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小鹏12月汽车销量4020辆。
在去年的汽车市场里，新能源汽车可以说是迎来了爆发的元年，全年批售渗透率达到了15%大关，下半年多个月份更是超过20个百分点，由此也可见，人们所购买的车型已逐渐从燃油车向新能源汽车所转变。
在中型车市场，小鹏P7在2021年12月份的市场份额同比增长了2.62%，在中型车的排名较上月下降1个名次。2021年1—12月，小鹏P7的累计销量达到61959辆，在中型车销量排名为第14位。
汽车品牌
与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜第二名的好成绩。
小鹏旗下车型布局混乱、亮点不足，使得小鹏承受了巨大的压力。因此，2023年即将发布的三款新车于小鹏汽车而言是救命稻草，如果新车无法将小鹏拉回正常轨道，那么小鹏的新能源汽车之路也将走到尽头。
比亚迪2022年累计销量186.35万辆。
2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，上年同期9.39万辆；2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.15GWh，2022年累计装机总量约为89.84GWh。
其中，纯电车型累计销量91.11万辆，同比增长184%，插混车型累计销量94.62万辆，同比增长246%。品牌方面，比亚迪王朝和海洋系列车型12月销量为22.9万辆，增长了130.6%，全年累计销量185.3万辆。腾势12月销量达到了6002辆，环比增长了73.9%，今年10-12月，腾势品牌累计销量为9803辆。
比亚迪公司简介
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2022年6月10日，比亚迪股价大涨近7%，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。2022上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠。
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