网上科普有关“长安新能源车型大放异彩”话题很是火热,小编也是针对长安新能源车型大放异彩寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
新能源车这几个配置
看似好,实际是败笔
全景天幕
全景天幕,这项在特斯拉身上大放异彩的配置,目前几乎已经成了绝大部分新能源车的标准配置。一体式车顶玻璃,看起来当然很有高级感,不仅视野开阔,能够带给车内乘客视觉上和心理上的双重享受,就连拍照发朋友圈也是满满的仪式感。
但是一旦进入高温天气,全景天幕就变成了一场噩梦。
一个特斯拉车主手动给车降温的视频在网络上广泛流传。视频中特斯拉Model3的车主难忍车内暴晒,把矿泉水撒到车顶降温,这才是全景天幕的人间真实。
就算可以给天窗贴隔热膜,但毕竟是那么大面积的一块玻璃,隔热膜的效果也是杯水车薪。这就好比是穿着衣服出去暴晒,还是脱掉衣服擦防晒霜去暴晒,哪个更防晒?你自己品。
隐藏式门把手
隐藏式门把手,从设计上来说可以降低风阻,有利于提升新能源车的续航。当然,这个论点无从考据。到底能不能降低风阻,能降低多少,从来没有哪个厂家能说清楚。
但走到车门旁边,“啪”的一声,门把手弹出,一种迎宾的仪式感和高级感油然而生。这倒确实是存在的一种心理感受。
所以,不光是新能源车,部分传统燃油车也开始采用这种设计。
但这个设计隐患也非常多。首先是隐藏式门把手结构复杂,因此故障率和维修成本也会增加。其次是在某些场景下,比如寒冬天气,隐藏式门把手可能会出现被冻住而无法弹出的情况。
而如果是发生交通事故时导致门把手无法弹出,就更加危险了。今年4月份辽宁就发生了一起特斯拉与其它车辆相撞后起火的事故,当时就因为隐藏式门把手不能弹出,而给营救造成了很大困难。所以,隐藏式门把手,平时高大上,就怕关键时刻掉链子。
无线充电
现在越来越多的手机带有无线充电的功能。过去传统燃油车配备无线充电功能的并不多,但在汽车电气化后,特别是在电动车上面,配备无线充电的也越来越多。
这项配置的初衷是好的。不仅避免了各种充电线缠绕在车内的烦恼,同时也能增加车内的科技感。但这项配置也存在两个问题。
首先,如今苹果手机的无线充电功率已经达到15W,安卓手机最高已经达到67W。但绝大多数车辆原配的无线充电还是10W甚至7.5W。同时,由于各家手机品牌支持的无线充电协议各不相同,即使可兼容QI标准,但并不能实现快充,这样充电速度甚至还不如手机的掉电速度。
其次是发热问题。相信很多人都会有这种经历,手机放车上无线充电没几分钟,机身就会发热得厉害。这时候正在充电的手机活脱脱就像个定时炸弹,只有放到空调出风口吹上好一阵子才能凉下来。当然,充电发热是手机的问题,但市面上的无线充电器都开始配风扇了,为什么车载无线充电不能考虑一下散热问题呢?
这两个问题,无线充形同鸡肋,不用也罢。
自动泊车
现在配备自动泊车的车辆也越来越多了。自动泊车是项好技术,方便许多新手司机停车倒车。而且有的自动泊车,还能够下车后,用手机控制自动泊车,看上去是满满的黑科技。
可是有没有经历过这样的场景:在光线昏暗的地下车库里,刚刚经过了一个空着的停车位,但你的车愣是没识别出来。于是,重新挂倒挡,倒车回去,再按下自动泊车键,慢慢继续前进,还是没识别出来,于是再反复。此时已经过去了两三分钟,这时正好后面来了一辆车,冲着你闪灯鸣笛,你更是焦虑。这种感受,犹如开着手动挡车在红绿灯前起步熄火一样。
最后,你不得不要么自己操作方向盘赶紧停车入库,要么尴尬又不失风度的开车扬长而去,去寻找另一个没有干扰的停车位。
到目前为止,几乎所有的自动泊车功能都不可避免的出现这种情况。识别率的问题不仅仅是耽误自己,还耽误他人,这就比较尴尬了。因此自动泊车最合适的场景是没有人也没有车的环境下慢慢操作,但如果是这样的环境,还需要自动泊车吗?
其实现在有全景360°影像,停车的难度已经是大大降低了。非要解放双手的话,除非自动泊车功能的识别率能够做到百分之百。
人脸监测
现在许多新能源车的辅助驾驶系统当中都有人脸监测的功能。通过摄像头或者红外捕捉人脸,甚至是人体的动作,可以实现许多功能。比如监测到你开车打瞌睡时,及时做出提醒;监测到你接电话时,自动降低音乐音量;监测到你抽烟时,自动打开车窗。
又是一项很炫酷的科技配置。但如果监测不准确呢?
最近就有汽车博主因眼睛小被自动驾驶误判一事登上了微博热搜,引发了相关车企连夜回应。这位博主因为眼睛小,开车的时候不断被系统判定疲劳驾驶。
其实类似的场景我们可能都有遇到过。比如嘴里叼着跟牙签被识别为正在抽烟,眼睛只不过向两侧多瞟了几眼,就被认为是疲劳驾驶。这些误判早已存在。只不过这次这位博主上了热搜,才引起了车企们的重视。如果没有上热搜呢,大家也就对此宽容以对了。
总结
上面说到的这些功能,都是在新能源时代逐渐成为主流的配置功能。其实每一项功能都有其存在的价值,但在追求功能酷炫之余,往往在体验上考虑得并不周到,又或者是技术还没有达到很高的可用性。于是就造成了这些配置看起来高大上,用起来却感觉非常鸡肋,不如直接关闭。
迈入11月,代表着一年一度的广州车展将再次到来。不过,相比以往,今年的车展却显得格外不同。众所周知,今年受疫情影响,不少车展都选择延期或者取消,但在此背景下,广州车展却依然能够如期开幕,也让无数车企与车迷感到惊喜。
一直以来,大型汽车品牌的重磅车型都会选择在广州车展上亮相公布,而今年环境影响新车型推出数量也将再创新高。那么在此背景下,究竟有哪些车型值得我们关注呢?这些车型身上又将有着哪些看点呢?接下来,就让小编带大家看一下。
首当其冲不得不提的便是小众汽车品牌长安马自达。据悉,在北京车展上,长安马自达就曾大放异彩,不仅推出全球首款压燃发动机,还将搭载该发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉与MAZDA?CX-30正式发售,也引起不少网友的关注。因此,在此基础上,不少媒体及网友也在好奇,在即将到来的广州车展上,长安马自达又将会带来怎样的惊喜呢?
对此,不少网友猜测称,日前长安马自达曾公布品牌动力规划,确定接下来的车型将利用转子发动机技术,并将同步研发全新的纵置平台,而且未来或将转子发动机作为增程器使用,并将搭载于MAZDA?MX-30及未来新车之上用以给电池供电,提高续航里程。另外,也有消息称,该发动机预计将于明年开始路试,并将在2022年在日本本土上市量产。
同时,在准备推出的全新纵置平台下,马自达也有一台新直列6缸发动机正在规划。虽然目前马自达尚未公布这款发动机将会用在哪款车型上,但不少网友已开始猜测,称在此次广州车展上,马自达也或将带来新车或转子发动机的最新消息,从而刺激当下消费者谨慎选择。
当然除去这些尚待考察的消息外,马自达最新推出的昂克赛拉X压燃尊荣型和CX-30?X压燃尊荣型也值得关注。毕竟现在有不少网友称这两款车型售价较高,甚至远超它们同级竞争对手。但事实上,从实际角度出发,我们可以发现,这两款车型内饰用料与做工、座椅所采用的人体工学设计、极致考究的底盘悬挂技术、所采用的GVC矢量控制系统以及全球统一标准的高安全性车身制造,都远胜其同级竞争对手。
并且,在此基础上,MAZDA?CX-30与次世代MAZDA3昂克赛拉还搭载了全球顶级压燃技术汽油发动机。因此,相较其他车型而言,这两款车型所展现出的整车制造技术、整车技术、品质亦或是燃油经济性都极为出众,因此也值得这样的定价。
立足于此,在本届即将开幕的广州车展上,相信长安马自达也将给我们带来新的惊喜,其中也将包括迷雾重重的MAZDA?MX-30。因此,如果大家近期有购车计划,不妨等等看,相信广州车展过后,大家也将增添不少新选择!
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关于“长安新能源车型大放异彩”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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