网上科普有关“新能源汽车没有能源危机”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车没有能源危机寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
作为汽车市场未来发展的一个重要方向，新能源汽车的认可度越来越高，市场保有量也不断增加，据相关部门的数据显示，当前我国新能源汽车的数量已经突破一千万辆，而且新能源汽车的增速仍不断提高。虽然新能源汽车的发展越来越好，但是新能源汽车所面临的问题却是越来越多，此前大家都在担心续航，之后有觉得充电慢，以及电池不够安全，而最近新能源汽车的能源危机又成了新的话题。
近日，最近四川受持续极端高温影响，水力发电能力下降五成，电力供应形势严峻，不少新能源换电站与充电桩暂停运营。有新能源车主发帖称，“不是在充电，就是在找充电桩的路上。”一位新能源车主表示，自己常去的平价充电桩停止运营了，只剩电价较贵的充电桩，充一次电要多花20元。一位身处四川的新能源汽车车主新能源车主半夜12点连找3个充电桩才充上电，而找充电桩、排队用了2个多小时。
据了解，四川的电力来源大部分是依靠水力发电，相关数据统计显示，2021年四川的水力发电装机容量达8947万千瓦，而全年的水力发电量为3531.4亿千瓦时，位居全国第一，不过水力发电容易受到气候环境的影响，在汛期和枯水期的表现会相差很多。本次四川声省供电紧张正是由于河流水量减少所致。
目前的新能源汽车主要以电能为主，在其发展之初，不少人都宣扬依靠电力驱动的新能源汽车将不会出现燃油车一样的能源危机。毕竟国内的石油产量有限，但是需求量十分巨大，高度依赖进口，极易受到国际环境的影响，能源安全性堪忧。而国内的电力资源充足，火电、水电、风电等技术也很成熟，极大的保障了店里的供应，不过，现在来看，新能源汽车仍然没有完全摆脱能源危机。
很多网友在看到四川新能源车主的遭遇后也是嘲讽新能源汽车是个笑话，不少人更是选择放弃新能源汽车，这并不是网友挑刺，而是新能源汽车当前确实还有不少的问题。类似四川省这样的因为极端天气导致电力供应紧张的情况或许不会长久持续下去，但是新能源汽车缺电的问题却不少，集中体现在新能源汽车的配套设施建设上。
此前上海就曾曝出过“多个小区新能源汽车数量猛增后，车库电力容量不足，即便是有车位也装不了充电桩”的消息。这样的情况并不少见，在新能源汽车尚未形成气候之前，电力设施规划也不可能未雨绸缪，当时大部分的小区车库都是按照车位10%的比例预留电力容量，这也就导致现在的问题越来越严重。
当然，有车位的还好，毕竟就算电力容量不足，后期完善之后也不会有太大的问题，很多没有车位的车主想要充电才是真的困难，稚嫩那个满世界的找充电桩。虽然今年国家多次提到加快充电桩和换电站的建设，但是充电难的问题仍没有很好的解决办法。
中国充电联盟的数据显示，七月份全国公共充电桩的数量达到了157.5万台，车桩比例为6.3：1；全国充电基础设施累计数量为398万台，车桩比例为2.5：1。虽然总量上来说，充电设施已经足够，但是由于充电桩的分布不均，加上充电需求较为集中，很容易出现充电桩不够用的情况。
未来新能源汽车发展趋势
新能源汽车，这次真的行了
2021年第四季度，行业将有两个热点话题。一是缺芯，二是新能源车企销量增长。
新势力的成绩于9月出炉。蔚来和小鹏双双突破万，理想、哪吒、乐跑的分布数据也相当不错。不仅如此，比亚迪2021年9月销量为70022辆，而特斯拉并未公布具体数据，但前三季度全球销量突破62万辆，官方公布的销量远超2020年全年业绩。中国汽车工业协会8月份数据显示，8月份国内新能源汽车销量达到32.1万辆，月销量首次突破30万辆，同比增长1.8倍，新能源汽车市场渗透率提升至17.8%，汽车普及率接近20%。
2021年1月至8月，国内新能源汽车销量已达179.9万辆（180万辆是2021年初行业为新能源汽车制定的年度销量目标）。
按照这一趋势，我国有望提前实现2025年新能源汽车市场份额20%的规划目标。
2020年是新能源补贴退坡之年。新能源汽车骗取补贴的声音仍不绝于耳，2021年被称为新能源汽车元年。
仿佛一夜之间，新能源汽车突然横空出世？其背后的逻辑是什么？
01把技术交给企业把选择还给市场
说到新能源，第一个关键词就是补贴。新能源汽车一直被视为政策性市场，只有靠政府补贴才能生存和发展。据了解，2021年新能源补贴近376亿元，其中包括2017-2019年整车补贴。新能源汽车补贴周期整个补贴金额可能接近3000亿元。
汽车是一个高度工程化的行业。新技术产品需要大量的市场验证才能突破核心技术，提高企业的研发、生产和质量控制水平。这意味着将不成熟的产品推向市场。显然，真正的市场不会为此付出代价。因此，前期很容易陷入“先有鸡还是先有蛋”的死循环。
政府补贴解决“宇宙第一动力”的问题：企业做研发，市场做实验，政府买单。是个好主意。但看来补贴不能只是从头开始，还应该深入到研发端和市场端。
补贴主要取决于两个参数，一是行驶里程，二是车辆的能量密度。因此，除了少数顶级玩家（如理想一号）外，整个行业都在补贴汽车制造，骗补贴的产品此时就会问世。
随着补贴的减少和双积分政策的出台，企业真正开始针对市场需求造车，而一些“外行”的互联网汽车厂商则做得更好。因此，在高端市场，韦晓莉的努力已经初步取得成效，品牌影响力逐渐提升，开始角逐BBA的高端市场。另一端可见的市场需求是大量低速电动汽车。这个市场的一端是非标产品的打压，另一端是老百姓的强烈需求。
那么为什么不打造一款与低速电动汽车一样具有成本效益且能够满足乘用车要求的新能源汽车呢？这就是五菱宏光MiniEV的理念：人民需要什么，我就造什么。这款按照“60点逻辑”打造的微型汽车将在2021年成为现象级产品。
不兜售理想，不靠补贴，走群众路线，真正以实实在在的价格满足“老百姓”的出行需求。在原材料价格上涨、芯片极度紧缺的背景下，实现了月销量突破4万颗的奇迹。
技术交给企业，选择权交给市场，大家各司其职，补贴完成了历史使命，整个行业开始了良性循环。
但放眼整个行业，仍然存在很多问题，比如充电和里程焦虑、电池回收、独立芯片和操作系统等等。新能源产业发展不那么强劲。
02网约车共享化未实现却推动了电动化普及
除了车型和产品的不断丰富外，电动汽车的普及也离不开网约车的大力推动。政府可以出钱购买新产品，但购买后需要有渠道深入市场，让用户体验到新能源汽车的优势。这个渠道就是网约车。
网约车是新能源汽车成本优势的最好体现。
使用滴滴出租车，每天可行驶约300公里，一年可行驶约10万公里。普通燃油车每公里成本约50分钱，新能源汽车约10分钱，混合动力汽车约2-3分钱。算上保养差价，一辆纯网约车每年可节省5万元左右。价格实惠是网约车司机使用新能源汽车的核心动力，因此很快就被接受，为车企提升产品质量赢得了时间。
新能源汽车的优点逐渐被市场认可：加速快、驾驶轻松、维护无忧。时间倒回五年前，新四化理念刚刚兴起，人们憧憬着电动化、智能化、自动化、共享化的新世界。
在前三化过程中，智能化、自动化进展并不如预期，“共享”之路艰难。
03新能源汽车不是旧瓶装新酒
如果说新能源汽车的定义只是用三电系统取代燃油驱动系统，那么新能源汽车并不新鲜。对于市场和用户来说，更换电池似乎并没有多大吸引力。
大家似乎都同意，智能化、网联化是这一轮变革的第一驱动力，而智能化、网联化首先要做的就是重新定义，也就是这两年流行的“软件定义”。
软件定义汽车，就是站在用户的角度，以用户场景为出发点，应用人工智能、互联网等技术和手段，提高车辆的智能化水平，满足用户的场景需求。为基础的旅行。也可以说是产业升级和消费升级。
汽车设计的内在逻辑已经改变。都说传统车企很危险，有点像柯达、诺基亚。
以大众的ID系列为例。虽然是全新的独立团队、全新的架构设计、全新的品牌理念，但车型外观依然呈现出明显的燃油车痕迹。从这个角度来看，新能源汽车还有很长的路要走。谁将取代大众和丰田，或许并不像苹果那么简单。
造车新势力的成功绝不能是“旧瓶装新酒”。他们都带来了对新能源汽车的理解，用互联网思维为用户造车。
从蔚来的组织架构可以看出，与传统车企不同，以客户为中心、软件定义汽车在组织架构中得到了清晰的体现。通过这个组织架构传达的产品理念和客户理念是非常清晰的。
产品必须是智能化产品，必须体现数字化的理念。销售端以用户为导向。比如，彻底取消4S店模式，车企直接与用户对接。这是对传统的颠覆。必须有新瓶，才能有新酒。
同时，新瓶装新酒并不意味着它是饮料，它仍然是酒。
汽车安全法规和质量控制不可或缺。舆论对于新势力智能化的关注点就是安全，比如特斯拉的刹车、蔚来汽车在长安街的OTA。
互联网思维可以让产品产生质的飞跃，但无法跳出品类。在某些方面，它仍然要遵循汽车行业数百年来形成的底线规则。
新的力量只有发展、传承才能转化。
最后
1、新能源汽车已经走出了襁褓期，迎来了快速增长期，未来这个增长势头不会变化。
2、新能源车第二波洗牌会到来，上次洗的是造车新势力，这次可能新势力老势力一起洗。
3、新能源汽车的核心技术仍然是整个市场关注的焦点，智能化的成功是新能源汽车能否持续增长的关键。
未来新能源汽车发展趋势
未来新能源汽车发展趋势：电动化是必然选择 随着全球环境污染日益严重，新能源汽车已经成为了全球汽车行业的热门话题。那么，未来新能源汽车的发展趋势是什么呢？答案非常明确，那就是电动化。电动化是全球汽车行业的大趋势。目前全球各大汽车厂商都在积极推进电动化的进程。
特斯拉、宝马、奔驰、丰田等知名汽车品牌都已经推出了自己的电动汽车产品。这也说明了电动汽车已经成为了全球汽车行业的必然选择。电动汽车具有环保、节能的优势。电动汽车不需要燃油，不会产生废气和噪音，对环境的污染非常小。同时，电动汽车的能源利用率也非常高，比传统燃油汽车更加节能。这也是为什么越来越多的人选择购买电动汽车的原因。
未来新能源汽车的发展趋势：
1. 电动汽车的续航里程将会越来越长。目前，电动汽车的续航里程已经可以达到几百公里，但是仍然存在一定的局限性。未来，随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程将会越来越长，这也将会进一步促进电动汽车的普及。
2. 电动汽车的充电时间将会越来越短。目前，电动汽车的充电时间比较长，需要几个小时才能充满电。未来，随着充电技术的不断进步，电动汽车的充电时间将会越来越短，这也将会进一步提高电动汽车的使用便利性。
3. 电动汽车的价格将会越来越低。目前，电动汽车的价格比传统燃油汽车要高。但是随着电动汽车的生产规模不断扩大，电动汽车的价格将会越来越低，这也将会进一步促进电动汽车的普及。
除了电动汽车，未来新能源汽车还有其他的发展趋势。例如，氢能源汽车。氢能源汽车是一种利用氢气作为燃料的汽车，它的排放物只有水蒸气，非常环保。目前，氢能源汽车的生产技术还不够成熟，但是随着技术的不断进步，氢能源汽车也将会成为未来新能源汽车的重要发展方向之一。
关于“新能源汽车没有能源危机”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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