程。因为我们知道电动车不怕路程远，只怕路途中没有及时找到充电服务站。只要沿着京港澳高速一路前行，每隔?30-50?km?基本就会有一个高速服务区，攻略里面清晰标明了配备充电桩的服务区名称和距离，我们心里就比较有底气了。

最后，希望这个长途行车笔记可以给电动车小伙伴提供一些必要的经验，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺：再见了往昔，你好数字化丨汽车产经

　为了确保活动安全顺利进行，通常需要预先制定一份完整的活动方案，活动方案的内容和形式都要围绕着活动的主题来展开，最终达到活动的目的或者意义。我们应该怎么制定活动方案呢？以下是我整理的大学生心理班会活动方案（通用5篇），欢迎大家分享。

大学生心理班会活动方案1

　一、活动背景

　在大学里，我们的生活要度过三年，在不断学习生活中，大学生经常会出现一些问题，虽然不是很突出，比例也不高，但是也足以引起我们的重视了。为响应院团委心理健康教育中心组织开展心理健康教育的主题班会活动的通知，营造良好的校园心理健康氛围，进一步普及心理健康知识，发挥班级在心理健康教育活动中的主体作用，增强班级凝聚力。

　二、活动目的

　1、增强同学的集体荣誉感，曾强班级凝聚力，构建和谐班级；

　2、感受人生的欢乐和幸福，从而以一颗积极乐观的心来看待人生，善待生命的每一天。

　三、活动宗旨

　“加强心理健康教育，珍爱生命；增强班级凝聚力，构建和谐班级。”

　四、活动主题

　“团结友爱、珍爱生命”。

　五、活动形式

　召开大学生心理健康教育主题班会。

　六、活动时间与活动地点

　20XX年5月25号、经贸C304教室。

大学生心理班会活动方案2

　一、活动主题：

　大学生心理健康教育

　二、活动背景：

　当我们踏进大学校园，成为大学生的那一刻起，我们就已经不再是父母眼中的小孩子。我们不仅要学会照顾自己，更应该学会照顾室友、朋友、同学等等。然而向来在避风港中长大的我们，很不适应这种急剧的变化，有的人只会生活在自己狭窄的空间里，很少与别人交流；有的人适应不了新的学习模式，变得焦虑、迷茫、消沉，生活失去了目标；有的人向往恋爱，盲目的追随，失去了自我造成以上这些现象的原因是因为同学们不能清楚的认识自我，在新的环境中不能够营造熟悉的氛围，从而觉得自己孤独、彷徨。针对这种现象，同学们应该尽快认识身边的人，扩大人际交往圈。

　三、活动目的：

　为迎接“5.25”全国大学生心理健康日的到来，同时在全校范围内普及心理健康知识，号召更多同学关注心理健康问题，让同学们有更多机会了解自己，认识自己，正视自己的问题，帮助同学们排除心理困扰，减轻心理压力，增强大学生的心理素质，积极营造有利于大学生身心健康和谐发展的校园氛围。

　四、活动时间：

　5月25日

　五、主办单位：

　建筑学1，2班团支部

　六、具体内容：

　这次活动主要分为两部分，第一部分是前期的活动宣传，第二部分则是班会具体内容活动。

　七、活动地点：

　9#508教室

　八、活动对象：

　辅导员、建筑学1，2班班全体学生

　1、活动宣传：

　把全班同学分成四组，每个小组各组织出一期以“大学生心理健康”为题的手抄报，介绍心理健康知识，进行学生心理问题的探讨。

　2、班会活动：

　（1）主持人做开场白，介绍本次活动的背景、目的。

　（2）把前期各小组的“大学生心理健康”手抄报拿出给全班同学。

　欣赏，由同学们来共同讨论学习，并评价出的作品，给予该小组成员奖励。

　（3）请同学（3—5人即可）发言，谈谈对于大学、班级的想法和认识。并谈谈自己在平时生活中的遇到的问题，自己是怎么解决的，同时有哪些是自己解决不好的，说出来大家一起讨。

大学生心理班会活动方案3

　一、活动背景

　据调查，在我国，存在一定心理困惑及轻度的大学生比例高达25％―30％，而长期以来，心理健康教育主要以咨询、讲座、宣传展等方式来帮助广大同学，这些方式已不能满足广大同学的要求。因此在今年“5.25”大学生心理健康日来临之即，学校心理健康教育中心特组织开展心理主题班会活动，让心理健康教育走进班级。

　二、活动目的

　1、让同学懂得交友应注意的误区，通过活动，消除困惑，走出误区，了解彼此；

　2、感受人生的欢乐和幸福，从而以一颗积极乐观的心来善待周围的每一个人，善待生命的每一天。

　三、活动宗旨

　“不管我们是否熟悉，当我们坐在一个教室，我们就是一家人。”

　四、活动主题

　“打开心扉，畅游爱的海洋”

　五、活动形式

　主题班会；全班互动、交流。

　六、活动时间

　20xx年4月（具体待定）

　七、活动地点

　具体待定

　八、活动策划负责人：

　机电101班全体班委

　九、赞助单位：

　大学生精英论坛

　十、活动过程

　1、向同学们介绍一下525大学生心理健康日的.由来。

　2、介绍大学生心理健康的重要性、学校心理健康教育的服务机构以及服务的内容。

　3、同学们讨论主题话题

　同学们，今天我们要用一节课的时间来聊一个话题，这个话题就是——友情。可以说，朋友在我们的生活中最不可缺少的。余秋雨先生的散文中提到这样一句话：“已过中年，人在很大程度上是为了朋友们活着。朋友无论在何时，都是我们远行万里的鼓励者和送别者。”那么，在同学们拳头大小的心中朋友又占据了怎样的位置呢？今天我们就来讨论一下友情这个话题。

　话题一：什么是友情什么是朋友

　如果说友谊是一颗常青树，那么，浇灌它的必定是出自心田的清泉；

　如果说友谊是一朵开不败的鲜花，那么，照耀它的必定是从心中升起的太阳。

　话题二：友情是广博的，不在乎距离

　4、对一些典型案例的思考

　北京某大学XX级女学生奚某因涉嫌盗窃同学宝来汽车被海淀检察院起诉到法院，这是近年来北京市最大一起大学生盗窃案。

　据了解，近年来大学生特别是女大学生校园盗窃增多，但是该案盗窃数额特别巨大，居近年来大学生犯罪之首。

　5、组织每位同学都讲讲自己的优点，让大家了解彼此。

　6、班会满意度调查

　7、请班主任总结发言

　十一、活动意义：

　通过本次班会，提高我班学生的心理健康知识水平，增强心理保健意识。懂得人际交往，建立和谐的人际关系。同时在校院里掀起关注心理健康的热潮，让更多的人来关注大学生的心理健康问题，让更多的人对心理健康引起足够重视。

　心理的健康很重要，一个人生理健康和心理健康都是很重要的，就是怕你在不断的生活中失去了方向，这样才是导致事情悲剧发生的最根本，我们一定要调整好自己的心理，使自己能够做到最好！

　活动策划人：XXX

大学生心理班会活动方案4

　一．活动背景及活动意义

　根据调查，我国存在一定心理困惑及轻度心理障碍的大学生比例高达25%~30%，而长期以来，心理健康教育主要从咨询、讲座、宣传展等方式来帮助大学生。这些方式已不能满足广大学生的要求。因此为增强大学生对心理健康知识的了解，引导大学生探索生命的积极意义，思考人生，以积极进取的态度面对学习与生活。我们班级积极响应学校从及院系的号召开展这次《关注心理》主题班会。

　二．活动主题：

　关注心理健康，创建和谐班级

　三．活动目的：

　提高大学生对心理健康问题重要性的认识，同时提高学生们的心理保健意识，以及如何保持一个良好的心理状况，使我们同学都能有一个良好的心理状况，使我们同学都能有一颗积极健康的心态去过好大学四年的每一天。

　四．活动时间：

　9月28号（星期三）

　五．活动地点：文通楼305

　六．参与人员：

　制药111班全体同学及班主任和学长、学姐

　七．活动过程：

　主持人致开场白并介绍大学生心理健康节的由来（伴奏轻音乐）。

　由心理委员根据调查统计，提出同学目前存在的心理问题（以小见大）。

　做个小游戏“悄悄听我跟你说”，消除陌生气氛，拉近同学距离（背景音乐：班得瑞轻音乐）。

　在轻松、愉悦的状态下，由同学讨论，派出代表，发表一下自己对解决此类问题的`看法。

　主持人给予分析。

　到场的老师或学长学姐发言总结。

　最后留五分钟让同学写一下此次班会的感悟，或想对自己说的话。（由班长、团支书、心理委员负责收纸条，其他班委员负责监督维持秩序。期间伴奏轻音乐）

　八．人员安排：

　主持人：包娟，甘子腾。

　宣传：张扬，陈青青。

　策划书：李蒙。

　会场布置及摄影：李洋，吕正峰，刘笑，等。

　九．经费运用

　矿泉水，信纸，多媒体等。

　十．应急措施：

　由班委组成小队，负责监督、维持秩序及处理突发事件。

　十一 ． 附件：

　省略

　十二 ． 活动总结

　心理问题采集由心理委员、班长和团支书在班会前采用各种方式收集同学的心理问题并统计，做好相应的准备。

　召开班委会议，制定详细计划、协调、配合完成本次活动，充分地调动同学的积极性，以更多的同学可以在本次活动中受益。

　提前联系准备邀请的老师、学长，定好班级，开会前半小时所有班委必须到场，检查会场的多媒体等设施。

　班委提前准备好本次活动所需的测评、游戏及班会所需的一些东西。

　会议中做到处理好一切突发事件，做好应急措施。

　会议结束后，班委要与同学保持联系，积极主动地了解同学们的心理问题，真正做到“关注心理健康，创建和谐班级”！

大学生心理班会活动方案5

　一、活动主题：

　“爱我，爱他，共建班级之家”。

　三、活动目的：

　通过心理主题班会，提高大学生的心理健康知识水平，增强心理保健意识，提高心理耐挫力，解答困扰同学们学习和生活的心理问题，增强班级凝聚力，推进班级心理之家建设。

　四、活动时间 ：

　20xx年10月29日

　五、活动地点 ：

　待定

　六、活动对象 ：

　检测一二班以及新能源全体学生。

　八、活动流程：

　1、活动之前策划书由检测一班写。

　2、活动开展之前检测二班申请教室。

　3、布置教室由新能源进行。

　4、检测二班周康做ppt讲ppt。

　5、在活动过程中会开展一些小游戏，每个班的班委分别带动各班的同学进行活动。

　6、小游戏环节：

　（1）抛气球：准备一个气球，从班级的第一个人开始传递，一分钟后，传到谁，谁就上台接受惩罚，由主持人准备好一些惩罚的措施，由受惩罚的人抽取一个惩罚方法进行惩罚。

　（2）收集梦想：请每个人在便利贴上写上未来的梦想，或者自己以后想要改进的缺点和不足，然后贴在黑板上。

　7、活动中所需要的一些小奖品由检测一班朱文君购买。

　8、活动结束各班班委清理掉黑板以及墙上的气球。

　9、活动结束后由检测二班周康交照片写总结。

9月的广汽来势汹汹。

短短一个月，就连发三个大招。

第一招，人事大调整：广汽将汽研院、广汽乘用车、广汽新能源全部归到整车事业本部麾下，由张跃赛担任整车事业本部本部长。

对于这个调整，官方的说法是：一方面，为了提高广汽自主品牌在产品、质量、营销、采购等各领域的横向协调和统一决策能力，在经营层面全面实现跨领域的一体化运营管理；另一方面，促进责权利的统一，调动自主品牌经营团队的主观能动性。

意思很明了，调整就是为了研产销一体化，从效率改革入手逼迫自己走在市场前面。

第二招，公开2.0ATK取得42.10%热效率的重大突破。42.10%热效率什么概念？刷新了目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率，高于长安蓝鲸动力的40%，也高于丰田Dynamic Force 2.5L发动机的41%，仅次于马自达的SKYACTIV-X 2.0L发动机的43%。

在北京车展上，广汽传祺还为这套全新动力总成平台命名为“钜浪”。

第三招，发布新营销战略：“金三角战略”。

听起来有点抽象，但传祺用一句话讲明了态度、战略和对手是谁——在价值维度正面应对合资品牌的下探竞争。

三个大招的核心，可以统一到一个点，那就是：无论是卖车还是研发，要又好又快。又好又快的路径，是数字化。

动作很多也很大，这背后透露出的，其实也是传祺越来越旺盛的求生欲。

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不得不加快

汽车市场彻底成为存量市场后，2018年、2019年的汽车产销量已经连续两年同比下滑，2020年一个冠状病毒更是直接按下车市的“暂停键”。所有汽车品牌都不好过，包括广汽传祺。

数据显示，广汽传祺2019年销量为38.5万辆，同比下滑28.14%。这个夏天，传祺的回暖也来得有点晚。当大多汽车品牌的元气早在5月、6月就逐渐恢复，传祺却直到7月，才迎来春节后的第一个月销同比增长，销量28293辆，同比增长6.4%。

体现到财报上也不太好看。在广汽集团的年中报中，第二季度公司自主品牌+集团零部件业务净亏9.7亿元，剔除非经营性收益后为亏损10.8亿元，较第一季度的10.0亿元亏损基本持平。

而反观其他的选手们，长安随着“蓝鲸动力”的推出正在重拾起它的荣耀时刻，以CS75系列为首的多款SUV都陆续站上万辆级销量的殿堂；长城则在一片低谷中推出多款重磅新品，资本市场在K线里面更是给予了绝对的看好。

二八定律告诉我们，在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%尽管是多数，却是次要的。汽车市场也是如此。如果说前几年传祺还能随着大潮流跻身中国品牌前面20%，那么如今的传祺，可以说正在逐渐远离那20%。当然，新能源板块除外。

第二代GS4的口碑和产品力也许能确保它在未来的SUV五强之争中确保一席之地，但传祺的目光又何至于此。要知道，曾经的GS4虽然常年赶不上霸榜的哈弗H6，但也至少是“老二”；曾经的传祺用GS8首次打破了合资车制造的价格天花板，甚至一度卖到过万月销量。传祺能不着急吗？它很着急。

一位传祺的内部这样告诉我们：“其实，关于要不要做多代同堂，要不要将产品做得更细化，我们经常进行讨论，而且讨论得非常激烈。”

但是，也许是在广汽本田、广汽丰田身上沾染了太多了“三好学生”的气息，传祺最终还是坚持把永续经营、稳健成长作为自己的发展原则。跟当下大部分车企时髦的做法不同，传祺GS4选择了垂直换代。

如果贪求“快”，这个做法显然是不奏效的。但另一方面，令人惊喜的是，传祺的高价车型表现却持续亮眼：8月，传祺三“8”旗舰车型销量达5105辆，同比增长95%；MPV双子星销量达7121辆，同比增长61.3%。可以说，传祺是不多的能够在品牌力上与合资抗衡的自主品牌。

于是，以“金三角战略”为新的出发点，“向更高端市场进击”成为传祺上下新的价值观和造车逻辑。

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让三方受益

“向更高端市场进击”，是姿态。

但是这个“更高端”并不是把价格卖高了才是“更高端”，传祺的想法是让消费者、经销商、传祺品牌三方受益，这才是正经的路径。

“其实，2018年的时候我们就提出‘营销金三角’，但是随着时代的发展，营销层面金三角就不行了，必须要升级到价值层面。我们做金三角的目的是为了创造价值——如何给顾客、经销商创造价值，如何让厂家更有能力，这就上升到了新的层面。”广汽集团总经理冯兴亚告诉媒体，“金三角战略”是有一个发展进程的。

那么，如何给顾客增值？传祺的回答是——在“产品+科技+服务”三个维度全面增值。

产品增值，顾名思义，让每一辆车买得值、用得值、还保值。这一点可以拿车展上上市的全新旗舰M8（原GM8）来举例。传祺在延续其高端旗舰车型高品质基因的基础上，实现“增值不增价”。通过对外观、座舱、安全和智联科技领域进行四大升级，为消费者增值超过2万元。

科技增值，正如冯兴亚所说：“必须通过科技和价值来赢取消费者。我们的性价比领先战略，也要靠性能和智能等科技的升级来体现。”

背靠布局全球的研发体系，传祺通过全新广汽全球平台模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统、动力科技三大科技为产品赋能。

服务增值，早在2010年，广汽传祺就秉承“客户第一”，正式发布“加分服务”品牌，并不断推进服务创新。“金三角战略”发布后，传祺重点对“加分服务”服务品牌进行升级。即以数字化为核心，依托人工智能工具，打造数字化特色营销服务体系。

2019 年，传祺便推出“享你所想尊享服务用车”，投入超过 8000?辆代步车，意在解决客户在维修保养期间无车可用的痛点。截至目前，传祺这项服务已为客户提供超过 210?万次的代步车服务。

三项增值总结成一句话，大概就是让用户获得的价值永远高于用户付出的成本。

在“经销商增益”层面，广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛说：“今年很多经销商也不容易。我们要替经销商考虑，不光是卖多少车的问题，还要为经销商打造更多更好的盈利方式，让经销商跟着广汽不会吃亏。”

那么，怎么做？广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇做了补充：“不光是短期收益，同时我们要考虑他们面对市场波动，如何持续、健康、凝聚发展下去，不只是实现销售，还有提升服务能力，金融、保险等水平事业方面的能力，以及提供出行服务的能力。”

换句话说，就是“授之以渔，非授之以鱼”。

至于为厂商赋能，其实当顾客提出需求，他的需求也同时反馈给销售店和厂家时，这种迅速沟通的模式对于厂家来说，其实就是一种赋能。李勇也说：“提升我们为客户服务的能力，就是赋能。”

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彻底的数字化

时下，美系、韩系、法系还有一些遇到瓶颈的自主品牌，都在进行积极的调整，或强化产品与渠道两个基本面，或更敬畏市场与客户——看似都做着正确的事。

但是大企业有大企业的烦恼，很多架构都是多年前建立，在市场环境改变下很难支撑现在业务。这也让改革有了偏差可能。所以，我们又该如何相信传祺这份方案，它又有何不同？

冯兴亚对此毫不避讳，他说：“说起来很容易，但做起来很难。”

比如，如何打造“数字传褀”。其实无论是为消费者增值，还是为经销商增益，还是为传祺赋能，贯穿其中的手段就是“数字化”。

冯兴亚说，他们面临的转型困难有很多。“第一，我们平时工作方式、思考问题的想法和数字化的要求是不一致的，所以很多东西是不相吻合的；第二，在组织变革层面，如果所有的问题都以数字表现出来，这个在整个工作流程上和组织方式上都会发生很多调整；第三，路径的选择。都在讲数字化，但是数字化从研产销，人财物，从哪起步，从哪入手，老虎吃天，从哪下口呢？”

但是，传祺的数字化转型也是从这里开始展示出不同——“彻底”成了它的关键词。

针对第一个思想层面的问题，冯兴亚说，他们现在把整个系统分为两个系统：

1、现实怎么做。

2、网上怎么做，也就是在虚拟现实中怎么反映。之后再进行规划统一。

针对第二个组织架构的问题，冯兴亚说，他们已经在集团成立信息数据本部。2018年，他们把大圣科技转型定位成为软件公司：以前做互联网和电商，现在则从电商转向软件。

“从机构调整到实际工作流程的捋顺，我们花了一年多的时间。”冯兴亚说。

针对第三个路径的问题，冯兴亚说，经过一年多的实践，他们已总结出“四化两平台”。

“两平台”分别是大数据平台和数据的运营平台。“四化”则是从产品、供应链、生产管控，都围绕着四化目标切入。“我们做了广汽GDA，打造数字化加速器。”

“之所以现在敢向大家报告，是因为经过一年多的实践，我们有了一些心得体会，方向也更加明确了，思想也更加统一了。”冯兴亚坦诚。

能够看出来，如果说很多车企的改革是在一张画布上多次涂抹，那么，传祺的节奏，则更像是谨慎地一笔一划地勾勒。

信心是有的。

冯兴亚说，他们现在的优势非常明显。“首先，我们全体的目标和切入点已经非常明确；其次，传祺每年研发实际净投超过50个亿，这些是自主品牌发展的基础；再有，我们从全球不拘一格地吸引人才，而且有激励机制留住人才。”

这一次，广汽传祺进入数字化改革。这一次，数字化改革能帮它走多远？执行是否真正彻底？动作是否不会变形？

这些答案，不仅广汽传祺想知道。

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